ChrisMK4

Hallo zusammen,
ich fahre einen Golf 4 Baujahr 2001 mit dem AQN 2.3 V5 Motor und habe seit Kauf (vor ca. 3 Wochen) ein Problem mit der Klimaanlage. Es handelt sich um die manuelle Version. Vor kurzem habe ich das Lüftersteuergerät unter der Batterie und den Druckschalter gewechselt, da es kein großer Aufwand war. Das Kältemittel wurde vor ein paar Tagen komplett neu befüllt, dabei wurde auch eine Dichtheitsprüfung gemacht, die keine Undichtigkeiten ergeben hat. Die Magnetkupplung des Kompressors schaltet auch und läuft durchgängig, sobald die Klimaanlage eingeschaltet wird.

Trotzdem wird keine kalte Luft produziert. Auffällig ist, dass die Lüfter nicht auf Stufe 1 laufen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird. Auf Stufe 2 gehen sie nur an, wenn der Motor warm ist. Da ja dann die Vermutung besteht dass es an der mangelnden Stufe 1 nicht geht - während der Fahrt (ca. 100-120 Kmh) kühlt die Klimaanlage trotzdem nicht.

Die beiden Klimaleitungen die in den Innenraum gehen sind auch weder heiß noch kalt - haben also die normale Temperatur.

Vielleicht hatte ja schon jemand ein ähnliches Problem und kann mir sagen, wie ich weiter an dem Problem vorgehen kann.

Grüße

EDIT:
Zusammenfassung:
- Klimakompressor war defekt, wurde getauscht, seit dem geht die Klima
- Beide Lüfter vorne getauscht, Stufe 1 geht nun ebenfalls

VW-Mech

Brück doch mal die Lüfter am Thermoschalter.

ChrisMK4

Probiere ich aus, danke für den Tipp

Nur wo genau sitzt der beim V5 und falls er mehr als 2 Pins haben sollte, wie überbrücke ich diesen?

Liebe Grüße

licoli

Schau mal nach deinen Stecksicherungen auf der Batterie. Der Sicherungsträger ist auch gerne mal im Eimer.
Der Thermoschalter müsste drei Pins haben. Es ist ziemlich egal wie du diesen brückst, da kann nicht viel schief laufen. Probier die Kombinationen einfach durch. Einmal sollte Stufe eins(Lüfter laufen langsam) und einmal Stufe zwei (Lüfter laufen Vollgas) geschaltet werden. Einbauort war in Fahrtrichtung gesehen links am Rand des Kühlers, allerdings würde ich das jetzt nicht beschwören.

Irbiss

Nimm aber etwas stabiles zum Überbrücken, da liegt, vor allem bei Stufe 2 ordentlich Spannung drauf.

ChrisMK4

Danke für die Tipps soweit!

Sobald der Motor abgekühlt ist probiere ich das ganze mal.
Muss die Zündung an sein für beide Stufen?

Die Stecksicherungen auf der Batterie sind in Ordnung.

mumsford

Wird’s eventuell kalt, wenn längere Zeit die Drezahl über ~ 2200 rpm gehalten wird? Ich hatte bei meinem AGZ vor kurzem das schräge Phänomen, dass die Klima auch “lief” es aber nicht kalt wurde…

Lange Rede kurzer Sinn: Die Batterie war komplett entladen & durch einen Startversuch hat sich die Drosseklappe “entlernt”. Der AGZ schaltet dann kurioserweise die Klima unter der og Drehzahl ab. Das erzeugt keine Fehlermeldungen in irgendwelchen Steuergeräten. Nach neuer Grundeinstellung der DK wurde es wieder umgehend kalt. Eventuell hat der Verkäufer deinen Wagen ja kurz vorher erst wieder geladen, nachdem er festgestellt hat, dass er sich nicht starten lässt und so den Fehler produziert.

ChrisMK4

Sodele, ich hab den Stecker mal abgezogen und in allen möglichen Kombinationen gebrückt. Fazit: Stufe 1 geht nicht (auch nicht wenn Motor und AC an), Stufe 2 geht.

Bezüglich der drosselklappe, laut Messwertblock ist der Status von der Adaption in Ordnung (ADP.i.O.).

Wie soll ich nun weiter vorgehen?

Luda

Wenn es durch überbrücken nicht geht ist in den Lüftern Stufe 1 defekt.

licoli

Grundsätzlich geht es bei den Stecksicherungen auf der Batterie nicht um die Sicherungen selbst, sondern um die Steckplätze. Teilweise kommt es da durch Temperaturentwicklung zum verschmoren und entsprechend zu Übergangswiderständen. Das wollte ich nur ergänzen, für alle Fälle.

ChrisMK4

Laufen beide Lüfter über einen Widerstand oder soll ich einfach mal beide Lüfter tauschen?

VW-Mech

Hast du die Lüfter mal direkt bestromt.
Am Stecker des Lüfters.

ChrisMK4

Das habe ich bisher noch nicht gemacht. Hat jeder Lüfter jeweils einen Stecker und auch nur 2 Pins?

Die Lüfter laufen ja auf Stufe 2.

Luda

Stufe 1 geht über einen in den Lüftermotoren integrierten Widerstand.

VW-Mech

Unten am Kühler ist der Übergabe Punkt
2 Stecker
1 Pro Lüfter

3 Pins
Masse Stufe 1 und Stufe 2

GuentherE

Ist das eigentlich normal das die 2.Stufe alle 5-10 Sekunden zugeschaltet wird oder deutet das auf einen Defekt hin ?

ChrisMK4

Ich danke euch!

Ich werde es die Tage mal probieren und berichten. Bis dahin euch ein schönes Wochenende!

VW-Mech

Er wird zu heiß weil Stufe 1 fehlt und macht dann Stufe 2 öfters.
Besorg neue Lüfter

GuentherE

Das hatte ich befürchtet. Würdest du eher zwei neue aus dem Zubehör nehmen oder gebrauchte aus nem Schlachter ? Original übersteigt den Wagenwert wenn ich die Preise auf der VW Classic Seite glaube ...
Kann man eigentlich auch über VCDS die einzelnen Lüfterstufen testen ?

Moodsman

schau mal hier rein, vielleicht findest du was passendes
https://www.atp-autoteile.de/de/sear...-motorkuehlung