basti535

Vielleicht haste nen kurzschluß verursacht?! Wie lange muss man drücken, bis die panicfunktion losgeht?

shmerlin

Gute Frage, da hab ich jetzt grad net wirklich drauf geachtet. Ich mein aber es hat net länger gedauert als bei den normalen Tasten.

Chris_Einstein

Hab mir nun das Oberteil bestellt. Da bei dem Amiteil eh keine Platine dabei ist ist mir die AUktion aus Deutschland doch die sicherere. Habe gestern auch mal die Heckklappenfunktion probiert und tatsäcjlich es klappt. Und wie bei anderen VAG Modellen muss man die Taste länger halten damit es Funktioniert. Wegen der Paniktaste, vll ist das ja so eine Sicherheitsfunktion damit der wagen dann im falle eines Überfalls nicht benutzt werden kann.

shmerlin

So,
ich hab jetzt meinen 2-Tasten-Klappschlüssel auf 3-Tasten mit Paniktaste umgebaut.
Ging doch relativ einfach, von der Zeit her kommt man mit etwa einer halben Stunde gut hin.
Ich hab den mittleren Taster aus dem US-Schlüssel ausgelötet und auf die Platine meines EU-Schlüssels eingelötet, die gleiche Geschichte mit dem Taster für die Paniktaste.
Zu guter letzt hab ich noch den SMD-Widerstand (ca. 1,5mm*2mm) von der US-Platine auf meine Platine gelötet.

Hier noch ein paar Bilder:

Vergleich der beiden Platinen:


fertig umgebaute EU-Platine:


Größenvergleich SMD-Widerstand



Mfg shmerlin

P.S.: Rest der Bilder in meinen Alben.

basti535

Wo isser denne? Ich sehe ihn nicht!

KevinR.

Liegt doch recht neben dem VW-Logo

shmerlin

Ist aber echt erstaunlich, wie leicht der zum Einlöten war. Da er so klein ist, reicht es, wenn man nur auf einer Seite mit em Lötkolben hinkommt.

KevinR.

Wie stellst du dir das vor? Muss man schon beidseitig verlöten, denn wenn die andere Seite sich gleich mit verlötet, hat das nicht mehr viel mit löten zu tun, sondern eher mit braten.

shmerlin

Okay, des war vlt. etwas übertrieben, aber des Teil ist etwa 2-2,5mm lang und die Lötspitze ist net arg viel kleiner.
Da reicht schon fast die Hitze, die entsteht, wenn man den Widerstand auf einer Seite anlötet, dass der Lötzinn auf der anderen Seite sich verflüssigt. Da muss man gut aufpassen, dass man den Widerstand nicht grillt.

Chris_Einstein

Grab das Thema nochmal aus, hab ihn nun auch umgebaut und es klappt nun 1a. Also wie schon geschrieben, Lötzinn reicht als Brücke.

GTI-Micha

danke für diesen thread!!! wird demnächst gleich mal ausprobiert!

RainbowRun

um das thema nochmal aufzugreifen kann ich mir einfach diesen hier besorgen UNCUT VW Volkswagen REMOTE KEY SHELL GOLF PASSAT BEETLE:eBay Motors (item 360181282055 end time Aug-28-09 16:47:18 PDT) und dann einfach von meinen Variant schlüssel 2 Tasten umbauen auf diese Version? Wie komme ich an diese Platine am einfachsten ran aushebeln irgendwie? mfg Markus Edit: Wie ich gerade gesehen habe ist der ohne platine? hat einer einen Tip wo ich alles bekomme was ich brauch? 2005 2006 2007 VW VOLKSWAGEN JETTA PASSAT KEY REMOTE :eBay Motors (item 200375784008 end time Aug-28-09 10:00:10 PDT) nicht gerade billig dann noch versand juhu

shmerlin

Der Schlüssel aus dem 2.Link sollte gehen.
Ich hab meinen Schlüssel bei ebay.de gefunden, aber ich finde den Anbieter grad nicht mehr.

Der Teil mit der Funkplatine besteht aus einem zusammengesteckten Ober- und Unterteil, die Platine ist im Gehäuse mit zwei Pins gesichert, diese muss man oben etwas abschneiden, da sie sozusagen aufgespreizt sind um die Platine zu halten. Dann kann man die Platine einfach rausnehmen und bearbeiten.
Dann einfach die zusätzlichen Tasten des US-Schlüssels auf deine Platine umlöten und dann nachher deine Platine in das US-Gehäuse einbauen.
Die Brücke/den kleinen Widerstand net vergessen. Angelernt werden muss nichts.
Und fertig ist der EU-US-3Tasten-Klappschlüssel.


Mfg shmerlin

GTI-Micha

sagt mal, ich hab da n problem:

ich hatte noch den feststehenden schlüssel, hab dann schonmal probeweise meinen schlüsselbart und meinen transponder in den us-schlüssel gebaut... wegfahrsperre blinkt und das auto geht nicht an... ich schätz mal, dass sich der transponder im us-schlüssel mit meinem überschneidet und somit die wegfahrsperre nich freischaltet...
wo sitzt denn der transponder im klappschlüssel, dass ich den ausbauen kann?
hab nämlich nix gefunden!

eu-klappschlüssel kommt noch diese woche... und dann wird gelötet! allerdings muss das problem mit der wegfahrsperre erst gelöst werden...


gruß micha

shmerlin

Normalerweise müsste der Transponder im Klappschlüssel neben der Klappmechanik im vorderen Teil sitzen. Eventuell ist der Transponder eingeklebt.
Unter dem VW-Zeichen hats eine Schraube, wenn man die rausdreht, dann kann man den vorderen Teil zerlegen.

Mfg shmerlin

1,8turbo

Im Schlüsselkop, entweder du schraubst die Schraube raus unter dem VW Zeichen oder du bohrst den alten Transponder kaputt!

Schaust du ganz unten auf der Seite: Die Schrauberinsel - Passat 3B Komfortsteuergert umrsten

GTI-Micha

achso, da is ne schraube drunter!!! da kann ich ja soviel rumhebeln wie ich will! wie gemein...

aber DANKESCHÖN!!!

shmerlin

Wo hast du bei deinem Umbau eigentlich den Transponder montiert gehabt?

eXotioN

Mahlzeit! Also ich hab eben das mit der 3. Taste versucht!
Es ging nichts ausser meiner bestätigung der Blinker
Hab nen 5 Türer Limo 98BJ Mod 99 laut VW

shmerlin

Welchen Klappschlüssel hast du? Ich bin mir nicht ganz sicher ob es beim Modelljahr 99 schon ging einfach auf der Platine einen Taster nachzurüsten (ovales Tastenfeld).
Poste am besten mal ein Bilder der Platine.

Mfg shmerlin