Potte85

Hi,
vor etwa 2-3Wochen hat ein AP-Gewindefahrwerk (gebraucht) in meinen Golf (Angaben siehe links) Einzug gehalten, aber bei den Scheiß Strassenverhältnissen hier (Kopfsteinpflaster, usw.) hab ich irgendwie das Gefühl bekommen bzw. bin ich nun der Meinung das mir das Ding viel zu hart ist.

Ja ja, hart ist gut usw, aber ich hab meinen Golf nur Dezent Tiefergelegt (Abstand Koti-Radmittte: Vorn wie hinten 34,5) und das Ding ist grade auf dem Weg nach Hause (bei dem etwa 500Meter Kopfsteinpflasterstraße dazugehören) hart wie ein Brett und ich fühl mich da drin als würde der Golf wie nen flummi "hüpfen"

Gibts ne Möglichkeit ein Gewindefahrwerk weicher zu machen?

Oder gibts ein "gutes" Fahrwerk das sportlich und doch "sehr" komfortabel ist bei dem ich aber dennoch auf etwa 33,5 - 34,5 (Abstand Radmitte zu Koti)mit 17 Zollern komme? Das man sich Preislich auch irgendwo noch leisten kann?

Jemand ne Idee? Vielleicht mit Link oder so?

EnglischGolf

Das Gewindefahrwerk wird weicher, wenn du tiefer schraubst und das ist kein Witz.

Ansonsten ich fahr ein H&R Cup-Kit Komfort 35/35 im TDI und hab 34,5 vorne und 35,5 hinten und es ist recht komfortabel (ich fahr auch 17").
Alternativ das KW 40/40.

Meyy

Hey, ich würde dir zu Bilstein B8 Sprint Dämpfern mit 50/50 H&R Federn raten. Sehr guter Komfort meiner Meinung nach und du hast ne dezente Tieferlegung. Fahre selber diese Kombo. Steige nun aber auf ein KW Gewindefahrwerk um weil ich tiefer will und mir leider ein Dämpfer hinten undicht geworden ist. Würde aber die restlichen Teile verkaufen.

Potte85

Hab grad nen anderen Thread gefunden, wo es heisst man muss diese begrenzer an den hinteren dämpfern kürzen
Link: http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...t-hilfe-3.html

Hat da wer Ahnung von? Hilft das wirklich damit es bissl komfortabler wird? ich hab nämlich an meinen Begrenzungs"puffern" nix rumgeschnitten als wir das FW eingebaut haben... wusste ja auch garnix davon

Potte85

Heisst das ich kann die Puffer dann im Eingebauten Zustand einfach unten ein stück abschneiden? oder muss ich diese puffer erst komplett rausnehmen?

Potte85

@englishgolf: hast du bei dem h&r cup komfort schon den 4m stabi verbauen müssen oder geht der normale dabei noch?
Kennt jemand vielleicht nen gutes angebot fürs 35er hr cup komfort?
Link? Preis?

Stefan@Golf

http://www.golf4.de/erfahrungsberich...k-40-40-a.html

hab ich verbaut, klasse fahrwerk, keine probleme, guter restkomfort

gruß, Stefan

EnglischGolf

hab den normalen tdi stabi noch drin. 377 euro hats gekostet, irgendwo im internet. tuningtempel oder so was.

Potte85

Ok, dann schau ich mal rum, Dankeschön an alle

bacardybrezel

die antwort auf die frage ist eigentlich nicht einfach,weil....


sind die begrenzer komplett drin oder zum teil rausgeschnitten?

wie tief ist das auto?

wie alt sind die reifen?

welche radreifenkombi wurde verbaut?

welche und wie alt sind die reifen auf den felgen?


man glaubt es nicht,es sind aber faktoren,die ne grosse rolle spielen!


neue reifen sind immer weicher,als "neu"aufgezogene die schon 4 jahre rumgelegen sind!

federwegsbegrenzer sind ebenfalls nen faktor!

wenn die radreifenkombi nicht zu extrem ist bzgl.schleifen,ists kürzen der begrenzer durchaus

nen aspekt,der zum kompfortablen fahren beiträgt.


fahre aktuell 19" mit gleichem querschnitt(wie 18" vorher) und neuen reifen.

die sind einiges kompfortabler als meine älteren reifen mit 18er felgen...



mfg.bac.

Potte85

ok, also das fw ist gebraucht, habs von einem user hier aus dem forum gekauft, der es nen jahr ungefähr drin hatte.
abstand radmitt bis kotflügelkante vorn: 34,5 bei 8j x17" 215/45 hinten 9j x 17" 225/45
Reifen sind nagelneu, produktionsjahr 2011
die puffer hinten wurden beim einbau einfach übernommen und da die dämpfer etwas kürzer sind als die originalen kommt es mir schon etwas logisch vor das es daran liegen kann.

EnglischGolf

Hast du eigentlich mal Bilder von deiner Rad-Reifen-Kombi?

AWeSomE

mal einer an das KW street comfort fahrwerk gedacht?

Stefan@Golf

glaub das liegt preislich nicht mehr im rahmen, oder?

gruß, Stefan

Potte85

@ englischgolf: nee leider noch nicht, aber mache morgen früh welche und lad sie hoch, muss leider gleich zur arbeit, da schaff ichs nicht mehr vorher...

EnglischGolf

kein ding

Meyy

Kram das hier noch mal raus:
@ EnglischGolf: Reicht es nur den Stabi zu wechseln oder brauch ich auch andere Koppelstangen? Weil ich muss mir jetzt doch den V6 Stabi holen, weil im Gutachten des Fahrwerks steht das ich und 35mm (koti/radmitte) bei meinen AGU einen anderen Stabi brauche.

Potte85

was für nen fw hast du drin? bei fw mit aufnahme für die v6 koppelstangen kannst du diese verwenden, wenn die aufnahmen dafür nicht da sind dann nicht

Potte85

@ englischgolf: hier sind dann auch endlich die bilder mit 17" (215/45 +225/45) bei 34,5 cm Abstand Radmitte bis Koti

Angehängte Grafiken

IMG_20110624_102131.jpg (83,0 KB, 47x aufgerufen)

Meyy

Habe bzw werde das KW Variante 1 verbauen. Hat dies die Aufnahmen? Was bringen eig die Koppelstangen?