-adrian-

Servus,
hab gerade die ersten Schneerunden ueberhaupt mit meinem golf gedreht und dabei is mir beim esp so ein kratzen aufgefallen.. ich kenns nur vom mercedes dass halt die reifen aufhoeren zu drehen.. aber nen kratzen is mir da nie aufgefallen..
meines erachtens nach kommt das vom rechten vorderrad .. weiss auch net.. is das normal? nur so bissl weniger als ne halbe sekunde.. dann is rum.. durch einlenken und beschleinigen konnte ich das problem wiederholen

ColtTix

Das wird wohl das Abbremsen der einzelnen Räder sein, um eben Durchdrehen zu verhindern usw.

-adrian-

aber wieso kratzt das so .. voll beaengstigend ^^
normal stopt doch einfach das rad die beschleunigung ... hatte das gefuehl dass des linke rad nicht so gekratzt hat

Erazer

jap ist bei meinem vater auch so... und mein ABS macht aber auch immer reichlich krach

Babbel

Das Rad wird halt gebremst, nicht gebremst, gebremst, nicht gebremst... denke daher kommt das kratzen.

-adrian-

aber das kommt echt krass rueber.. wenn ich das heck ausbrechen lass .. machts doch auch nicht so geraeuche :O

LasGo

heißt nicht umsonst Elektronisches-Stabilitäts-Programm
verhindert halt das das heck ausschlägt und du die kontrolle über das auto verlieren könntest. Golf4-fahrer die ihr auto im winter behärschen bzw. 4Motion fahrer, fahren gerne mit nem gelb leuchtendes symbol im tacho rum

Edit: und das vibrieren und geräusch kommt von dem bremsverstärker, der halt elektronisch/automatisch bremst. wenn de dein fuß mal auf die bremse stellst (nicht bremsen) spührst du wie das pedal sich bewegt

Erazer

oder das auto garnicht erst mit ESP ausrüsten
so richtig ausschalten kann man das auch nicht wurde mir gesagt

-adrian-

das problem ist ja hier nicht das esp sondern dass kreischen wenn es einsetzt .. fuehlt sich an als ob ich aufm kies ohne abs bremse.. aber nur halbe sekunde.. und auch eigentlich vom gefuehl nur vorne rechts :O

LasGo

weis nicht, aber beim 4er glaube, wenn es ausschaltet is es aus.
habe persönlich noch nicht gespührt das es eingreift, obwohl ichs aus hatte. und ich spiele öfter mal, wenn de verstähst was ich meine
glaube aber das das esp beim 4motion anders eingestellt ist als beim frontt.

wie schon geschrieben kommen die geräusche und vibrationen vom bremsen (das plötzliche blockieren eines rades) und des bremsverstärker.

wie doll musst dun das pedal drücken um ne vollbremsung hinzulegen? und jetzt stell dir mal vor was das ding, was da bremst für kraft aufweisen muss

-adrian-

ich hab einfach keine lust auf ein nicht richtig funktionierendes esp.. und wollte mal sicherstellen dass es nix aussergewoehnliches is..gibt mir ja schon mal "sicherheit" jetzt

LasGo

also so wie du es beschreibst, funktioniert es so, wie es soll ... außerdem tritt das esp eigentlich nur in notfällen ein

-adrian-

ja.. vllt hab ichs heute mal ein wenig "gereizt"

ColtTix

Auf Schnee oder Eis oder nasser Straße wurschtelt das ESP je nach Fahrweise oder Motorleistung aber ganzschön häufig in der Motorelektronik und in der Bremse rum.
Alleine um das Durchdrehen der Räder zu verhindern!

-adrian-

naja is ja eher asr oder?
das durchdrehen unterbinden hab ich beim beschleinigen ja bei naesse schon.. aber das kratzen war mir halt neu

mr. mehr Power

also ich fahr auch gern mit gelb leuchtendem symbol im tacho rum
auch wenns schneit
das ist prizipiell das erst was ich mache wenn ich das auto gestartet hab
mal den ESP knopf drücken....
gerade im winter bei schnee mag ich das eingreifen der elektronik überhaupt nicht, da sie echt gefühllos ist
da hab ich im fuß mehr gefühl als die elektronik
und wenn er pausenlos regelt, komm ich auch nicht vorran
da man einen haftungsabriss sofort märk an der vorderachse
hab ich damit kein problem....

perlblau

Getreu dem Motto : no risk no fun !

LasGo

jedoch im tiefsten gebirge (schechien (oder wie das kaff dort heißt)) ist das esp/asr sehr hilfreich, weil man dort selbst mit 4motion an die krenzen kommt und es halt die drehzahl genau so regelt wie das auto noch genügend haftung hat!

ColtTix

Naja aber bei ESP ist es ja alles zusammengefasst in einem System!
Das "kratzen" könnte auch einfach der Schnee sein, der in dem Moment eben bewegt wird oder auch nicht...

-adrian-

ja.. ferndiagnose ist bei geraeuchen und so immer top, gell