Golf4TDI02

Hallo,

Ich möchte mein neuen SE Tacho anlernen und bevor ich los leg wollte ich nochmal ein paar sachen abgleich.
Folgende Anleitung liegt mir vor...


Anleitung:

Bedingungen:

* sämtliche Schlüssel die später berechtigt sein sollen, sind vorhanden
* die Schlüssel sind vor Baujahr 2001 angelernt worden und nicht gesperrt
* nicht gesperrte Schlüssel können auch von einem anderen Fahrzeug stammen
* der Login des neuen Tachos ist bekannt
* der alte Kilometerstand ist notiert
* die Codierzahl des alten Tachometers ist notiert (nicht zu Verwechseln mit dem Login)
* der neue Tacho ist eingebaut


Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, kann man mit der Prozedur beginnen:

* Zündung an
* Adresse 17 ( Kombiinstrument anwählen )

* prüfen ob die Schlüssel gesperrt sind:
* dazu Funktion 08 ( Messwerteblock ) aufrufen und
* Kanal 23/Block2 lesen:
* 0 = Transponder nicht gesperrt
* 1 = Transponder gesperrt ( Anlernung an diese Transponder nicht möglich )

dann

* Funktion 11 Login
* ( Eingabe des 4stelligen Codes des neuen Tachos mit einer 0 vorweg z.B : 1234 = 01234 )
* Funktion 10 ( Anpassung )

danach

* Kanal 21 lesen ( alte Schlüsselzahl )
* die Menge aller Schlüssel eingeben, die später berechtigt sein sollen z.B.: 3
* speichern – in diesem Moment erlischt die Immobilizerleuchte
* die weiteren Schlüssel nacheinander ins Zündschloss und Zündung an.
* Nach dem Einlesen des letzten Schlüssels erlischt die Immobilizerleuchte dauerhaft.

danach

* Zündung an
* Adresse 17 ( Kombiinstrument anwählen )

* Funktion 11 Login
* ( Eingabe des 4stelligen Codes des neuen Tachos mit einer 0 vorweg z.B : 1234 = 01234 )
* Funktion 10 ( Anpassung )
* Kanal 00 lesen

* Lernwerte löschen ( lesen und speichern)
* eine halbe Minute warten.



Das Fahrzeug kann gestartet werden.



Nun kann der Tacho codiert werden:

* Funktion 07 ( Codieren )
* die alte Codierzahl eingeben oder, falls der Tacho eine andere Ausstattung hat, die neue Codierzahl eingeben ( z.B. +16 für Navigation ).

Jetzt wird der Kilometerstand angepasst nur möglich mit weniger als 100 KM )

* Funktion 10 Anpassung
* Kanal 09
* Neuen Kilometerstand eingeben :

* VORSICHT:
* Der neue Kilometerstand wird ohne die Zehnerstelle eingegeben:
* z.B.: 40000(vierzigtausend)KM werden als 4000(viertausend)KM eingegeben. Dies ist deshalb so wichtig, weil diese Funktion nur einmalig zur Verfügung steht.

Jetzt unbedingt das CAN-Gateway codieren :

* Adresse 19
* Funktion 07 ( Codieren )
* Codierung lesen
* dieselbe Codierung neu speichern

Diese Funktion veranlasst das CAN-Gateway dazu, nach allen CAN-Teilnehmern zu suchen :z.B. erkennt das Gateway dann den Comfort-CAN und das Automatikgetriebe.Nach dem Ausführen dieser Operation, sollte auch der Türsummer und die Anzeige “Tür offen“ funktionieren."


zu den Fragen:


1. "die Schlüssel sind vor Baujahr 2001 angelernt worden und nicht gesperrt" meiner ist 2002 was heißt das ? sind meine Schlüssel Trotzdem anlernbar ?

2. "die Codierzahl des alten Tachometers ist notiert" ist damit die Wegstreckenzahl gemeint ?

3. " Der neue Kilometerstand wird ohne die Zehnerstelle eingegeben."
In meinem Fall beträgt der Stand 119 000 KM also muss ich eingeben 11900?

4. Falls irgendwas fehlschlagen tut kann ich abrechen und meinen alten Tacho einfach wieder rein hängen ?

5. Der Sport Edition Tacho mit der Teilenummer 1J5 920 826 C sollte ja die RKM Anzeige abwerk Freigeschalten haben oder ?


Danke

matze-pe

1. Höre ich zum ersten mal, sollte mit BJ 2002 genauso gehen
2. Damit ist die Codierung des Tachos gemeint, also ob Wischwasser aktiviert ist, ob du ein Gurtwarnen hast, Bremsverschleißanzeige etc. (alte Codierun aufschreiben und am neuen KI eingeben, anonsten kannst du auch unter openobd nachschaun.
3. Ja 119.000 km musst du 11900 eingeben
4. Sollte klappen, da die Lern- und Transponderwerte noch im alten KI sind
5. Ab Werk hat das kein SE Tacho gehabt. Musst du von einem Tachojustierer freischalten lassen.



Gruß
Matze

Golf4TDI02

ok danke! und der 846er mit der großen Anzeige hat der das ab Werk ?

ColtTix

Ist die Immo-Generation der beiden Tacho´s denn identisch?

Nicht das es daran nachher scheitert das dein Auto quasi noch Immo-2 und der neue Immo-3 WFS-Generation hat...

Oder ist es beim Austauschen des Kombiinstruments egal, weil es entsprechend an- oder umgelernt werden kann?

Vejita

Immo 3 Tachos sind zu Immo 2 abwärtskompatibel. Nur Immo 2 Tachos funktionieren in Immo 3 Autos nicht.

matze-pe

nein, auch nicht

Golf4TDI02

Wenn er neu bei VW gekauft wurde nehme ich an das er NEU ist
oder wie darf ich das verstehen ? Und 0 KM sollte er auch drin haben.

Neues Originales VW Teil mit Rechnung,Login und alles drum und dran.

Vejita

Ach bist du der, der seinen normalen Tacho gegen nen Sport Ed getauscht hat?
Hat VW deinen normalen Tacho als Austauschteil angenommen oder hattest du schon vorher n Sport Ed Tacho drin?

Golf4TDI02

bestellt ist er! ich hole ihn morgen ab und von ausstausch hat der nichts gesagt!
bekommen die auch nicht! und wenn die ihn wollen hau ich vorher mit dem Hammer drauf

Vejita

kk... also hast du 500€ für den neuen Tacho bei VW gelassen...^^

Golf4TDI02

nein für den 826er Sportedition mit mittlerer MFA 265 Euro!
http://www.gti-tdi.de/ebay/1J5920826C3.jpg

der Große 846er,524 Euro hat er gesagt!
Hatte bisher den Normalen mit Mittlerer MFA

Vejita

Komisch, komisch... das sind eigtl. die Austauschpreise... Die normalen sind doppelt hoch.

Golf4TDI02

nicht das morgen der große Hammer kommen muss...
notfalls riegt er ihn halt als austausch
wollt den alten bei Ebay eigentlich noch für ein Hunderter verkloppen.

Golf4TDI02

Tacho ist drin hat alles wunderbar geklappt mit der Anleitung!
Und hat auch nur 265 Euro gekostet ich hab ihn auch gar nicht erst angesprochen wegen austausch!

taylor12111

Hallo kann mir einer helfen meine Karre geht nicht mehr an weil ich ein neues Tacho Einbaum wollte und es ging nicht wegfahrsperre dann habe ich das alte zurück gebaut und nix immer noch die wegfahrsperre

1,8turbo

Und wie soll man dir jetzt helfen? Woher kommst du denn

D!ngs

Sorry für den dummen Spruch, aber

mit einer Tüte Punkten und Kommas wär ihm schon sehr geholfen.


sorry nochmal.

Ling-king

Dann hast du mit aller Wahrscheinlichkeit von einem IMMO2 auf ein IMMO3 Tacho umgebaut. Danach kannst du dein altes IMMO2 Tacho nicht mehr verwenden.

Hast du dich vorher überhaupt reingelesen das es mit austauschen nicht getan ist?

Hast du CAN (Teilenummer 919) oder hast du ein NO-CAN (Teilenummer 920) ?

Weist du überhaupt, das ein neues Tacho angelernt werden muss mittels VCDS, FREUNDLICHER HÄNDLER etc. ?

Ohne Infos können wir dir nicht helfen! Jedoch glaube ich das du ohne Vorwissen an die Sache rangegangen bist...

taylor12111

Ja also ich habe jetzt erst gesehen das ihr mir geschrieben habt ja ich habe keine Ahnung und habe gefummelt wo steht denn die Teilenummer

Ling-king

Teile uns erstmal die Teilenummer von deinem alten Kombiinstrument/Tacho mit. Steht auf der hinteren Seite.

Danach von deinem neuen KI/Tacho.

(In der Teilenummer steht dann entweder 919 oder 920)

Wenn deine Angaben im Profil Stimmen und du BJ 97 hast, wirst du mit Sicherheit 919 im alten KI haben.