IMMO2 VDO EEPROM Editor

Bansi · 29.01.2023, 17:57

Welche Fahrzeuge unterstützt der IMMO2 VDO EEPROM Editor?

Seat Alhambra 7M
Seat Toledo 1M
Skoda Octavia 1U
Skoda Superb 3U
Volkswagen Bora 1J
Volkswagen Golf 1J
Volkswagen Passat 3B
Volkswagen Sharan 7M

Welche Kombiinstrumente unterstützt der IMMO2 VDO EEPROM Editor?
Es werden Kombiinstrumente der zweiten Wegfahrsperrengeneration (IMMO2) des Herstellers VDO mit CAN-Bus unterstützt.

Woher weiß ich, ob mein Kombiinstrument von VDO ist?
Entweder ihr schaut auf den Aufkleber mit der Teilenummer, welcher sich auf der Unterseite vom Kombiinstrument befindet. Dort würde in dem Fall rechts neben der Teilenummer VDO stehen. Oder ihr schaut mit VCDS nach, dort würde dann unter Bauteil A4-KOMBIINSTR. VDO stehen.

Woher weiß ich, ob ich mein Kombiinstrument CAN-Bus hat?
Schaut bei eurer Teilenummer auf den zweiten Block ob dort 920 steht (Beispiel: 1J0 920 825 A). Bei Kombiinstrumenten ohne CAN-Bus würde dort 919 stehen.

Woher weiß ich, ob ich ein IMMO2 Kombiinstrument habe?
Beim Golf 4 und Bora ist das sehr einfach. Schaut bei eurer Teilenummer auf die neunte Stelle ob dort eine Zahl kleiner als 6 steht (Beispiel: 1J0 920 825 A)

Welche Funktionen bietet der IMMO2 VDO EEPROM Editor?

Anpassung/Änderung/Löschen der angelernten Schlüsseldaten
Anpassung/Änderung der Anzeigesprache in der MFA
Anpassung/Änderung der im EEPROM hinterlegten Kennlinien
Anpassung/Änderung der im EEPROM hinterlegten WFS-Daten**
Anpassung/Änderung der Teilenummer (zum Beispiel von 1J0 auf 1J5)
Anpassung/Änderung der Wartungsintervalle
Anpassung der Beleuchtung bei eingeschalteter Zündung
Anpassung der Codierung
Anpassung der Laufleistung (nur einmalig möglich wenn der Kilometerstand 0 km beträgt)**
Anpassung der Lautstärke bei Warntönen
Anpassung von diversen Werten im EEPROM (zum Beispiel Frost-Warngrenze)
Anzeige der Laufleistung
Anzeige der Servicedaten (Tage/Strecke seit letztem Service)
Auslesen und Ändern** vom Login Code
Automatische Backup-Funktion (an-/abwählbar in den Einstellungen)
Darstellung der im EEPROM hinterlegten Kennlinien
Direktes Auslesen des EEPROM vom Kombiinstrument*
Direktes Schreiben des EEPROM vom Kombiinstrument*
Export von Schlüsseldaten
Export der Wegfahrsperrenkennung**
Import von Schlüsseldaten
Import der Wegfahrsperrenkennung**
Nullen/Löschen des im EEPROM hinterlegten Werkstattcodes (WSC)
Öffnen von bereits ausgelesenen EEPROM Dumps (2 Kilobyte Dateigröße)
Rücksetzen der Service-/Inspektionsmeldung
Setzen vom Status 04 "Neumodus" inkl. Bereinigen aller hinterlegten Daten (nur möglich wenn der Kilometerstand 0 km beträgt***
Speichern von EEPROM Dumps

Die mit einem Stern gekennzeichneten Funktionen sind erst nach der Registrierung vom Editor freigeschaltet. Für die mit zwei Sternen gekennzeichneten Funktionen muss begründet werden, weshalb sie genutzt werden möchten (die Freischaltung erfolgt ebenfalls mit der Registrierung). Wer gerne Sachen testet, der kann sich für die mit drei Sternen gekennzeichneten Experimentalfunktionen freischalten lassen.

Zum Knowhow-Schutz wurden Mechanismen verwendet, die zur Folge haben, dass einige Antivirenprogramme den Editor fälschlicherweise als Bedrohung melden könnten. Wieso/Weshalb/Warum ist das so? Mehr dazu im folgenden Spoiler:

Mehr Text ->

Kostet der IMMO2 VDO EEPROM Editor Geld oder ist die Registrierung kostenpflichtig?
Nein, nein und nochmals Nein! Der Editor und dessen Nutzung ist kostenfrei. Auch mit der Registrierung vom Editor sind keine Kosten verbunden.

Wieso wird eine Registrierung benötigt?
Zum jetzigen Zeitpunkt kann ich noch nicht abschätzen, welche Personen den IMMO2 VDO EEPROM Editor für sich entdecken. Ich möchte mit der Registrierung sicherstellen, dass der Editor nicht in falsche Hände gerät. Die Registrierung erfolgt auch nicht personenbezogen, sondern gerätebezogen.

Wie kann ich den IMMO2 VDO EEPROM Editor registrieren?
Schickt mir per Privatnachricht die Daten, welche euch über den Button Registrierung im Editor angezeigt werden. Danach erhaltet ihr die dazu passende Registrierungsbestätigung. Bitte schreibt eure Registrierungsdaten nicht hier in den Thread!

Welches Kabel benötige ich für den IMMO2 VDO EEPROM Editor?
Es wird ein einfaches KKL OBD2 Kabel benötigt. Über >>DIESEN LINK<< gelangt ihr zur Google Shopping Seite mit passenden Ergebnissen (der Link ist ebenfalls im Editor hinterlegt, wenn ihr das EEPROM Lesen oder EEPROM Schreiben Fenster öffnet). Die passenden VCP (Virtual COM Port) Treiber erhaltet ihr >>HIER<< (auch dieser Link ist im EEPROM Editor hinterlegt). Es besteht auch die Möglichkeit ein altes HEX+CAN VCDS Kabel zu verwenden, dafür benötigt ihr >>DIESEN TREIBER<< und müsst vorher in VCDS den Intelligenten Boot Modus deaktivieren (in der englischen Version sollte dieser Punkt dumb K-Line pass through heißen).

Screenshots vom IMMO2 VDO EEPROM Editor

Mehr Text ->

Woher bekomme ich den IMMO2 VDO EEPROM Editor?
IMMO2 VDO EEPROM Editor V0.0.5 herunterladen, installieren und Spaß haben.

Was hat sich in den letzten Versionen geändert?

Mehr Text ->

Ihr habt einen Fehler entdeckt oder einen Verbesserungswunsch?
Schreibt mir in dem Fall eine Privatnachricht und teilt es mir dort mit. Bei Fehlern bitte mit Screenshots, wenn möglich.

Zum Schluss noch eine Danksagung an alle Personen, die sich an der Entwicklung und Informationsfindung mit beteiligt haben! Ohne euch wäre dieses Projekt nie möglich gewesen.

GTI@20V Turbo · 29.01.2023, 19:04

Ist irgenwann mal geplant die zwei Programme zusammenzu legen, sprich ein Programm für IMMO 2 und IMMO 3?

Bansi · 29.01.2023, 19:38

Ich hatte mich bewusst für die Trennung der beiden Editoren entschieden, weil es sonst mit einem IMMO2 Tacho unübersichtlich wirken könnte. Im folgenden Screenshot (aus dem IMMO3 Editor) habe ich mal die Elemente mit rot unkenntlich gemacht, welche nicht für IMMO2 verwendet werden können.

Wenn ich die Elemente nun einfach deaktiviere, könnte das für den Nutzer den Eindruck erwecken, dass sie ja doch irgendwie möglich wären (Zeigerwischen, GRA-Mod, Restkilometeranzeige, Helligkeit der Beleuchtung) und das möchte ich vermeiden. Ebenso das Ausblenden der Elemente, dann würde alles leer und ungeordnet aussehen. Und jetzt wo ich den Text getippt habe, fällt mir doch eine Möglichkeit ein, beide Editoren in eine Anwendung zu integrieren.

So könnte ich beim Starten des Editors eine Abfrage implementieren, bei dem man sich entweder für IMMO2 oder IMMO3 entscheiden muss und anhand dessen wird dann die jeweilige Form (respektive der jeweilige Editor) geöffnet oder beim Öffnen eines Dumps beziehungsweise Auslesen des Kombiinstrumentes wird automatisch die passende Form eingeblendet. Danke für den (ungewollten?) Denkanstoß!

GTI@20V Turbo · 29.01.2023, 19:43

Das freut mich das Ich was dazu beitragen kann!

Freu mich auf die Test Version! IMMO 3 Version funktioniert Problemlos!

Vielen Dank für deine Arbeit!

G4PD116 · 29.01.2023, 20:37

Oder 2 verschiedene Reiter zum umblättern..

1,8turbo · 30.01.2023, 21:11

Geiler Typ, besten Dank !

89marco · 31.01.2023, 10:23

Herzlichen Dank für deine Mühe!

KingTuT · 12.05.2023, 21:14

@Bansi
Danke für diese sehr Gute Software.
Aber mal eine kleine Frage, wie kann man sich Registrieren?
Da ich dazu leider nichts finde.
Gruß KingTUT

päffläff · 12.05.2023, 23:35

Private Nachricht an Bansi.

Steht im ertsten Fred.

Schumey · 22.09.2023, 14:38

Erstmal vielen Dank für diese tolle Software!

Ich habe gerade mal meinen Immo 2 SE Tacho ausgelesen, und dabei sind mir ein paar kleine Dinge aufgefallen.
(- Beim Starten kommt immer die Meldung dass die Version vermutlich veraltet ist)
(- Auslesen hat erst nach ein paar Versuchen geklappt, vorher hat er zwischendrin abgebrochen)
- Nach dem Auslesen kann ich den Dump nicht direkt speichern, erst wenn ich einmal auf bearbeiten gegangen bin ist der "Speichern" Button nicht mehr ausgegraut.
- Wenn ich den Dump, die Schlüssel- oder WFS-Daten exportieren will kommt eine Fehlermeldung "Der Dateiname ist ungültig.", liegt daran dass der vorgeschlagene Dateiname einen Doppelpunkt enthält
- Der Tachostand beträgt 189.667km, im Programm wird mir allerdings 376.162km angezeigt.

Bansi · 24.09.2023, 12:32

Damit ich nicht alles zitieren muss, liste ich einfach mal die Aufzählungspunkte auf.

1. Das ist tatsächlich so gewollt, ich habe ein fixes Datum im Programmcode hinterlegt. Natürlich wäre ein direkter Online-Abgleich eleganter, aber ich habe halt keinen Webspace.
2. Kamen beim Abbruch irgendwelche Fehlermeldungen?
3. Dieser Umstand ist dem automatischen Backup geschuldet, weil das erste Wechseln in den Bearbeiten-Modus zugleich der Initiator für das Backup ist.
4. Mich wundert etwas wo der Doppelpunkt herkommt... was zeigt dir VCDS zu dem KI an?
5. Welche Firmware hat das KI denn? Ich habe nämlich schonmal, nachdem ich ein IMMO2 KI auf dem Tisch hatte, die Offsets zum Kilometerstand angepasst (um 1 Byte verschoben). Kannst du mir deinen Dump schicken?

Schumey · 24.09.2023, 15:03

2. Ja, die weiß ich allerdings nicht mehr. Ist auch an verschiedenen Adressen abgebrochen. Hatte die Spannung dann nochmal ausgeschaltet, danach hat es dann funktioniert. Gerade hab ich es auch nochmal versucht, aber ich konnte den Fehler nicht provozieren.
4. VCDS zeigt die Immo-Nummer auch mit Doppelpunkt an.
5. VDO V09, VAT500MH, SW: 01.20, Dump schicke ich dir per PN.

Danke schonmal.

29.01.2023, 17:57	- 1
Bansi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.10.2019 Beiträge: 191 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 270 Danke für 55 Beiträge	IMMO2 VDO EEPROM Editor Welche Fahrzeuge unterstützt der IMMO2 VDO EEPROM Editor? Seat Alhambra 7M Seat Toledo 1M Skoda Octavia 1U Skoda Superb 3U Volkswagen Bora 1J Volkswagen Golf 1J Volkswagen Passat 3B Volkswagen Sharan 7M Welche Kombiinstrumente unterstützt der IMMO2 VDO EEPROM Editor? Es werden Kombiinstrumente der zweiten Wegfahrsperrengeneration (IMMO2) des Herstellers VDO mit CAN-Bus unterstützt. Woher weiß ich, ob mein Kombiinstrument von VDO ist? Entweder ihr schaut auf den Aufkleber mit der Teilenummer, welcher sich auf der Unterseite vom Kombiinstrument befindet. Dort würde in dem Fall rechts neben der Teilenummer VDO stehen. Oder ihr schaut mit VCDS nach, dort würde dann unter Bauteil A4-KOMBIINSTR. VDO stehen. Woher weiß ich, ob ich mein Kombiinstrument CAN-Bus hat? Schaut bei eurer Teilenummer auf den zweiten Block ob dort 920 steht (Beispiel: 1J0 920 825 A). Bei Kombiinstrumenten ohne CAN-Bus würde dort 919 stehen. Woher weiß ich, ob ich ein IMMO2 Kombiinstrument habe? Beim Golf 4 und Bora ist das sehr einfach. Schaut bei eurer Teilenummer auf die neunte Stelle ob dort eine Zahl kleiner als 6 steht (Beispiel: 1J0 920 825 A) Welche Funktionen bietet der IMMO2 VDO EEPROM Editor? Anpassung/Änderung/Löschen der angelernten Schlüsseldaten Anpassung/Änderung der Anzeigesprache in der MFA Anpassung/Änderung der im EEPROM hinterlegten Kennlinien Anpassung/Änderung der im EEPROM hinterlegten WFS-Daten Anpassung/Änderung der Teilenummer (zum Beispiel von 1J0 auf 1J5) Anpassung/Änderung der Wartungsintervalle Anpassung der Beleuchtung bei eingeschalteter Zündung Anpassung der Codierung Anpassung der Laufleistung (nur einmalig möglich wenn der Kilometerstand 0 km beträgt) Anpassung der Lautstärke bei Warntönen Anpassung von diversen Werten im EEPROM (zum Beispiel Frost-Warngrenze) Anzeige der Laufleistung Anzeige der Servicedaten (Tage/Strecke seit letztem Service) Auslesen und Ändern** vom Login Code Automatische Backup-Funktion (an-/abwählbar in den Einstellungen) Darstellung der im EEPROM hinterlegten Kennlinien Direktes Auslesen des EEPROM vom Kombiinstrument* Direktes Schreiben des EEPROM vom Kombiinstrument* Export von Schlüsseldaten Export der Wegfahrsperrenkennung Import von Schlüsseldaten Import der Wegfahrsperrenkennung Nullen/Löschen des im EEPROM hinterlegten Werkstattcodes (WSC) Öffnen von bereits ausgelesenen EEPROM Dumps (2 Kilobyte Dateigröße) Rücksetzen der Service-/Inspektionsmeldung Setzen vom Status 04 "Neumodus" inkl. Bereinigen aller hinterlegten Daten (nur möglich wenn der Kilometerstand 0 km beträgt* Speichern von EEPROM Dumps Die mit einem Stern gekennzeichneten Funktionen sind erst nach der Registrierung vom Editor freigeschaltet. Für die mit zwei Sternen gekennzeichneten Funktionen muss begründet werden, weshalb sie genutzt werden möchten (die Freischaltung erfolgt ebenfalls mit der Registrierung). Wer gerne Sachen testet, der kann sich für die mit drei Sternen gekennzeichneten Experimentalfunktionen freischalten lassen. Zum Knowhow-Schutz wurden Mechanismen verwendet, die zur Folge haben, dass einige Antivirenprogramme den Editor fälschlicherweise als Bedrohung melden könnten. Wieso/Weshalb/Warum ist das so? Mehr dazu im folgenden Spoiler: Mehr Text -> Der IMMO2 VDO EEPROM Editor ist in einer Dotnet Programmiersprache geschrieben, welche über keine selbstständige Obfuskation verfügt. Das bedeutet, dass der Programmcode (auch Quelltext oder source code genannt) mit einfachsten Mitteln von Dritten einsehbar ist. Somit könnte jede x-beliebige Person den Quelltext kopieren und das Programm zu seinem Eigen machen. Das möchte ich selbstverständlich nicht, weil in das Projekt einiges an Hirnschmalz und Zeit geflossen ist. Aus diesem Grund nutze ich Mechanismen, die unter anderem das Einsehen vom Quelltext erschweren. Jetzt kommt der eigentliche Punkt, weshalb die Detektion durch ein Antivirenprogramm erfolgen kann. Schadsoftware wird oftmals mit ähnlichen Mechanismen unkenntlich gemacht oder versucht unkenntlich zu machen. Diese kleinen Überschneidungen im Programmcode können letztlich dafür sorgen, dass der Editor als Bedrohung erkannt wird. Da ich mit offenen Karten spiele, habe ich den Editor auch bei Virustotal zum Check hochgeladen. Das Ergebnis könnt ihr >>HIER<< einsehen. Wer dennoch Bedenken hat, der kann den Editor auch in einer virtuellen Maschine (zum Beispiel VMware Workstation Player oder Oracle VM VirtualBox) oder in einer Sandbox (wie zum Beispiel Sandboxie Plus) laufen lassen. Kostet der IMMO2 VDO EEPROM Editor Geld oder ist die Registrierung kostenpflichtig? Nein, nein und nochmals Nein! Der Editor und dessen Nutzung ist kostenfrei. Auch mit der Registrierung vom Editor sind keine Kosten verbunden. Wieso wird eine Registrierung benötigt? Zum jetzigen Zeitpunkt kann ich noch nicht abschätzen, welche Personen den IMMO2 VDO EEPROM Editor für sich entdecken. Ich möchte mit der Registrierung sicherstellen, dass der Editor nicht in falsche Hände gerät. Die Registrierung erfolgt auch nicht personenbezogen, sondern gerätebezogen. Wie kann ich den IMMO2 VDO EEPROM Editor registrieren? Schickt mir per Privatnachricht die Daten, welche euch über den Button Registrierung im Editor angezeigt werden. Danach erhaltet ihr die dazu passende Registrierungsbestätigung. Bitte schreibt eure Registrierungsdaten nicht hier in den Thread! Welches Kabel benötige ich für den IMMO2 VDO EEPROM Editor? Es wird ein einfaches KKL OBD2 Kabel benötigt. Über >>DIESEN LINK<< gelangt ihr zur Google Shopping Seite mit passenden Ergebnissen (der Link ist ebenfalls im Editor hinterlegt, wenn ihr das EEPROM Lesen oder EEPROM Schreiben Fenster öffnet). Die passenden VCP (Virtual COM Port) Treiber erhaltet ihr >>HIER<< (auch dieser Link ist im EEPROM Editor hinterlegt). Es besteht auch die Möglichkeit ein altes HEX+CAN VCDS Kabel zu verwenden, dafür benötigt ihr >>DIESEN TREIBER<< und müsst vorher in VCDS den Intelligenten Boot Modus deaktivieren (in der englischen Version sollte dieser Punkt dumb K-Line pass through heißen). Screenshots vom IMMO2 VDO EEPROM Editor Mehr Text -> Ansicht vom Editor bei geöffnetem Dump: Codierungsansicht: Drehzahlkennliniendarstellung/-auswahl: Einstellungen: EEPROM Lesen (analog EEPROM Schreiben): Geschwindigkeitskennliniendarstellung/-auswahl: Teilenummeroptionen: Wartungsintervalloptionen: Woher bekomme ich den IMMO2 VDO EEPROM Editor? IMMO2 VDO EEPROM Editor V0.0.5 herunterladen, installieren und Spaß haben. Was hat sich in den letzten Versionen geändert? Mehr Text -> Version 0.0.5: Neu: Unterstützung weiterer EEPROM Versionen (weitere Unlock-Codes hinzugefügt) Bugfix: Fehlerhafte Anzeige der Laufleistung (ein Offset wurde fälschlicherweise ausgelassen) Version 0.0.4: Bugfix: Fehlerhafte Anzeige der Laufleistung (Offsetbereich war um eine Stelle verschoben) Version 0.0.3: Bugfix: dEF-Error nach Änderung vom K-Wert (Checksum wurde berechnet, aber nicht im Dump übernommen) Version 0.0.2: Neu: Unterstützung für V599 Firmware (bisher wurde nur VAT500 unterstützt) Ihr habt einen Fehler entdeckt oder einen Verbesserungswunsch? Schreibt mir in dem Fall eine Privatnachricht und teilt es mir dort mit. Bei Fehlern bitte mit Screenshots, wenn möglich. Zum Schluss noch eine Danksagung an alle Personen, die sich an der Entwicklung und Informationsfindung mit beteiligt haben! Ohne euch wäre dieses Projekt nie möglich gewesen.** Geändert von Bansi (28.10.2023 um 17:37 Uhr) Grund: Neue Version

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GTI@20V Turbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2009 Golf IV 1.8T Ort: Rheinfelden Verbrauch: 12,0 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 654 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 84 Danke für 78 Beiträge	Das freut mich das Ich was dazu beitragen kann! Freu mich auf die Test Version! IMMO 3 Version funktioniert Problemlos! Vielen Dank für deine Arbeit!

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G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	Oder 2 verschiedene Reiter zum umblättern..

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Geiler Typ, besten Dank !

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89marco Benutzer Registriert seit: 14.12.2012 VW Golf 4 25 Jahre GTI Ort: Bielefeld Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 59 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 24 Danke für 21 Beiträge	Herzlichen Dank für deine Mühe!

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Bansi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.10.2019 Beiträge: 191 Themenstarter Abgegebene Danke: 36 Erhielt 270 Danke für 55 Beiträge	Damit ich nicht alles zitieren muss, liste ich einfach mal die Aufzählungspunkte auf. 1. Das ist tatsächlich so gewollt, ich habe ein fixes Datum im Programmcode hinterlegt. Natürlich wäre ein direkter Online-Abgleich eleganter, aber ich habe halt keinen Webspace. 2. Kamen beim Abbruch irgendwelche Fehlermeldungen? 3. Dieser Umstand ist dem automatischen Backup geschuldet, weil das erste Wechseln in den Bearbeiten-Modus zugleich der Initiator für das Backup ist. 4. Mich wundert etwas wo der Doppelpunkt herkommt... was zeigt dir VCDS zu dem KI an? 5. Welche Firmware hat das KI denn? Ich habe nämlich schonmal, nachdem ich ein IMMO2 KI auf dem Tisch hatte, die Offsets zum Kilometerstand angepasst (um 1 Byte verschoben). Kannst du mir deinen Dump schicken?

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24.09.2023, 15:03	- 12
Schumey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2012 Bora V6, Golf 2 16V, T5.2 Ort: Arnsberg Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.012 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 322 Danke für 252 Beiträge	2. Ja, die weiß ich allerdings nicht mehr. Ist auch an verschiedenen Adressen abgebrochen. Hatte die Spannung dann nochmal ausgeschaltet, danach hat es dann funktioniert. Gerade hab ich es auch nochmal versucht, aber ich konnte den Fehler nicht provozieren. 4. VCDS zeigt die Immo-Nummer auch mit Doppelpunkt an. 5. VDO V09, VAT500MH, SW: 01.20, Dump schicke ich dir per PN. Danke schonmal.

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