xXxios

Hallo liebe Community,

ich hoffe mir kann jemand helfen.
Ich hab seit geraumer Zeit ein Problem mit meinem Golf 4 1.4. Wenn er etwa 3-4 Tage steht ist die Batterie komplett leer. Ich habe bereits Radio und CD-Wechsler ausgebaut um rauszufinden ob diese evtl Strom ziehen! Aber auch nach dem Ausbau ist die Batterie leer. Die Batterie ist grade einen Monat jung. Und schon bei der alten Batterie hatte ich dieses Problem. Welches aber eher plötzlich auftrat. Ich habe weiter keine zusätzlich gekauften Verbraucher im Auto, nur der übliche originale Kram!
Das kotzt richtig an, ich muss also die Batterie immer ausbauen und komplett neu laden! Sie steht dann also voll aufgeladen im Auto ist aber nach 4 Tagen wieder leer. Ich wüsste nicht was noch Strom zieht!
Ich hoffe mir kann jemand helfen.....

stoney

vielleicht haste irgenwo nen kaputtes kabel was mit der zeit durchgescheuert ist oder so und das jetzt auf masse (karosse) liegt dann haste irgendwo im auto nen kurzschluss und die batterie entlädt sich so immer

xXxios

Hmmmm naja also wenn ich den rechten Kontakt an die Batterie anklemmen (glaub das is plus) dann kommt imma kurz ein Funken. Ganz normal is das nich, glaub ich

Bin langsam echt am verzweifeln :-(
Aber danke für deine schnelle Antwort....

stoney

doch ist normal musst du erstminus müsste schwarz und links sein ranmachen und dann den plus je schneller du den ranmachst umso weniger funkt es funktioniert in dem sinne wie ein lichtschalter beim einschalten schließt du den stromkreis und das ist bei der batterie auch so wenn du den plus ran machst also schön schnell und nicht zögern keine angst tut nicht weh solange du nicht beide kontakte (+ und -) gleichzeitig anfässt

xXxios

Ne ne hab da keine Angst vor ^^ Hab die jetz schon oft genug ein- und ausgebaut
Hab gedacht die Funken sind ein annzeichen dafür das der Strom zieht.......
Hat noch jemand nen Tip?
Ich dank dir erstma!

stoney

solltest mal sämtliche leitungen wo du mal in der nähe oder wo du dran warst überprüfen evtl. findeste da dein problem

xXxios

Das komische is ja das ich bis vor 2 Monaten eigentlich jeden Tag gefahren bin! Somit konnte die Batterie ja durch die Lichtmaschine geladen werde. Ich hab bereits damals festgestellt das wenn er 2-3 Tage steht schon probs mit der Batterie hat. Jetz steht er etwas länger und die Batterie is komplett leer.......
Ach mannnnnn ey

Dann werd ich mich wohl am Weekend auf Kabel suche machen müssen :-(

stoney

Am besten du lässt mal dein Fehlerspeicher auslesen vielleicht weißt du dann mehr das auslesen kostet bei vw eig. nichts

Gibhin

durch feuchtigkeit kann es durchaus passieren das sporadisch das licht angeht (Stand/Abblend/Blinker). Habe ich schon erlebt...(nicht am eigenen).
Kann es aber denk ich mal nicht sein...n summen oder irgendein geraeusch kommt nicht aus dem Motorraum wenn die maschine schon so 1 - 2 tage steht?

dome82

Das klingt schwer nach abgeschliffenen Kohlen der Lichtmaschiene! Die würde ich mal checken.
Wenn die nur noch ein paar mm lang sind musst du die tauschen. (WICHTIG: NUR DIE KOHLEN NICHT DIE GANZE LICHMASCHIENE ich schätz mit 5€ sollte das gegessen sein)

Ich hatte das mal bei meinem Polo bis ich auf die idee gekommen bin hatte ich auch schon eine neue Baterie gekauft :-(

SHK Golf'er

...mess doch mal den ladestrom ob die überhaupt richtig geladen ist. und wenn alles aus ist was dann für saft auf der batterie ist.

Pakmann

wenn der fehler mit ner neuen batterie auftritt, wird die batterie wohl okay sein
Ich würde auch eher richtung lichtmaschiene tippen. Würde mal behaupten ne defekte lichtmaschine ist häufiger ursache als nen durchgescheuertes kabel, zumal ja alles im original zustand ist.

Das funken beim anklemmen der batterie kommt im übrigen dadurch zustande, das sich eingeschaltete verbraucher im auto befinden, welche permanent strom ziehen ( wenn auch nicht viel ) wie z.B. uhr, mfa, km anzeige etc.
Funken entstehen allgemein nur wenn verbraucher gleich saft haben wollen. Ist beim auto also normal

country

du kannst auch mal mit einemn amphermeter testen, ob im ruhezustand übermäßig viel strom gezogen wird.
haube auf. batterie + ODER- abklemmen, ca 15 min warten. dann das amper meter dazwischen halten. dann sollten nicht mehr als max 50 ma strom fließen.
im abgeschlossenen zustand noch etwas weniger.
somit kann man schonmal einen fehler ausschliessen, bzw finden.

xXxios

Also ich wir haben das mit der Batterie schonmal gemessen, der KFZ Type meinte es sei unter der max Grenze von den 50ma.....glaub das waren 32 oda so......
Hatte die Lichtmaschine auch schon im Auge, kann mir jemand sagen was ein Wechsel samt Material so kosten würde?

Ich dank euch erstmal sehr für eure Bemühungen!!!!!

Pakmann

beim bora tdi kam die lichtmaschine allein schon knapp über 300 €. 500 € inkl wechsel. bevor du dich da verrückt mahchst check erstmal die kohlebürsten wie dome82 es bereits erwähnte.
Wenn der motor läuft kannste auch messen ob die batterie geladen wird

country

wenn es unter 50 ma liegt ist ein kriechstrom als ursache der leeren batterie auszuschliessen.
also bleibt noch die lima als ursache

dome82

ich würde es dir wirklich nahelegen die Kohlenbürsten zu checken und wenn du es selber nicht kannst nur jemanden dran lassen dem du vertraust! Die nehmen die alte lichmaschine nämlich extrem gerne im tausch und drehen dir ne neue an obwol sie vielleicht gar nicht defekt ist.

xXxios

Jo dann werd ich ma die Kohlebürsten checken lassen....Wie isn das wenn die wirklich defekt sein sollten, also die Kohlebürsten. Is dann der Ladestrom der Lichtmaschine geringer oder lädt die garnicht mehr?

Pakmann

puh gute frage. ich bin mir nicht sicher aber pauschal würde ich sagen das du das nicht am ladestrom ausmachen kannst.
Rein technisch kannst du es dir vorstellen das die kohlebürsten auf den kollektor drücken ( rundes ding mit kleinen kupfer streiffen in kleinen abständen. Die kohlebürsten werden durch eine feder gegen den kollektor gedrückt. Sind die kohlebürsten abgenutzt ist der kontakt halt nicht mehr 100 prozentig gegeben.
rein von der überlegung würd ich ma sagen es gibt 2 möglichkeiten:
1. sie sind soweit runter das sie garkeinen richtigen kontakt mehr haben, was du dann am ladestrom sehen solltest ( wobei dir das ja nur sagt das es an der Lichtmaschiene liegt )

oder 2. die bürsten verlieben nur bei vibration den kontakt da sie dann nicht richtig aufliegen.
Wäre aber nur ne überlegung von mir. also keine garantie auf richtigkeit

xXxios

hehe geile Überlegung Pakmann

Vielen Dank nochmal für eure Tips, ohne euch hätt ich garkeine Idee mehr. Und zu VW wollt ich nich, weil die mir hundert pro ne neue Lichtmaschine andrehen würden auch wenn die garnich kaputt wäre....Werd mich die Tage drum kümmern! Falls ihr weitere Ideen habt woran es liegen könnte dann imma her damit......