ScorpeX

Hi Leute, da ich ja neu hier bin stelle ich mich und meinen Golf erstmal vor.

Name: Martin
Alter: 29
Beruf: Lackierer

Fahrzeug:Golf 4
Baujahr: 1997
EZ: 1998
Motorkennbuchstabe: AKL
KBA-Nr. HSN 0603 TSN 421
Kilometerstand: ~98800

So dann kommen wir zu meinem Problem.
Nach dem reinigen meiner Drosselklappe habe ich eine erhöhte Drehzahl (1800-2000U/min)

Dinge die ich vorgenommen habe.
Fehler ausgelesen und gelöscht um die Grundeinstellung vorzunehmen.(Verwendetes Gerät Hella Gutmann)

Nach ~150Km Problem weiterhin vorhanden.

Komplett ausgelesen mit folgenden fehler:
Komfort Kombiinstrument

• Fehlercode 1039:
• Kühlmitteltemperatur-Anzeigesensor fehlerhaft.

Laut einem meiner Schrauberkollegen sei dies nicht der Grund für das Hochtourigeverhalten.

Also wieder gelöscht und wieder neu angelernt.
Ergebnis 2000 U/min

Zweit tage später habe habe ich ein Loch am Ansaugschlauch entdeckt.
Neuen Schlauch bestellt und montiert.

Batterie abgeklemmt(5 Minuten gewartet) angeklemmt und Zündung eingeschaltet(5 Minuten gewartet) Motor gestartet ohne Gas zu geben( 5 Minuten gewaretet). Motor aus motor an 10km gefahren und keine besserung.

Morgen könnte ich mein Golf wieder an das Gutmann Diagnose Gerät anschließen.

Wollte diesen Post trotzdem vorher noch verfassen.
Hoffe ihr habt da ein Paar Ideen, weil ich mit meinem Latein am ende bin.
Gruß
Martin

nico1978

Batteriespannung beim Anlernen über 12V?
Wurden die Lernwerte der Drosselklappe von dem Anlernen gelöscht?

ScorpeX

Batteriespannung hatte er schwankend 12-12,4V wenn ich mich recht entsinne.
Und die Lernwerte löschen weiß ich nicht, denke der macht das im gesamten Prozess.
Bei Hella Gutmann, sind die Punkte wiefolgt.
Grundeinstellung --> Drosselklappe --> Motor... 1 (weiß nicht mehr was nach "Motor" stand)

Konnte nicht einmal auswählen zwischen E-Gas und Gaszug

VW-Mech

An dieser Stelle mal DANKE an den Thread Ersteller für einen Musterhaften Post.

Ohne Spass, seit langem mal ein: "Auto Problem, ich brauche Hilfe" Post in ganzen Sätzen, mit Infos zum Auto und gut geschrieben.

On Topic:

wenn er 2000 Umdrehungen macht ...

Ansaugschlauch runter nehmen, prüfen ob die DK in Nullstellung (geschlossen) geht.

Gaszug ist spannungsfrei verlegt, nicht geknickt und hat genug Spiel an der DK.


Wurde die Adaption der DK denn bestätigt?

Bei VW Tester / VCDS kommt die Meldung: Grundeinst. erfolgreich / Adp. i.O.

Greetz Paul

ScorpeX

@VW_Mech, danke an dieser Stelle für dein Kompliment.

Ehm wie kann ich das beschreiben.
Bei dem Hella Gutmann Gerät erscheint am ende eine Meldung:
"Drosselklappen anlernen erfolgreich. Zündung ausschalten und 20sec. warten"
oder so ähnlich.
Der Gaszug hat gut spiel und ist nicht abgeknickt.

Und wegen der Nullstellung kann ich dir morgen bescheid geben, habe hier keine Schellenzange und mit der Wasserpumpenzange habe ich mir mein alten Ansaugschlauch geschrottet.

Kleines Update habe heute morgen mein Motor wieder ausgelesen, Fehlercodes gelöscht und erneut angelernt.

Danach erneut ausgelesen mit bedenklicher Meldung.
Motorelektronik 1
>Fehlercode 533:
Lerlaufregelsystem >Signal fehlerhaft.

>Fehlercode 522:
Kühlmittel-Temperatursensor >Signal fehlerhaft.

Ich glaube das war´s oder ? Ne neue Drosselklappe muss wohl her ...

ScorpeX

So die Drosselklappe geht nicht in die Nullstellung und beim erneuten Anlernen, habe ich gehorcht und nur 3 mechanische Geräusche mitbekommen.
Heißt wohl austauschen.
Hat jemand mal eine Drosselklappe zerlegt ?

Bobwrecker

Zerlegen kannst du die sicherlich auch, aber ob man das einfach so repariert bekommt ist halt die Frage...
Mir wäre das den Aufwand nicht wert, außer du hast eine GRA, da ist die Drosselkappe ja nicht ganz günstig... für den AKL ohne GRA kriegt man die aber relativ günstig, gebraucht schon für um die 20-30€, Teilenummer lautet 06A133064J.

jw2910

Zerlegt ja - aber nur um festzustellen, dass im inneren Plastikzahnräder verbaut wurden, die gerne mal abnutzen (oder gar abbrechen) und nicht einzeln getauscht werden können. In meinem Fall hat die DK immer zu weit zu gemacht, weil eines der Zahnräder Spiel hatten. Bei dir scheint aber wohl der Stellmotor defekt zu sein...

Wie schon erwähnt, am besten eine gebrauchte DK vom Schrottplatz oder über Ebay holen

ScorpeX

Danke für eure Mithilfe. Ich werde mir wohl ne komplett neue Drosselklappe holen.Der Golf ist ein Projekt an dem ich Bastel und ich will den gerne noch 2-4 Jahre fahren.
Wer weiß was mich bei der gebrauchten Drosselklappe erwartet.

Also noch mal danke für eure Hilfe.

Bobwrecker

Naja für den Preis einer komplett neuen kannst du dir 10 gebrauchte holen
Bitte verbau keinen Billigkram, wenn ne neue DK, dann musst du die auch von VDO nehmen oder halt direkt bei VW.

ScorpeX

Ja ich weiß erstausstatter Qualität mir ist schon bewusst das die 300€ kosten. Mir wird beim Gedanken daran echt schlecht.

Habe erstmal eine Gebrauchte eingebaut und lerne die am Montag ein dann schauen wir mal.

Flying

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