GRA beim BCA; Probleme beim Einbau

matthias_t · 13.05.2018, 01:09

Guten Abend zusammen,

ich habe heute leider erfolglos versucht, die GRA bei meinem Golf 4 mit BCA-Motor nachzurüsten.

Leider wusste der Amazon Verkäufer nicht, welche Kabelbäume er mir da jetzt genau verkauft hat, es sollten aber die von Kufatec sein, jedenfalls hat er mir diese Anleitung nachgeschickt.

Ich bin etwas abweichend von der Anleitung vorgegangen, und habe die beiden Kabelbäume zusammengelötet, um mir das nervige Belegen des Steckers im Gehäuse im Wasserkasten (T10e) zu ersparen. Quasi ein langer Kabelbaum vom Hebel direkt zum MSG. Sollte ja letztlich technisch keinen Unterschied machen, wenn man das fehlerfrei macht. Strom habe ich mir an Sicherung 5 geholt. Verbaut ist der neuere GRA-Hebel (TN 1J0 953 513 01 C?), GRA-Funktion im MSG ist bereits freigeschaltet.

Leider hat der Wagen komplett gesponnen, als ich alles fertig hatte: ABS, ESP und Airbag leuchtetet, Motor sprang nicht an. Diverse Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Habe dann erstmal alle Kabel gekappt um wenigstens noch fahren zu können, Fehler waren dann wieder weg und der Wagen sprang zum Glück auch wieder an

.

Morgen will ich in Ruhe nochmal nachsehen, ob ich am MSG nicht doch einen falschen Pin erwischt habe und alles noch einmal durchmessen.

Ich bin als Büro-Trottel nicht so 100% fit in Sachen Stromlaufpläne, könnte daher einer von Euch kurz drüberschauen, ob ich das alles richtig verstehe?

Hebel (=T10s) Pin 5 -> Stecker im WK (=T10e) Pin 9 -> MSG (=J220) Pin 50
Hebel (=T10s) Pin 3 -> Stecker im WK (=T10e) Pin 2 -> MSG (=J220) Pin 25
Hebel (=T10s) Pin 4/7 -> Stecker im WK (=T10e) Pin 3 -> MSG (=J220) Pin 24
Hebel (=T10s) Pin 2 -> Stecker im WK (=T10e) Pin 1 -> MSG (=J220) Pin 39

Besten Dank im Voraus!

Grüße
Matthias

1,8turbo · 13.05.2018, 09:53

Deine Pinbelegung passt. Is das nen originaler Lenkstockschalter?

matthias_t · 13.05.2018, 18:42

Hallo 1,8turbo,

besten Dank fürs drüber schauen. Hebel ist ein gebrauchtes Originalteil.

Habe heute mit Ruhe alles nochmal verkabelt und durchgemessen, GRA funktioniert jetzt wie sie soll.

Habe meinen gestrigen Fehler jetzt nicht eingrenzen können, aber ich tippe auf eine nicht korrekt verriegelte Steckverbindung im Wasserkasten, die hatte ich alle los gemacht, um mehr Platz zu haben.

Dafür ist heute anscheinend ein Mikroschalter in der Fahrertür gestorben, aber irgendwas ist ja immer...

Grüße
Matthias

VW-Mech · 13.05.2018, 18:45

Die Kabelei im Wasserkasten ist eine sche!ß enge Fummelei ...

Aber Glückwunsch das jetzt alles läuft.

13.05.2018, 01:09	- 1
matthias_t Neuer Benutzer Registriert seit: 16.02.2018 Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	GRA beim BCA; Probleme beim Einbau Guten Abend zusammen, ich habe heute leider erfolglos versucht, die GRA bei meinem Golf 4 mit BCA-Motor nachzurüsten. Leider wusste der Amazon Verkäufer nicht, welche Kabelbäume er mir da jetzt genau verkauft hat, es sollten aber die von Kufatec sein, jedenfalls hat er mir diese Anleitung nachgeschickt. Ich bin etwas abweichend von der Anleitung vorgegangen, und habe die beiden Kabelbäume zusammengelötet, um mir das nervige Belegen des Steckers im Gehäuse im Wasserkasten (T10e) zu ersparen. Quasi ein langer Kabelbaum vom Hebel direkt zum MSG. Sollte ja letztlich technisch keinen Unterschied machen, wenn man das fehlerfrei macht. Strom habe ich mir an Sicherung 5 geholt. Verbaut ist der neuere GRA-Hebel (TN 1J0 953 513 01 C?), GRA-Funktion im MSG ist bereits freigeschaltet. Leider hat der Wagen komplett gesponnen, als ich alles fertig hatte: ABS, ESP und Airbag leuchtetet, Motor sprang nicht an. Diverse Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Habe dann erstmal alle Kabel gekappt um wenigstens noch fahren zu können, Fehler waren dann wieder weg und der Wagen sprang zum Glück auch wieder an . Morgen will ich in Ruhe nochmal nachsehen, ob ich am MSG nicht doch einen falschen Pin erwischt habe und alles noch einmal durchmessen. Ich bin als Büro-Trottel nicht so 100% fit in Sachen Stromlaufpläne, könnte daher einer von Euch kurz drüberschauen, ob ich das alles richtig verstehe? Hebel (=T10s) Pin 5 -> Stecker im WK (=T10e) Pin 9 -> MSG (=J220) Pin 50 Hebel (=T10s) Pin 3 -> Stecker im WK (=T10e) Pin 2 -> MSG (=J220) Pin 25 Hebel (=T10s) Pin 4/7 -> Stecker im WK (=T10e) Pin 3 -> MSG (=J220) Pin 24 Hebel (=T10s) Pin 2 -> Stecker im WK (=T10e) Pin 1 -> MSG (=J220) Pin 39 Besten Dank im Voraus! Grüße Matthias Geändert von matthias_t (13.05.2018 um 01:28 Uhr)

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Deine Pinbelegung passt. Is das nen originaler Lenkstockschalter?

13.05.2018, 18:42	- 3
matthias_t Neuer Benutzer Registriert seit: 16.02.2018 Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo 1,8turbo, besten Dank fürs drüber schauen. Hebel ist ein gebrauchtes Originalteil. Habe heute mit Ruhe alles nochmal verkabelt und durchgemessen, GRA funktioniert jetzt wie sie soll. Habe meinen gestrigen Fehler jetzt nicht eingrenzen können, aber ich tippe auf eine nicht korrekt verriegelte Steckverbindung im Wasserkasten, die hatte ich alle los gemacht, um mehr Platz zu haben. Dafür ist heute anscheinend ein Mikroschalter in der Fahrertür gestorben, aber irgendwas ist ja immer... Grüße Matthias

13.05.2018, 18:45	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.090 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Die Kabelei im Wasserkasten ist eine sche!ß enge Fummelei ... Aber Glückwunsch das jetzt alles läuft.

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