Bremsscheiben und Beläge für den Golf - Seite 3

www.der-bora.de · 02.08.2012, 19:35

würd die ate powerdisk den brembo immer vorziehen

Nuke6110 · 02.08.2012, 22:57

Und warum? Ich fahre auf der Vorderachse die Brembo

jaganot · 02.08.2012, 23:13

Würd mich auch mal interessieren...

the bruce · 02.08.2012, 23:26

Die sind beide ok.

Die Ate PD ist meist eine Ecke günstiger als AP Xtreme und Brembo Max.
Außerdem ist die Ate PD etwas leiser. Die anderen beiden brummen mehr.
Dafür beißen sie etwas mehr als die Ate. Ist jedenfalls mein Eindruck und
ich hatte sie alle selbst drauf.

Nuke6110 · 03.08.2012, 07:07

Also ich kann mich über meine Kombi Brembo Max und BlackStuff Beläge was die Bremsleistung angeht nicht beschweren... Nur sind die Beläge nicht so staubarm wie es versprochen wird :/

www.der-bora.de · 03.08.2012, 09:18

ATE ceramic sind sehr staubarm fahre die auf 2 unser autos mit verdichteten felgen und man sieht so gut wie nichts mehr .
Fahre sie auf meinem A6 VA ceramic ha noch normal gefühlt sieht die hintere felge jetzt vom bremsstaub aus wie die vordere da vorne durch die ceramic beläge minimalster abrieb ist.
ATE powerdisk sind billiger als die Bre,bo und schon einige kunden gehabt bei denen die brembo massive geräuche nach ner weile entwickelt haben oder auch einfach krumm waren

Reaper235 · 05.08.2012, 18:36

Klingt Fies aber Wird die Liste im Eröffnungspost noch Fortgeführt?

mich würde Gerade die Serienbremsanlage vom Bora Variant V6 4Motion Interessieren...

jaganot · 05.08.2012, 19:31

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

ATE ceramic sind sehr staubarm fahre die auf 2 unser autos mit verdichteten felgen und man sieht so gut wie nichts mehr .
Fahre sie auf meinem A6 VA ceramic ha noch normal gefühlt sieht die hintere felge jetzt vom bremsstaub aus wie die vordere da vorne durch die ceramic beläge minimalster abrieb ist.
ATE powerdisk sind billiger als die Bre,bo und schon einige kunden gehabt bei denen die brembo massive geräuche nach ner weile entwickelt haben oder auch einfach krumm waren

Bei Ebay sind die Brembos um einiges billiger wie die Powerdisk. 95€ inkl. Versand für die 288er und knapp 170 inkl. Versand für die 312er. Hab zumindest meine zu dem Kurs gekauft....

EnglischGolf · 06.08.2012, 22:28

Zitat:

Zitat von Reaper235

Klingt Fies aber Wird die Liste im Eröffnungspost noch Fortgeführt?

mich würde Gerade die Serienbremsanlage vom Bora Variant V6 4Motion Interessieren...

312/256 wie der Golf V6 4motion auch!

Nuke6110 · 06.08.2012, 22:35

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

312/256 wie der Golf V6 4motion auch!

Und der 1.8t 180PS AUQ

Tornado20V · 15.08.2012, 22:15

ich habe in Ebay jetzt dieses Set gefundenVW Golf 4 IV ATE PowerDisc Bremsscheiben + Beläge vorne | eBay
Brauche ich dazu noch etwas? Vom Preis finde ich dasjetzt nicht teuer, hab eher mit einem höheren Preis gerechnet.

onkel-howdy · 15.08.2012, 22:22

preis passt doch, und das schöne an der powerdisc is das du den verschleiss auch optisch siehts. ist von dem gefrästen nixmehr da -> scheibe platt.

e133 · 20.08.2012, 18:01

Hallo, ich wollte fragen, ab wann sollte man die Bremsscheiben wechseln

was ich laut Fin weiß

9U1 Brake pad wear indicator
1ZE Disc brakes, front (Geomet D)
1KS Disc brakes, rear (Geomet D)

1.Jetzt aber was hat mein Gti 110kw für scheiben?
288x25 und 232x9 ist jetzt klar
2. Was wären die Mindeststärken?
3a. Wenn ich ein verschleiß indikator habe, habe ich es nur vorne?
3b. Warn es bei Bremsklotzenverschleiß oder Scheibenverschleiß oder beides?
4. Gibt es alternativen, z.b. von Brembo, oder anderen guten Bremsfirmen, wo die Bremsen billiger und besser sind?

Danke

the bruce · 13.01.2013, 00:07

Mindestmaß ist 22 mm Dicke. Spätestens da musst du sie austauschen. Oder wenn sie
krumm oder zu riefig sind. Ich würde aber sowieso spätestens bei 23 mm neue anbauen.

Hinten weiß ich es nicht, aber die winzigen hinteren Scheiben sind dermaßen billig, die
macht man einfach neu beim leisesten Zweifel. Außerdem sind sie meist sowieso wegen
"Nichtbeanspruchung" vorher rostig und riefig. Deshalb ganz besonders hinten bei jedem
Belag- und Scheibenwechsel die Sättel gängig machen !!

-Z-e-n-s- · 06.02.2013, 16:42

r32 bremse fehlt in der liste vorne noch ?..

Mk4-Motion · 17.03.2013, 19:52

Da meine Bremse wohl langsam den Geist aufgibt bin ich am überlegen was ich verbaue.

Wie sieht es denn mit den Zimmermann Z-Coat in Verbindung mit Black Stuff aus?

Wären bei EGay für 190 als Set drin.

the bruce · 17.03.2013, 22:29

Nun, bei Ebay gibt es viel.

Wenn du keine gesteigerten Ansprüche hast, kannst du dir die Zimmermänner
aufs Autoschrauben und musst dir keine Gedanken machen. Ich persönlich würde
zwar zu Ate, AP oder Brembo greifen, aber die Zimm. sind auch kein Problem.

Die EBC Black sind allerdings der allerletzte Müll. Ganz klar schlechter als Serie
oder normale Ate, Textar oder Ferodo Premier. Ich wüsste ehrlich gesagt keinen
Grund sich was schlechteres aufs Auto zu packen. Schon gar nicht bei Bremse
oder Reifen. Hol dir doch ein Paket von Ate, Textar oder Brembo - die Auswahl
ist doch nun wirklich groß genug. Und das kostet noch nicht mal mehr.

Mk4-Motion · 18.03.2013, 10:49

Danke für die Antwort.

Redest du bei den o.g. Firmen von den normalen Scheiben oder von den Powerdisc etc. ?

Habe momentan bei Original riesen Probleme bei Nässe mit sehr spätem einsetzen der Bremsleistung. Das sollte bei den neuen wesentlich besser sein.

Bremsstaubreduzierung ist nicht so wichtig.

the bruce · 18.03.2013, 13:46

Das habe ich bewusst offen gelassen. Wenn man möchte, dass die Bremse leise ist
und niemals brummt, bleibt man besser bei glatten Scheiben.

Gegen verzögertes Einsetzen der Verzögerung bei Nässe und Streusalzeinsatz helfen
(neben regelmäßigem Antippen der Bremse) gelochte oder genutete Scheiben. Neben
den Ate PowerDisc würde ich da vor allem AP Xtreme und Brembo Max empfehlen. Wie
ich weiter oben schon mal sagte sind Xtreme und Max bis auf die Verpackung identisch.
Als Serienbelag wäre meine erste Wahl der Ferodo Premier, dann normale Ate und bei
sporlicheren Ansprüchen Ferodo DS Performance und Cosworth StreetMaster.

Die sind ganz klar besser als EBC Black und im Falle der Ate und der Premier auch noch
günstiger. Wenn der Einbau sorgfältig geschieht (alles entrosten und gängig machen,
Belagführungen mit einem Hauch Keramikpaste behandeln) und man sich dann noch die
Mühe macht die Beläge nach etwa 300 km Einlaufvorgang ordentlich einzubremsen hat
man eine tolle und geräuscharme Bremse mit Biss.

Für die großen Bremsen mit dem Ate FN3-Sattel (288x25 und 312x25) bringen übrigens
die Sattelführungsbuchsen von Evolity einen deutlich spürbaren Fortschritt in Sachen
Biss, Dosierbarkeit und Belagverschleiß. Diese Bronzebuchsen ersetzen die Gummihülsen
für die Führungsbolzen.
Ob sie auch bei den kleinen FS-III-Sätteln passen weiß ich nicht. Ggf. einfach mal bei
AT-RS im Shop gucken oder noch besser anfragen.

ps:
Hinten würde ich möglichst die gleichen Scheiben und Beläge fahren. Die Teile sind ja
für die winzige HA-Bremse des G4 recht billig. Bei diesen Alusätteln ist es noch wichtiger
sich alle Mühe zu geben alles sauber und gängig zu machen weil diese Sättel extrem
zur Korrosion neigen. Oft ist hier nach über 10 Jahren eine gründliche Überholung oder
ein Austausch nötig.

Mk4-Motion · 18.03.2013, 14:23

Dann hätte ich mir jetzt 2 Varianten überlegt.

Entweder Zimmermannscheiben mit Ate (Keramik) Belägen oder
Powerdisc mit Ferodo premier Belägen.

Die Sport Max möchte ich definitiv nicht mehr fahren.
Hatte ich in Verbindung mit Ferodo DS aufm Polo G40 und das war die Hölle.

Danke für den Tip mit den Hülsen aber 80 Euro ist mir grad zu viel.

02.08.2012, 19:35	- 41
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	würd die ate powerdisk den brembo immer vorziehen

02.08.2012, 22:57	- 42
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Und warum? Ich fahre auf der Vorderachse die Brembo

02.08.2012, 23:13	- 43
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Würd mich auch mal interessieren...

02.08.2012, 23:26	- 44
the bruce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.10.2010 G4 special TDI PD + G5 2.0 TFSI Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 194 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Die sind beide ok. Die Ate PD ist meist eine Ecke günstiger als AP Xtreme und Brembo Max. Außerdem ist die Ate PD etwas leiser. Die anderen beiden brummen mehr. Dafür beißen sie etwas mehr als die Ate. Ist jedenfalls mein Eindruck und ich hatte sie alle selbst drauf.

03.08.2012, 07:07	- 45
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Also ich kann mich über meine Kombi Brembo Max und BlackStuff Beläge was die Bremsleistung angeht nicht beschweren... Nur sind die Beläge nicht so staubarm wie es versprochen wird :/

03.08.2012, 09:18	- 46
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	ATE ceramic sind sehr staubarm fahre die auf 2 unser autos mit verdichteten felgen und man sieht so gut wie nichts mehr . Fahre sie auf meinem A6 VA ceramic ha noch normal gefühlt sieht die hintere felge jetzt vom bremsstaub aus wie die vordere da vorne durch die ceramic beläge minimalster abrieb ist. ATE powerdisk sind billiger als die Bre,bo und schon einige kunden gehabt bei denen die brembo massive geräuche nach ner weile entwickelt haben oder auch einfach krumm waren

05.08.2012, 18:36	- 47
Reaper235 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2010 Bora Variant V6 4Motion Ort: Gettorf Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 252 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 25 Danke für 21 Beiträge	Klingt Fies aber Wird die Liste im Eröffnungspost noch Fortgeführt? mich würde Gerade die Serienbremsanlage vom Bora Variant V6 4Motion Interessieren...

15.08.2012, 22:15	- 51
Tornado20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.06.2009 Golf 4 Ort: Detmold Lip-......... Verbrauch: wayne ---> LPG Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	ich habe in Ebay jetzt dieses Set gefundenVW Golf 4 IV ATE PowerDisc Bremsscheiben + Beläge vorne \| eBay Brauche ich dazu noch etwas? Vom Preis finde ich dasjetzt nicht teuer, hab eher mit einem höheren Preis gerechnet.

15.08.2012, 22:22	- 52
onkel-howdy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2009 passat/golf Ort: göppingen Motor: 1.6 AEH 74KW7100PS 01/98 - Beiträge: 2.151 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 209 Danke für 155 Beiträge	preis passt doch, und das schöne an der powerdisc is das du den verschleiss auch optisch siehts. ist von dem gefrästen nixmehr da -> scheibe platt.

20.08.2012, 18:01	- 53
e133 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.09.2011 Golf 4 Ort: Göppingen Verbrauch: 9,5L/100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 271 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Hallo, ich wollte fragen, ab wann sollte man die Bremsscheiben wechseln was ich laut Fin weiß 9U1 Brake pad wear indicator 1ZE Disc brakes, front (Geomet D) 1KS Disc brakes, rear (Geomet D) 1.Jetzt aber was hat mein Gti 110kw für scheiben? 288x25 und 232x9 ist jetzt klar 2. Was wären die Mindeststärken? 3a. Wenn ich ein verschleiß indikator habe, habe ich es nur vorne? 3b. Warn es bei Bremsklotzenverschleiß oder Scheibenverschleiß oder beides? 4. Gibt es alternativen, z.b. von Brembo, oder anderen guten Bremsfirmen, wo die Bremsen billiger und besser sind? Danke

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13.01.2013, 00:07	- 54
the bruce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.10.2010 G4 special TDI PD + G5 2.0 TFSI Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 194 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Mindestmaß ist 22 mm Dicke. Spätestens da musst du sie austauschen. Oder wenn sie krumm oder zu riefig sind. Ich würde aber sowieso spätestens bei 23 mm neue anbauen. Hinten weiß ich es nicht, aber die winzigen hinteren Scheiben sind dermaßen billig, die macht man einfach neu beim leisesten Zweifel. Außerdem sind sie meist sowieso wegen "Nichtbeanspruchung" vorher rostig und riefig. Deshalb ganz besonders hinten bei jedem Belag- und Scheibenwechsel die Sättel gängig machen !!

06.02.2013, 16:42	- 55
-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 876 Abgegebene Danke: 248 Erhielt 179 Danke für 126 Beiträge	r32 bremse fehlt in der liste vorne noch ?..

17.03.2013, 19:52	- 56
Mk4-Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2012 Ort: Borken (Hessen) Verbrauch: Ab 200 PS wird in Kg gerechnet. Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 693 Abgegebene Danke: 58 Erhielt 91 Danke für 48 Beiträge	Da meine Bremse wohl langsam den Geist aufgibt bin ich am überlegen was ich verbaue. Wie sieht es denn mit den Zimmermann Z-Coat in Verbindung mit Black Stuff aus? Wären bei EGay für 190 als Set drin.

17.03.2013, 22:29	- 57
the bruce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.10.2010 G4 special TDI PD + G5 2.0 TFSI Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 194 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Nun, bei Ebay gibt es viel. Wenn du keine gesteigerten Ansprüche hast, kannst du dir die Zimmermänner aufs Autoschrauben und musst dir keine Gedanken machen. Ich persönlich würde zwar zu Ate, AP oder Brembo greifen, aber die Zimm. sind auch kein Problem. Die EBC Black sind allerdings der allerletzte Müll. Ganz klar schlechter als Serie oder normale Ate, Textar oder Ferodo Premier. Ich wüsste ehrlich gesagt keinen Grund sich was schlechteres aufs Auto zu packen. Schon gar nicht bei Bremse oder Reifen. Hol dir doch ein Paket von Ate, Textar oder Brembo - die Auswahl ist doch nun wirklich groß genug. Und das kostet noch nicht mal mehr.

18.03.2013, 10:49	- 58
Mk4-Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2012 Ort: Borken (Hessen) Verbrauch: Ab 200 PS wird in Kg gerechnet. Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 693 Abgegebene Danke: 58 Erhielt 91 Danke für 48 Beiträge	Danke für die Antwort. Redest du bei den o.g. Firmen von den normalen Scheiben oder von den Powerdisc etc. ? Habe momentan bei Original riesen Probleme bei Nässe mit sehr spätem einsetzen der Bremsleistung. Das sollte bei den neuen wesentlich besser sein. Bremsstaubreduzierung ist nicht so wichtig.

18.03.2013, 13:46	- 59
the bruce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.10.2010 G4 special TDI PD + G5 2.0 TFSI Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 194 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Das habe ich bewusst offen gelassen. Wenn man möchte, dass die Bremse leise ist und niemals brummt, bleibt man besser bei glatten Scheiben. Gegen verzögertes Einsetzen der Verzögerung bei Nässe und Streusalzeinsatz helfen (neben regelmäßigem Antippen der Bremse) gelochte oder genutete Scheiben. Neben den Ate PowerDisc würde ich da vor allem AP Xtreme und Brembo Max empfehlen. Wie ich weiter oben schon mal sagte sind Xtreme und Max bis auf die Verpackung identisch. Als Serienbelag wäre meine erste Wahl der Ferodo Premier, dann normale Ate und bei sporlicheren Ansprüchen Ferodo DS Performance und Cosworth StreetMaster. Die sind ganz klar besser als EBC Black und im Falle der Ate und der Premier auch noch günstiger. Wenn der Einbau sorgfältig geschieht (alles entrosten und gängig machen, Belagführungen mit einem Hauch Keramikpaste behandeln) und man sich dann noch die Mühe macht die Beläge nach etwa 300 km Einlaufvorgang ordentlich einzubremsen hat man eine tolle und geräuscharme Bremse mit Biss. Für die großen Bremsen mit dem Ate FN3-Sattel (288x25 und 312x25) bringen übrigens die Sattelführungsbuchsen von Evolity einen deutlich spürbaren Fortschritt in Sachen Biss, Dosierbarkeit und Belagverschleiß. Diese Bronzebuchsen ersetzen die Gummihülsen für die Führungsbolzen. Ob sie auch bei den kleinen FS-III-Sätteln passen weiß ich nicht. Ggf. einfach mal bei AT-RS im Shop gucken oder noch besser anfragen. ps: Hinten würde ich möglichst die gleichen Scheiben und Beläge fahren. Die Teile sind ja für die winzige HA-Bremse des G4 recht billig. Bei diesen Alusätteln ist es noch wichtiger sich alle Mühe zu geben alles sauber und gängig zu machen weil diese Sättel extrem zur Korrosion neigen. Oft ist hier nach über 10 Jahren eine gründliche Überholung oder ein Austausch nötig.

18.03.2013, 14:23	- 60
Mk4-Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2012 Ort: Borken (Hessen) Verbrauch: Ab 200 PS wird in Kg gerechnet. Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 693 Abgegebene Danke: 58 Erhielt 91 Danke für 48 Beiträge	Dann hätte ich mir jetzt 2 Varianten überlegt. Entweder Zimmermannscheiben mit Ate (Keramik) Belägen oder Powerdisc mit Ferodo premier Belägen. Die Sport Max möchte ich definitiv nicht mehr fahren. Hatte ich in Verbindung mit Ferodo DS aufm Polo G40 und das war die Hölle. Danke für den Tip mit den Hülsen aber 80 Euro ist mir grad zu viel.