Dani89

Aslo ich brauche einen neuen Temperaturgeber, da der alte laut dem Fehlerspeicher nen Plusschluss hatte und auch nich mehr richtig funktioniert nachdem der Fehler gelöscht wurde.
Hat jemand ne kleine Bescreibung wo der genau sitzt und was er neu bei VW kostet?

Wäre nett

Danke schon mal

Gruß Dani

Limit

kostet zwischen 25 u. 30€
also der sitzt rechts wenn du die motorverkleidung abschraubst in der höhe von den zylindern ... findest du eigendlich schnell wenn du den neuen in der hand hast und vergleichen kannst welcher das ist

also motor muss kalt sein wenn du das machst einfach den alten abziehen neuen rein mit dichtring stecker drauf und fertig

Dani89

Okay danke! Werd mir die WWoche nen neuen besorgen.

Gruß Dani

XM-Syncro

1,4er springt bei kälte schwer an



Aufpassen, dass der alte Dichtring mit raus kommt bzw. auf dem alten Fühler steckt!

Dani89

Danke fürs Bild!

Frozzzen11

ich hab meinen auch vor 2 wochen gewechselt da musst du wirklich drauf achten das der alte dichtring mit raus kommt und das er richtig sitzt...sonst kann es passieren das dir aufeinmal das ganze kühlittel auf der autobahn wegläuft.
mfg frozzzen

1,8turbo

Wow nen 5 Jahre alten thread rausgekramt.

Frozzzen11

Jo falls heute mal jemand temperaturfühler wechseln will

Mo_88

den thread haette er ganz bestimmt nicht gefunden
wobei in der zeit bestimmt noch etliche neue threads zum thema gepostet wurden

Frozzzen11

Jo war auch nur ein scherz weil ich nicht geschaut hab wann der letzte beitrag war...

ichbinz

oder weil du beiträge sammeln möchtest, bis du 50 hast...

kuckkuck

Hallo Jungs, ich muss den Thread auch noch mal ausgraben.
Ein Bekannter fährt einen 1,9l SDI AQM. Hier scheint die Vorglühlampe im KI für zirka eine halbe Sekunde auf und er springt schwach an. Glühkerzen sind OK. Einspritzung auch. Wenn man den Stecker für den Temperatursensor (Kühlmitteltemperatursensor G62) abzieht und dan die Zündung anmacht, glüht er zirka 10sek. vor und springt super an. Zum Beispiel warnt er auch nicht mehr, zwecks Außentemperatur unter 4°C.
Sind das Symptome eines defekten Temp.Sensors?
Thanks

VW-Mech

Temperatursensor (Kühlmittel) einfach durchmessen

@ 20°C ~ 2KΩ


Außentemperatur:

Ist ja der Außentemperatursensor verantwortlich, oder ggf. das KI

kuckkuck

Ja das komische ist, wenn wir ihn abstecken, glüht er super vor und springt tadelos an. Beim Tür öffnen glüht er da auch schon vor? Wir haben zwischen -5 und -10 Grad, er glüht nur eine halbe Sek. vor, ist die ganze Nacht gestanden. An was könnte es sonst noch liegen?

VW-Mech

Klar wenn du den Temp Geber absteckst -> "denkt" das Motor SG *Auto Kalt* also glühen wie der Teufel

Wenn er mit Sensor dran und wirklicher Kälte nicht / falsch oder zu kurz glüht, klingt es logisch, der Wagen denkt er sei warm und müsse nicht so lange glühen, dass der Temp gber defekt ist, bzw falsche Werte an das Motor SG liefert.

Da der Sensor nur 30 Euro kostet würde ich den einfach mal wechseln

kuckkuck

ja danke, hab e schon einen neuen gekauft, aber wollte vor wir ihn wechseln noch einige Infos sammeln. Ist der Sensor so anfällig?
Aber vorglühen bei Tür öffnen hat der G4 nicht oder?

VW-Mech

Ist halt ein normaler NTC, der geht auch mal kaputt.

Was meinst du mit so anfällig Wieviele Sensoren habt ihr denn schon verbaut davon. bei weclher Laufleistung.

Der Sensor, der dauernd zwischen heiß & kalt wechselt,... mal ordentlich warmgefahren, mal nur Kurzstrecke - wird halt irgendwann auch mal seinem Dienst quitieren.

Greetz

kuckkuck

NEin, nein, wie ich weiß ist das noch der erste Sensor, nur weil man viel im Internet über diesen Sensor findet. Laufleistung 135000km. Wir wechseln in einmal und dann sehen wir weiter. z.B.: im Fehlerspeicher ist aber keine Fehlermeldung gestanden? Erst dan wie wir ihn abgezogen hatten? Ist das normal das er ohne Fehlermeldung den Geist aufgibt?

VW-Mech

Servus,...

er gibt ja nicht der Geist auf, er arbeitet schon weiter nur eben mit falschem Ergebnis bzw falscher Signalausgabe.

Und wie schlau der Golf 4 die Ausgaben überprüft, ... naja. Bei neuen Fahrzeugen wird eventuell der Fehler abgelegt "unplausibles Signal" o.ä.

Aber bei nem Golf 4 (Steinzeit Auto ) wohl nur ne Leitungsunterbrechen vom Snesor zum SG (oder / = ein abgezogener Sensor) *Unterbrechung* eventuell auch ein Kurzschluss nach Masse / Plus aber nicht zwangsläufig die Plausibilität des Signals.

Da hilft dann nur durchmessen, ... auf Widerstends Wert oder MWB abfragen um gemeldete Temperatur auf Logik zu überprüfen.

Greetz

ichbinz

JA, er ist nicht extra nochmal überwacht. Er gibt dem Mstg nur die Temp-Werte damit der dementsprechend einspritzt. Wenn der platt ist, gibts keine Fehlermeldung.