fxhc

Hallo zusammen, ich habe über die Suche etwas, aber nichts für mich alles Beantwortendes gefunden, darum ein neuer Beitrag.

Ich habe bald einen Motorumbau vor mir.
Entfällt das Anlernen der WFS, wenn ich neben MSG und KI auch Zündschloss/die Lesespule, Schlüssel und Türschlösser übernehme? Dann würde ja alles zusammenpassen? Muss ich dann mein KSG anlernen (wegen der FFB/ZV)?

Basis: Golf IV 1.6 16V AUS EZ 2000 (MJ 2001), KI mit halbem Display, ZV mit FFB
Spenderfahrzeug (komplett): Bora Variant 1.8T AUM EZ 2003 (MJ 2003), KI (SE) mit halbem Display, ZV mit FFB

Der Variant hat kein passendes HKL-Schloss, dass ich übernehmen kann. Funktioniert die FFB/ZV dann trotzdem (manuelles öffnen, aktuellen Schlüssel). Was macht am meisten Sinn, was sind eure Erfahrungen?

Danke schonmal!
VG Felix

vwbastler

Übernimm das KI vom Spender und codiere es entsprechend deinem Fahrzeug.

Wegen der WFS am einfachsten ist es wenn du die Glasröhrchem im Schlüssel vom Spender in deine machst. So kannst du alles behalten und sparst dir das anlernen. Aber Vorsicht die Dinger sind aus Glas und müssen wie rohe Eier behandelt weren. Ich hatte das auch mal gemacht und hab den Schlüssel zerlegt und die Schlüsselhälfte mit dem Transponder in heißes Wasser gelegt. Nach einiger Zeit konnte ich den Kleber lösen und den Transponder entfernen.

Die FFB vom Spender wird bei dir nicht funktionieren da du aller wahrscheinlichkeit noch Ovale Tasten hast der Spender aber eckige. Das bedeutet das verschiedene KSTG verbaut sind die mit anderen Frequenzen arbeiten. Auch hier ist ein Tausch nicht ohne weiteres Möglich da die Stecker anders, auch anders belegt sind (zumindest einer)und du keinen Can Bus zum KI hast.

Kann man umbauen aber ist schon etwas aufwändig. Ahnung sollte auch vorhanden sein sowie beide Schaltpläne.

fxhc

Danke für deine Antwort!

Was müsste ich denn im KI umprogrammieren?

Verstehe ich das richtig, ich baue MSG und KI bei mir ein, tausche die Transponder aus und dann läuft das? Ohne Anlernen der WFS? Und meine ZV/FFB funktioniert? Könnte ich da nicht auch einfach die Schlüsselbärte tauschen?

FFB sind beide der gleiche Typ, zwei Tasten, eckige Form.
CAN müsste ich doch mit MJ 2001 eigentlich haben?

VG Felix

VW-Mech

Überschrift des Thema könnte besser formuliert werden

vwbastler

Nun ja ich weiß leider nicht wie deine jetztige Codierung ist! Diese sollte was nicht mit dem Motor zu tuen hat angepasst werden

Genau so.


Wenn du eckige Tasten hast dann sind die gleich sofern nicht jemand vor dir den Schlüssel umgebaut hat. Das bekommst du nur über das auslesen raus. TN: 1J0 xxx xxx ist alt ohne CAN zum KI, 1C0 xxx xxx ist neu mit Can zum KI.

Wenn du die tauscht muss der Transponder vom Spender übernommen werden und der Funkcontainer von deinem dann funktioniert auch alles wie es soll.

fxhc

Danke dir, dann werde ich natürlich lieber über den Umbau der Schlüssel/Transponder gehen, das scheint mir der entspanntere Weg!

vwbastler

Übrigens, die Lesespule hat mit der WFS nur so viel gemeinsam das die die Daten des Transponders liest. Daher bin ich nicht weiter darauf ein gegangen.Von daher ist die belanglos für deine Frage!

Halland

Ich würde auch Kombiinstrument und MSG tauschen. Das KSG wird aber nicht beides das gleiche sein. Aktuell verbaut sein wird ein 1J0959799AH und der Bora wird ein 1C0959799B verbaut haben. Auch die Funkplatinen sind nicht untereinander kompatibel. Du wirst die Nummer 1J0959753N haben. Das „alte“ KSG kommt aber auch mit dem neuen Tacho und Motorsteuergerät prima zurecht.
Entsprechend einfach den Funkcontainer und Schlüsselbart umbauen, fertig ist das ganze.

fxhc

Danke euch!
Dann werde ich das so machen. Bart und Unterteil mit Platine vom aktuellen Schlüssel an das Oberteil mit Transporter vom neuen Schlüssel.