sporadische Probleme mit WAECO-ZV

xidriver · 04.07.2008, 08:29

...moin. hab seit 6 Jahren ne universelle WAECO-ZV mit FFB verbaut,bisher lief alles problemlos. In letzter Zeit tritt folgendendes Problem auf: Wenn ich das Fzg.öffnen will, öffnet sich nur das rechte Schloss komplett,das linke bleibt ab und zu auf der Hälfte "hängen". Läuft hingegen der Motor und der Schlüssel steckt im Zündschloss (logisch) geht alles wunderbar. (Fzg. lässt sich halt während der Fahrt von innen per FFB verriegeln).

Hat jemand dieses Problem schonmal gehabt,oder hat Erfahrungswerte in dieser Hinsicht? (das Problem kann man sicher auf alle Fzg. beziehen)

Farasy · 04.07.2008, 09:11

Spontan würde ich auf einen Wackelkontakt an der Verkabelung schließen oder auf eine nunmehr defekt Steuereinheit der ZV Anlage.
Lässt sich der Impuls der Anlage höher stellen ? Falls ja, probier es mal mit einem Impuls von 0.5 Sek. mehr.

xidriver · 04.07.2008, 09:14

merkwürdig ist halt,daß bei eingeschalteter Zündung alles wunderbar funktioniert.

Farasy · 04.07.2008, 09:24

Die Spannung im System ist bei eingeschaltetem Motor ja höher als im abgeschalteten Zustand, evtl, macht sich ein kleiner Wackler dann nicht mehr bemerkbar.
Die kostengünstigste Lösung wäre sich die Mühe zu machen die Verkabelung zu überprüfen. Falls wie oben geschrieben Deine ZV die Möglichkeit anbietet den Impuls für die Öffnung / Schliessung einzustellen, setz diesen mal Testweise 0.5 Sek. höher und teste, natürlich, im abgeschalteten Zustand.

xidriver · 04.07.2008, 09:29

Zitat:

Original von Farasy
Die Spannung im System ist bei eingeschaltetem Motor ja höher als im abgeschalteten Zustand, evtl, macht sich ein kleiner Wackler dann nicht mehr bemerkbar.

genau in die Richtung gehen meine Gedanken. Werd wohl dort mal anfangen "zu suchen" .

04.07.2008, 10:10

Den Fehler habe ich auch. Sind die Stellmotoren habich mir sagen lassen, also das er nur so halb abschließt.

xidriver · 06.07.2008, 09:36

Zitat:

Original von mcphil1988
Den Fehler habe ich auch. Sind die Stellmotoren habich mir sagen lassen, also das er nur so halb abschließt.

ist bei mir aber def. spannungsabhängig. Mit eingeschalteter Zündung geht alles. Der Fehler tritt auch nur links auf,und nur sporadisch unter Last (beim öffnen) .

04.07.2008, 08:29	- 1
xidriver Kombikraftwagennutzer Registriert seit: 01.10.2005 Fahrzeug:G4 Variant/G6 mit Schneckchen Ort: Berlin-Bohnsdorf ehem.OVP-XI4 Verbrauch: ...hat er. Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.918 Abgegebene Danke: 121 Erhielt 726 Danke für 466 Beiträge	sporadische Probleme mit WAECO-ZV ...moin. hab seit 6 Jahren ne universelle WAECO-ZV mit FFB verbaut,bisher lief alles problemlos. In letzter Zeit tritt folgendendes Problem auf: Wenn ich das Fzg.öffnen will, öffnet sich nur das rechte Schloss komplett,das linke bleibt ab und zu auf der Hälfte "hängen". Läuft hingegen der Motor und der Schlüssel steckt im Zündschloss (logisch) geht alles wunderbar. (Fzg. lässt sich halt während der Fahrt von innen per FFB verriegeln). Hat jemand dieses Problem schonmal gehabt,oder hat Erfahrungswerte in dieser Hinsicht? (das Problem kann man sicher auf alle Fzg. beziehen)

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04.07.2008, 09:11	- 2
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Spontan würde ich auf einen Wackelkontakt an der Verkabelung schließen oder auf eine nunmehr defekt Steuereinheit der ZV Anlage. Lässt sich der Impuls der Anlage höher stellen ? Falls ja, probier es mal mit einem Impuls von 0.5 Sek. mehr.

04.07.2008, 09:14	- 3
xidriver Kombikraftwagennutzer Registriert seit: 01.10.2005 Fahrzeug:G4 Variant/G6 mit Schneckchen Ort: Berlin-Bohnsdorf ehem.OVP-XI4 Verbrauch: ...hat er. Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.918 Themenstarter Abgegebene Danke: 121 Erhielt 726 Danke für 466 Beiträge	merkwürdig ist halt,daß bei eingeschalteter Zündung alles wunderbar funktioniert.

04.07.2008, 09:24	- 4
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Die Spannung im System ist bei eingeschaltetem Motor ja höher als im abgeschalteten Zustand, evtl, macht sich ein kleiner Wackler dann nicht mehr bemerkbar. Die kostengünstigste Lösung wäre sich die Mühe zu machen die Verkabelung zu überprüfen. Falls wie oben geschrieben Deine ZV die Möglichkeit anbietet den Impuls für die Öffnung / Schliessung einzustellen, setz diesen mal Testweise 0.5 Sek. höher und teste, natürlich, im abgeschalteten Zustand.

04.07.2008, 10:10	- 6
mcphil1988 Gast Beiträge: n/a	Den Fehler habe ich auch. Sind die Stellmotoren habich mir sagen lassen, also das er nur so halb abschließt.

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