Komfortabeles Sport- oder Gewindefahrwerk?

Potte85 · 18.06.2011, 19:12

Hi,
vor etwa 2-3Wochen hat ein AP-Gewindefahrwerk (gebraucht) in meinen Golf (Angaben siehe links) Einzug gehalten, aber bei den Scheiß Strassenverhältnissen hier (Kopfsteinpflaster, usw.) hab ich irgendwie das Gefühl bekommen bzw. bin ich nun der Meinung das mir das Ding viel zu hart ist.

Ja ja, hart ist gut usw, aber ich hab meinen Golf nur Dezent Tiefergelegt (Abstand Koti-Radmittte: Vorn wie hinten 34,5) und das Ding ist grade auf dem Weg nach Hause (bei dem etwa 500Meter Kopfsteinpflasterstraße dazugehören) hart wie ein Brett und ich fühl mich da drin als würde der Golf wie nen flummi "hüpfen"

Gibts ne Möglichkeit ein Gewindefahrwerk weicher zu machen?

Oder gibts ein "gutes" Fahrwerk das sportlich und doch "sehr" komfortabel ist bei dem ich aber dennoch auf etwa 33,5 - 34,5 (Abstand Radmitte zu Koti)mit 17 Zollern komme? Das man sich Preislich auch irgendwo noch leisten kann?

Jemand ne Idee? Vielleicht mit Link oder so?

EnglischGolf · 18.06.2011, 19:25

Das Gewindefahrwerk wird weicher, wenn du tiefer schraubst und das ist kein Witz.

Ansonsten ich fahr ein H&R Cup-Kit Komfort 35/35 im TDI und hab 34,5 vorne und 35,5 hinten und es ist recht komfortabel (ich fahr auch 17").
Alternativ das KW 40/40.

Meyy · 18.06.2011, 19:26

Hey, ich würde dir zu Bilstein B8 Sprint Dämpfern mit 50/50 H&R Federn raten. Sehr guter Komfort meiner Meinung nach und du hast ne dezente Tieferlegung. Fahre selber diese Kombo. Steige nun aber auf ein KW Gewindefahrwerk um weil ich tiefer will und mir leider ein Dämpfer hinten undicht geworden ist. Würde aber die restlichen Teile verkaufen.

Potte85 · 18.06.2011, 19:35

Hab grad nen anderen Thread gefunden, wo es heisst man muss diese begrenzer an den hinteren dämpfern kürzen
Link: http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...t-hilfe-3.html

Hat da wer Ahnung von? Hilft das wirklich damit es bissl komfortabler wird? ich hab nämlich an meinen Begrenzungs"puffern" nix rumgeschnitten als wir das FW eingebaut haben... wusste ja auch garnix davon

Potte85 · 18.06.2011, 19:40

Heisst das ich kann die Puffer dann im Eingebauten Zustand einfach unten ein stück abschneiden? oder muss ich diese puffer erst komplett rausnehmen?

Potte85 · 22.06.2011, 17:46

@englishgolf: hast du bei dem h&r cup komfort schon den 4m stabi verbauen müssen oder geht der normale dabei noch?
Kennt jemand vielleicht nen gutes angebot fürs 35er hr cup komfort?
Link? Preis?

Stefan@Golf · 22.06.2011, 17:53

http://www.golf4.de/erfahrungsberich...k-40-40-a.html

hab ich verbaut, klasse fahrwerk, keine probleme, guter restkomfort

gruß, Stefan

EnglischGolf · 22.06.2011, 18:05

hab den normalen tdi stabi noch drin. 377 euro hats gekostet, irgendwo im internet. tuningtempel oder so was.

Potte85 · 22.06.2011, 18:30

Ok, dann schau ich mal rum, Dankeschön an alle

bacardybrezel · 23.06.2011, 01:43

die antwort auf die frage ist eigentlich nicht einfach,weil....

sind die begrenzer komplett drin oder zum teil rausgeschnitten?

wie tief ist das auto?

wie alt sind die reifen?

welche radreifenkombi wurde verbaut?

welche und wie alt sind die reifen auf den felgen?

man glaubt es nicht,es sind aber faktoren,die ne grosse rolle spielen!

neue reifen sind immer weicher,als "neu"aufgezogene die schon 4 jahre rumgelegen sind!

federwegsbegrenzer sind ebenfalls nen faktor!

wenn die radreifenkombi nicht zu extrem ist bzgl.schleifen,ists kürzen der begrenzer durchaus

nen aspekt,der zum kompfortablen fahren beiträgt.

fahre aktuell 19" mit gleichem querschnitt(wie 18" vorher) und neuen reifen.

die sind einiges kompfortabler als meine älteren reifen mit 18er felgen...

mfg.bac.

Potte85 · 23.06.2011, 09:35

ok, also das fw ist gebraucht, habs von einem user hier aus dem forum gekauft, der es nen jahr ungefähr drin hatte.
abstand radmitt bis kotflügelkante vorn: 34,5 bei 8j x17" 215/45 hinten 9j x 17" 225/45
Reifen sind nagelneu, produktionsjahr 2011
die puffer hinten wurden beim einbau einfach übernommen und da die dämpfer etwas kürzer sind als die originalen kommt es mir schon etwas logisch vor das es daran liegen kann.

EnglischGolf · 23.06.2011, 11:01

Hast du eigentlich mal Bilder von deiner Rad-Reifen-Kombi?

AWeSomE · 23.06.2011, 11:41

mal einer an das KW street comfort fahrwerk gedacht?

Stefan@Golf · 23.06.2011, 12:21

Zitat:

Zitat von AWeSomE

mal einer an das KW street comfort fahrwerk gedacht?

glaub das liegt preislich nicht mehr im rahmen, oder?

gruß, Stefan

Potte85 · 23.06.2011, 12:21

@ englischgolf: nee leider noch nicht, aber mache morgen früh welche und lad sie hoch, muss leider gleich zur arbeit, da schaff ichs nicht mehr vorher...

EnglischGolf · 23.06.2011, 12:57

kein ding

Meyy · 26.06.2011, 20:42

Kram das hier noch mal raus:
@ EnglischGolf: Reicht es nur den Stabi zu wechseln oder brauch ich auch andere Koppelstangen? Weil ich muss mir jetzt doch den V6 Stabi holen, weil im Gutachten des Fahrwerks steht das ich und 35mm (koti/radmitte) bei meinen AGU einen anderen Stabi brauche.

Potte85 · 26.06.2011, 22:50

was für nen fw hast du drin? bei fw mit aufnahme für die v6 koppelstangen kannst du diese verwenden, wenn die aufnahmen dafür nicht da sind dann nicht

Potte85 · 26.06.2011, 22:56

@ englischgolf: hier sind dann auch endlich die bilder mit 17" (215/45 +225/45) bei 34,5 cm Abstand Radmitte bis Koti

Meyy · 27.06.2011, 07:29

Habe bzw werde das KW Variante 1 verbauen. Hat dies die Aufnahmen? Was bringen eig die Koppelstangen?

18.06.2011, 19:12	- 1
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	Komfortabeles Sport- oder Gewindefahrwerk? Hi, vor etwa 2-3Wochen hat ein AP-Gewindefahrwerk (gebraucht) in meinen Golf (Angaben siehe links) Einzug gehalten, aber bei den Scheiß Strassenverhältnissen hier (Kopfsteinpflaster, usw.) hab ich irgendwie das Gefühl bekommen bzw. bin ich nun der Meinung das mir das Ding viel zu hart ist. Ja ja, hart ist gut usw, aber ich hab meinen Golf nur Dezent Tiefergelegt (Abstand Koti-Radmittte: Vorn wie hinten 34,5) und das Ding ist grade auf dem Weg nach Hause (bei dem etwa 500Meter Kopfsteinpflasterstraße dazugehören) hart wie ein Brett und ich fühl mich da drin als würde der Golf wie nen flummi "hüpfen" Gibts ne Möglichkeit ein Gewindefahrwerk weicher zu machen? Oder gibts ein "gutes" Fahrwerk das sportlich und doch "sehr" komfortabel ist bei dem ich aber dennoch auf etwa 33,5 - 34,5 (Abstand Radmitte zu Koti)mit 17 Zollern komme? Das man sich Preislich auch irgendwo noch leisten kann? Jemand ne Idee? Vielleicht mit Link oder so?

18.06.2011, 19:35	- 4
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Themenstarter Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	Hab grad nen anderen Thread gefunden, wo es heisst man muss diese begrenzer an den hinteren dämpfern kürzen Link: http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...t-hilfe-3.html Hat da wer Ahnung von? Hilft das wirklich damit es bissl komfortabler wird? ich hab nämlich an meinen Begrenzungs"puffern" nix rumgeschnitten als wir das FW eingebaut haben... wusste ja auch garnix davon Geändert von Potte85 (18.06.2011 um 19:40 Uhr)

23.06.2011, 01:43	- 10
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	die antwort auf die frage ist eigentlich nicht einfach,weil.... sind die begrenzer komplett drin oder zum teil rausgeschnitten? wie tief ist das auto? wie alt sind die reifen? welche radreifenkombi wurde verbaut? welche und wie alt sind die reifen auf den felgen? man glaubt es nicht,es sind aber faktoren,die ne grosse rolle spielen! neue reifen sind immer weicher,als "neu"aufgezogene die schon 4 jahre rumgelegen sind! federwegsbegrenzer sind ebenfalls nen faktor! wenn die radreifenkombi nicht zu extrem ist bzgl.schleifen,ists kürzen der begrenzer durchaus nen aspekt,der zum kompfortablen fahren beiträgt. fahre aktuell 19" mit gleichem querschnitt(wie 18" vorher) und neuen reifen. die sind einiges kompfortabler als meine älteren reifen mit 18er felgen... mfg.bac. Geändert von bacardybrezel (23.06.2011 um 01:46 Uhr)

18.06.2011, 19:25	- 2
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Das Gewindefahrwerk wird weicher, wenn du tiefer schraubst und das ist kein Witz. Ansonsten ich fahr ein H&R Cup-Kit Komfort 35/35 im TDI und hab 34,5 vorne und 35,5 hinten und es ist recht komfortabel (ich fahr auch 17"). Alternativ das KW 40/40.

18.06.2011, 19:26	- 3
Meyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Golf Ort: Siegsdorf (Bayern) TS-..-... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 167 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hey, ich würde dir zu Bilstein B8 Sprint Dämpfern mit 50/50 H&R Federn raten. Sehr guter Komfort meiner Meinung nach und du hast ne dezente Tieferlegung. Fahre selber diese Kombo. Steige nun aber auf ein KW Gewindefahrwerk um weil ich tiefer will und mir leider ein Dämpfer hinten undicht geworden ist. Würde aber die restlichen Teile verkaufen.

18.06.2011, 19:40	- 5
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Themenstarter Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	Heisst das ich kann die Puffer dann im Eingebauten Zustand einfach unten ein stück abschneiden? oder muss ich diese puffer erst komplett rausnehmen?

22.06.2011, 17:46	- 6
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Themenstarter Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	@englishgolf: hast du bei dem h&r cup komfort schon den 4m stabi verbauen müssen oder geht der normale dabei noch? Kennt jemand vielleicht nen gutes angebot fürs 35er hr cup komfort? Link? Preis?

22.06.2011, 17:53	- 7
Stefan@Golf illest. Registriert seit: 08.07.2009 VW Golf 4, EZ 11/2003 Ort: Bayern Verbrauch: 7,5 Liter ca. Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 3.431 Abgegebene Danke: 332 Erhielt 186 Danke für 168 Beiträge	http://www.golf4.de/erfahrungsberich...k-40-40-a.html hab ich verbaut, klasse fahrwerk, keine probleme, guter restkomfort gruß, Stefan

22.06.2011, 18:05	- 8
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	hab den normalen tdi stabi noch drin. 377 euro hats gekostet, irgendwo im internet. tuningtempel oder so was.

22.06.2011, 18:30	- 9
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Themenstarter Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	Ok, dann schau ich mal rum, Dankeschön an alle

23.06.2011, 09:35	- 11
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Themenstarter Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	ok, also das fw ist gebraucht, habs von einem user hier aus dem forum gekauft, der es nen jahr ungefähr drin hatte. abstand radmitt bis kotflügelkante vorn: 34,5 bei 8j x17" 215/45 hinten 9j x 17" 225/45 Reifen sind nagelneu, produktionsjahr 2011 die puffer hinten wurden beim einbau einfach übernommen und da die dämpfer etwas kürzer sind als die originalen kommt es mir schon etwas logisch vor das es daran liegen kann.

23.06.2011, 11:01	- 12
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Hast du eigentlich mal Bilder von deiner Rad-Reifen-Kombi?

23.06.2011, 11:41	- 13
AWeSomE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2008 Golf IV Ort: Nord-Baden Verbrauch: 6,7L Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 686 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	mal einer an das KW street comfort fahrwerk gedacht?

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23.06.2011, 12:21	- 15
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Themenstarter Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	@ englischgolf: nee leider noch nicht, aber mache morgen früh welche und lad sie hoch, muss leider gleich zur arbeit, da schaff ichs nicht mehr vorher...

23.06.2011, 12:57	- 16
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	kein ding

26.06.2011, 20:42	- 17
Meyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Golf Ort: Siegsdorf (Bayern) TS-..-... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 167 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kram das hier noch mal raus: @ EnglischGolf: Reicht es nur den Stabi zu wechseln oder brauch ich auch andere Koppelstangen? Weil ich muss mir jetzt doch den V6 Stabi holen, weil im Gutachten des Fahrwerks steht das ich und 35mm (koti/radmitte) bei meinen AGU einen anderen Stabi brauche.

26.06.2011, 22:50	- 18
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Themenstarter Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	was für nen fw hast du drin? bei fw mit aufnahme für die v6 koppelstangen kannst du diese verwenden, wenn die aufnahmen dafür nicht da sind dann nicht

27.06.2011, 07:29	- 20
Meyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Golf Ort: Siegsdorf (Bayern) TS-..-... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 167 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Habe bzw werde das KW Variante 1 verbauen. Hat dies die Aufnahmen? Was bringen eig die Koppelstangen?