Crusade

Hallo zusammen,


mir ist es jetzt zum zweiten mal passiert, dass die Wegfahrsperra einfach nicht will aufhören zu blinken... Was nach einem Start passiert, weiß wohl jeder.. 1sec an > direkt wieder aus..


Das letzte mal, als ich in den Fehlerspeicher schaute, habe ich einfach den sporadischen Wegfahrsperrenfehler gelöscht dann war auch alles wieder gut...

Zündschloss und Schlüssel kamen bereits neu.. Hat jemand noch ne Idee? werde nachher ein Bild vom Fehlerspeicher machen

didgeridoo

Versuchs mal mit einem neuen Schlüsseltransponder.
Falls Du Angst hast irgendwo mal liegen zu bleiben deswegen, kann man auch die Wegfahrsperre komplett deaktivieren.

Crusade

Den Transponder kann man sicherlich nicht einzeln kaufen oder?

Ist das prinzipiell schwierig sie komplett zu deaktivieren? Oder schafft das ein Laie mit passender Soft/Hardware?

didgeridoo

Einen neuen Transponder bekommst Du einzeln; such in eBay nach "ID48 Transponder".
Allerdings muss der neue Transponder auch noch angelernt werden.

Am Schlüssel-Anlernen und Wegfahrsperre-Deaktivieren beißen sich Laien regelmäßig die Zähne aus.
Wenn Du uns verrätst wo du her kommst, findet sich vielleicht ein fähiger und hilfsbereiter Mensch in Deiner Nähe.

Crusade

Vielen Dank für die Info
Vielleicht schaue ich vorerst ob es mit einem neuen Transponder klappt.. Was mich nur wundert, dass es nicht regelmäßig auftaucht.. Wäre der Transponder defekt müsste es doch so sein oder?

Komme aus dem Raum Wolfsburg

didgeridoo

Du hast das Zündschloss (mit Lesespule) bereits erneuert.
Was soll es sonst sein?
Tacho defekt?
Grünspan im Tachostecker?

Wenn Du das Problem reproduzieren kannst, schau mal mit VCDS (Diagnose) in die Messwertblöcke von Steuergerät #17.
Interessant bei der Diagnose Deines Problems sind die Werte aus den Messwertblöcken 22 - 25.

Alternative: Wegfahrsperre deaktivieren; dann blinkt es zwar immer noch; du kannst aber theoretisch ohne Tacho und mit einem Schraubendreher starten und fahren.

Crusade

Zündschloss mit lesespule wurde bereits durch ein Neuteil ersetzt..
Was genau meinst du mit Grünspan am tachostecker? Korrosions?

Crusade

Entfenrt

vwbastler

Schlüsselsignal zu klein sagt doch schon was aus! Ich würde zwar auf die Lese-spule tippen aber die hast du ja schon getauscht. War das auch ein Neuteil?
Den Transponder würde ich allerdings ausschließen da der ja eigentlich nichts elektrisch macht. Lasse mich aber gern eines besseren belehren!

Crusade

Lesespule ist neu! Kann es vielleicht mit dem Tacho zusammen hängen?

didgeridoo

Schlüsseltransponder neu!
Die Einträge im Fehlerspeicher und MWB sind da mMn eindeutig.

Crusade

Stellt sich nur die Frage wieso das sporadisch kommt
Ich tausche gerne den transponder so ist das nicht aber ob es das Problem löst?

didgeridoo

Tausch den Schlüsseltransponder.
Oder teste mal Deinen Zweitschlüssel eine Weile.

eltipo

Wenns jetzt mit dem 2tSchlüssel läuft, isses ja eindeutig, codieren würd ich das Ding aber damit nicht.
Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit meinem 6L, da lags tatsächlich an miesen Lötstellen im Kombi, mein Spezi wollte auch direkt am Zündschloss rummachen...
Nachgelötet und das Ding lief wieder. Aber 6L, nicht verwirren lassen...

Crusade

Ich werde das mal weiterhin beobachten und einfach das beste hoffen

Aufs Kombi bin ich auch schon gekommen.. der tageskiloneterzähler lässt sich auch nicht mehr zurück stellen

didgeridoo

Der Rückstellknopf für den Tageskilometerzähler ist nur "defekt" weil ein kleines Stück Plastik im Tacho abgebrochen ist.
Ein Standardproblem bei allen Golf 4 Tachos von Bosch/ Motometer.

Kann man mit etwas Geschick reparieren.