Golf 4 1,4L BCA umbau 1,8T AUQ Elektrik Problem

Heiermann · 03.09.2018, 17:10

Hallo Community,
Ich habe mir einen Golf 4 BJ 2003
Motorcode BCA 1,4L 16V gekauft und einen AUDI A3 AUM 1,8T Motor verbaut.
zuvor habe ich den Motor zerlegt und neu aufgebaut.
nun steckt der neue Motor in meiner Karosserie und ist soweit fertig ....

Steuergeräte werden von VCDS alle erkannt ,es sind keine Fehler hinterlegt
auf den Zündspulen PIN 1 liegt Batteriespannung an...

Anlasser Dreht....

Stellglied durchgeführt ,alle Bauteile werden Hörbar angesteuert...

Benzinpumpe Arbeitet und spritzt Sprit ein

Aber es fehlt der Zündfunke....
Meine Vermutung ist das,dass Problem an den Steckern im Wasserkasten liegt,ich glaub das ich was umpinnen muss,leider musste ich feststellen das die Schaltpläne von Autos doch etwas komplexer sind als ich gedacht habe.
Schaltpläne von Motorrädern sehen da doch etwas übersichtlicher aus...
also ich bin momentan echt auf eure Hilfe angewiesen und wäre sehr dankbar wenn mir jemand nen ganz heißen Tip geben könnte .
Grüße Daniel

Bennsen90 · 03.09.2018, 17:16

Ich habe auch von 1.4l BCA auf 1.8T AUQ umgebaut, Spender war ein Seat. Habe nichts umpinnen müssen, Plug & Play (wenn WFS raus ist).

Hast du alles komplett aus dem Spender genommen oder kam iwas woanders her?

Alle Massepunkte mal Kontrolliert? (Im Wasserkasten am Steuergerät, unter der Batterie, Direkt am Ventildeckel vom Zündkabelbaum, Dickes Massekabel ans Getriebe)

Heiermann · 03.09.2018, 17:16

Oh je , Ich sehe das ich hier mit meiner Frage völlig Falsch bin,Ich kann mein Thema auch nicht mehr Löschen ....kann wer verschieben ? Sry für die Umstände,wer lesen kann ist klar im vorteil...mein Fehler!!!

Heiermann · 03.09.2018, 17:36

hallo Bennsen90
Danke für die Anteilnahme

Die Wegfahrsperre ist IMMO OFF
Masse an erster Zündspule (Ventildeckel) vorhanden
Masse Getriebe zur Karosserie > Batterie vorhanden
Masse unter dem Windlauf eine Ader am Pollenfilter und 2 Adern zwischen Steuergerät und Wischarmmotor vorhanden

MAsse im Wasserkasten am Steuergerät , da bin ich gerade etwas überfragt,wo muss ich da gucken?

Ne ,es ist alles von A3 1,8T übernommen.
Lg Daniel

Bennsen90 · 03.09.2018, 17:43

Vor der Motorsteuergerät ist ein Masse Bolzen, hier sollten mehrere Kabel aus dem Leitungsstrang befestigt sein. Wenn du die Wischerarme und die Verkleidung entfernst siehst du es.

Ansonsten fällt mir da grad nix ein. Ist ja eigentlich nicht wie bei manchen neueren Autos dass man die Kupplung treten muss zum Starten oder sowas...

Heiermann · 03.09.2018, 17:47

So schaut es bei mir gerade aus
2x am Steuergerät
1x am Pollenfilter
Ich höre bei Zündung ein auch ein Tickern richtung ABS Block
klingt wie ein Sekundenzeiger Tickern,ganz leise....

hmmm

Bennsen90 · 03.09.2018, 18:12

Ok, also das mit der Masse sollte, wenn kein Kabel einfach vergammelt ist passen. Dann hab ich leider auf anhieb keine Idee mehr dazu.

Heiermann · 03.09.2018, 19:52

So Motor Läuft nun

Es war tatsächlich ein Massekabel von 3 am Steuergerät,welche ich übersehen hatte ....
bin super Happy.Danke für deine Unterstützung

Heiermann · 03.09.2018, 20:03

kurze Frage noch
Der Motor ist ja komplett neu gemacht,muss ich die neue Ölpumpe entlüften ?
Die Hydros sind recht laut...

1,8turbo · 03.09.2018, 20:42

Wenn öldrucklampe aus ist, haste auch öldruck. Die Hydros brauchen ne weile bis sie vollständig gefüllt sind.

Bennsen90 · 03.09.2018, 21:12

Na also, dass mit der Masse ist immer so ne Sache :-D Hab jetzt auch gedacht es waren nur zwei, aber gut, solange es nur das ist ist immerhin nichts kaputt.

Hydros werden leiser wenn er mal ne weile läuft, wo ich meinen Motor etwas frisch gemacht habe sind die auch leer gelaufen und klangen echt krass zu Beginn :-D

didgeridoo · 04.09.2018, 20:57

Die Hydrostößel werden beim 1.8T gerne mit dem lauten Tickern der Einspritzventile verwechselt. Die Einspritzventile werden aber nicht leiser mit der Zeit

Bei einem Bekannten (mit AUQ Motor) haben NEUE Einspritzventile mit Teilenummer 06A906031BA geholfen.

Triple_T_87 · 06.09.2018, 01:07

Ich hab dasselbe Problem. Hast du vielleicht noch ein Foto von den Massekabeln am Steuergerät? Also alle 3? Das würde mir echt weiterhelfen.

Heiermann · 06.09.2018, 15:42

Hi,ne das sind bei mir schon die Hydros
hab den Wagen bis her nicht mehr gestartet,da kein Endschalldämpfer verbaut

Bzgl. der Massekabel
Du hast am Steuergerät 3 Braune Masseleitungen
2 Stück am Breiten Stecker und einen am schmalen Stecker
vor dem Pollenfilter ist auch eine Masseleitung.

Wenn ich in der Halle bin,kann ich mal ein Foto machen.

03.09.2018, 17:10	- 1
Heiermann Neuer Benutzer Registriert seit: 01.09.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1,4L BCA umbau 1,8T AUQ Elektrik Problem Hallo Community, Ich habe mir einen Golf 4 BJ 2003 Motorcode BCA 1,4L 16V gekauft und einen AUDI A3 AUM 1,8T Motor verbaut. zuvor habe ich den Motor zerlegt und neu aufgebaut. nun steckt der neue Motor in meiner Karosserie und ist soweit fertig .... Steuergeräte werden von VCDS alle erkannt ,es sind keine Fehler hinterlegt auf den Zündspulen PIN 1 liegt Batteriespannung an... Anlasser Dreht.... Stellglied durchgeführt ,alle Bauteile werden Hörbar angesteuert... Benzinpumpe Arbeitet und spritzt Sprit ein Aber es fehlt der Zündfunke.... Meine Vermutung ist das,dass Problem an den Steckern im Wasserkasten liegt,ich glaub das ich was umpinnen muss,leider musste ich feststellen das die Schaltpläne von Autos doch etwas komplexer sind als ich gedacht habe. Schaltpläne von Motorrädern sehen da doch etwas übersichtlicher aus... also ich bin momentan echt auf eure Hilfe angewiesen und wäre sehr dankbar wenn mir jemand nen ganz heißen Tip geben könnte . Grüße Daniel

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Problem Golf 4 Elektrik	skipper159	Golf4	11	13.11.2017 23:32
Umbau Golf4 Umbau Agn auf Aum, sorgen bei der elektrik	levi	Golf4	20	15.08.2015 23:06
Golf 4 Elektrik problem	Bo-michi	Golf4	2	24.03.2011 21:28
Umbau auf Climatronic Elektrik	FOX-OCTI	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	0	27.10.2008 22:34
Elektrik problem..	Haui	Werkstatt	8	03.09.2008 17:02

03.09.2018, 17:16	- 2
Bennsen90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2012 VW Bora Limousine \| Golf 4 Cabrio \| Leon ST Cupra 290 Ort: Heilbronn HN Verbrauch: ~9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.076 Abgegebene Danke: 155 Erhielt 171 Danke für 141 Beiträge	Ich habe auch von 1.4l BCA auf 1.8T AUQ umgebaut, Spender war ein Seat. Habe nichts umpinnen müssen, Plug & Play (wenn WFS raus ist). Hast du alles komplett aus dem Spender genommen oder kam iwas woanders her? Alle Massepunkte mal Kontrolliert? (Im Wasserkasten am Steuergerät, unter der Batterie, Direkt am Ventildeckel vom Zündkabelbaum, Dickes Massekabel ans Getriebe)

03.09.2018, 17:16	- 3
Heiermann Neuer Benutzer Registriert seit: 01.09.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Oh je , Ich sehe das ich hier mit meiner Frage völlig Falsch bin,Ich kann mein Thema auch nicht mehr Löschen ....kann wer verschieben ? Sry für die Umstände,wer lesen kann ist klar im vorteil...mein Fehler!!!

03.09.2018, 17:36	- 4
Heiermann Neuer Benutzer Registriert seit: 01.09.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hallo Bennsen90 Danke für die Anteilnahme Die Wegfahrsperre ist IMMO OFF Masse an erster Zündspule (Ventildeckel) vorhanden Masse Getriebe zur Karosserie > Batterie vorhanden Masse unter dem Windlauf eine Ader am Pollenfilter und 2 Adern zwischen Steuergerät und Wischarmmotor vorhanden MAsse im Wasserkasten am Steuergerät , da bin ich gerade etwas überfragt,wo muss ich da gucken? Ne ,es ist alles von A3 1,8T übernommen. Lg Daniel

03.09.2018, 17:43	- 5
Bennsen90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2012 VW Bora Limousine \| Golf 4 Cabrio \| Leon ST Cupra 290 Ort: Heilbronn HN Verbrauch: ~9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.076 Abgegebene Danke: 155 Erhielt 171 Danke für 141 Beiträge	Vor der Motorsteuergerät ist ein Masse Bolzen, hier sollten mehrere Kabel aus dem Leitungsstrang befestigt sein. Wenn du die Wischerarme und die Verkleidung entfernst siehst du es. Ansonsten fällt mir da grad nix ein. Ist ja eigentlich nicht wie bei manchen neueren Autos dass man die Kupplung treten muss zum Starten oder sowas...

03.09.2018, 18:12	- 7
Bennsen90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2012 VW Bora Limousine \| Golf 4 Cabrio \| Leon ST Cupra 290 Ort: Heilbronn HN Verbrauch: ~9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.076 Abgegebene Danke: 155 Erhielt 171 Danke für 141 Beiträge	Ok, also das mit der Masse sollte, wenn kein Kabel einfach vergammelt ist passen. Dann hab ich leider auf anhieb keine Idee mehr dazu.

03.09.2018, 19:52	- 8
Heiermann Neuer Benutzer Registriert seit: 01.09.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So Motor Läuft nun Es war tatsächlich ein Massekabel von 3 am Steuergerät,welche ich übersehen hatte .... bin super Happy.Danke für deine Unterstützung

03.09.2018, 20:03	- 9
Heiermann Neuer Benutzer Registriert seit: 01.09.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kurze Frage noch Der Motor ist ja komplett neu gemacht,muss ich die neue Ölpumpe entlüften ? Die Hydros sind recht laut...

03.09.2018, 20:42	- 10
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.555 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.954 Danke für 1.742 Beiträge	Wenn öldrucklampe aus ist, haste auch öldruck. Die Hydros brauchen ne weile bis sie vollständig gefüllt sind.

03.09.2018, 21:12	- 11
Bennsen90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2012 VW Bora Limousine \| Golf 4 Cabrio \| Leon ST Cupra 290 Ort: Heilbronn HN Verbrauch: ~9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.076 Abgegebene Danke: 155 Erhielt 171 Danke für 141 Beiträge	Na also, dass mit der Masse ist immer so ne Sache :-D Hab jetzt auch gedacht es waren nur zwei, aber gut, solange es nur das ist ist immerhin nichts kaputt. Hydros werden leiser wenn er mal ne weile läuft, wo ich meinen Motor etwas frisch gemacht habe sind die auch leer gelaufen und klangen echt krass zu Beginn :-D

04.09.2018, 20:57	- 12
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.257 Abgegebene Danke: 2.488 Erhielt 4.002 Danke für 2.980 Beiträge	Die Hydrostößel werden beim 1.8T gerne mit dem lauten Tickern der Einspritzventile verwechselt. Die Einspritzventile werden aber nicht leiser mit der Zeit Bei einem Bekannten (mit AUQ Motor) haben NEUE Einspritzventile mit Teilenummer 06A906031BA geholfen.

Werbung

06.09.2018, 01:07	- 13
Triple_T_87 Benutzer Registriert seit: 10.02.2011 Golf 4 GTI Ort: Düsseldorf D-TJ 87 Verbrauch: Zu viel Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 40 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich hab dasselbe Problem. Hast du vielleicht noch ein Foto von den Massekabeln am Steuergerät? Also alle 3? Das würde mir echt weiterhelfen.

06.09.2018, 15:42	- 14
Heiermann Neuer Benutzer Registriert seit: 01.09.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi,ne das sind bei mir schon die Hydros hab den Wagen bis her nicht mehr gestartet,da kein Endschalldämpfer verbaut Bzgl. der Massekabel Du hast am Steuergerät 3 Braune Masseleitungen 2 Stück am Breiten Stecker und einen am schmalen Stecker vor dem Pollenfilter ist auch eine Masseleitung. Wenn ich in der Halle bin,kann ich mal ein Foto machen.

Golf 4 1,4L BCA umbau 1,8T AUQ Elektrik Problem

Ähnliche Themen