henrik89

weiß sieht 10mal geiler zu nehm blauen golf aus! schwarz wirkt nur bei gelb oder weißen autos gut

JanDerLange

Na gut, ich denke Weiss passt echt besser.
Mal was anderes: Ich bin heute durch Zufall an billige Reifen gekommen, Dimensionen:245/45 R17. Meint ihr das ich mit Standard Fahrwerk, ohne Spurplatten mit den Santas damit durch den TüV komm?
Wenn nicht, werd ich die Dinger bestimmt schnell wieder los

Gruß Jan

henrik89

jo kommst durch sogar ohne ABE oder ähnliches, habs schon hinter mir sieht allerdings nur so mittelmäßig-schlecht aus ohne vernünftiges fahrwerk

JanDerLange

HmmmHmm, hab ich mir auch schon gedacht, aber ich hab schonmal n sportfahrwerk in meinem alten Golf 2 gehabt. Ich mags net wenns bei jeder Bodenwelle scheppert. Oder bin ich falsch informiert und man kann mein Auto auch tiefer legen ohne Komfort einzubüßen? Die 17 Zöller werden ja schon ein wenig Komfort wegnehmen, da will ich net noch das Fahrwerk hart machen.

Gruß Jan

Mannie

Also ich habe oft von Eibach Federn gehört, dass die noch ziemlich viel Komfort haben. Sind zwar auch nur 30 mm tiefer, aber sehen kann mans ja schon.

henrik89

ich hab 2jahre lang seriendämpfer mit 40mm vogtland federn gefahren - kein komfort verlust gegenüber serien federn dafür aber optik gewinn³

Lordsik

245er Reifen?????
Bissl arg dick für Santas......

Was für eine Firma ist das, in der du arbeitest?
Wenn du da den Lack bekommst, wird dir auch sicher einer sagen können, wie viele Schichten du brauchst. Normal sollten 2-3 Schichten reichen. Kommt halt auch drauf an wer, wie, mit was lackiert. Grundierung brauchst du auch vorher noch

JanDerLange

Das Auto sieht so eigentlich gut aus, stimmt.
Ich werd mal google/ebay anstrengen und Preise sammeln, vielleicht ists ja was für mich

245er Reifen... Ja, du hast recht, sie sind relativ breit. Aber nem geschenkten Gaul guckt man nicht ins Maul. Ich weiß nicht wie es aussieht, aber ich werds sehen wenn die Felgen fertig sind.
Nach 3 Tagen Ruhezeit, wegen Streß auf der Arbeit und schmerzenden Fingern mach ich heute weiter mit dem abtragen/anrauhen der Lackschicht.
Innen werd ich ja mich beherrschen und nicht wieder bis auf das Alu runterschleifen.
Die Alu Grundierung werde ich morgen bekommen.
Lacken in der Firma wird wohl nix, ich muss wahrscheinlich n Auftrag schreiben und da fängt es an im Geldbeutel zu schmerzen ^.^

Gruß Jan

MK4 Racer

also ich empfehle dir das mal hier siehe video grad mal youtube durchstöbert

JanDerLange

Die hab ich im Zuge meiner Recherche auch schon gesehn, [Ironie] ich find die Klasse, das bau ich mir auch. [/Ironie]

Mannie

Die leuchtenden Felgen haben echt was, wenn man auf sowas TÜV bekommen könnte wäre es ein Überlegung wert.
Wegen den 245 45 R17 denke ich nicht, dass du die eingetragen bekommst. Du müsstest sie auf jedenfall eintragen lassen, da es ja keine Originalgröße vom Golf 4 ist, aber der Umfang der Reifen ist ca 3% größer als Original. Das könnte eng werden. Musst vorher mit deinem Prüfer sprechen ob das so geht.

JanDerLange

Hab mit ihm schon gesprochen, hab bis auf 205/55 r15 nix im Schein stehen. von daher muss da was passieren ^.^
Ich denke ich werde wohl ne einzelradabnahme machen müssen um die Schlappen eizutragen. Aber wenn ich mir vorrechne, dass 2 Reifen mit der größe 225/45 r17 von Conti oder Bridgestone ca 250 € kosten, komm ich mit geschenkten, fast neuen 245/45 r17 + einzelabnahme besser weg.

@henrik89 In den Vorschriften für die Vogtlandfedern steht das die nur in Verbindung mit einem Sportdämpfer zu fahren sind, ist das, ähnlich wie der Lenkhub für die Santas, zu vernachlässigen?

Gruß Jan

henrik89

ja genau ist zu vernachlässigen, zumindest hat es den tüv nprd nicht interessiert beim eintragen und später bei der HU auch nicht.

JanDerLange

Wenn das so ist, denk ich drüber nach. Ich denke die 100€ sollten es wert sein

henrik89

einbau machste selber?

Lordsik

Ich denke nicht das der lenkhub zu vernachlässigen ist. Vor allem nicht bei noch dickeren pellen. mal abgesehen vom Tüv. Zudem kommt mehr verbrauch und leistungsverlust. Und zum Schluss der wichtigste Punkt: Es wird aussehen wie knüppel auf Kopf. Nur weil sie nichts kosten? Wie du meinst

JanDerLange

Die dicken Pellen kommen auf die Hinterachse und das mit 225ern auf der VA schon einige ohne verkürzten Lenkhub durch den TÜV gekommen sind ist hier im Forum nachzulesen. Da soll angeblich nichts schleifen o.ä.
Zur Leistung und dem Verbrauch: Ich fahr das Auto in der Stadt mit 8,5l, auf der Landstraße mit 6,5-7l und Autobahn mit 5,5-6l auf 195/55 r15. Den höheren Verbrauch kann ich verkraften, sowie den Leistungsverlust. An dem Verbrauch sieht man das ich eh kaum Vollgas fahr

@henrik89
Den Einbau mach ich dann selbst, zumindest meine Hinterachse kenn ich wie mein Bett. Hab sie letztens nach einem Heckschaden selbst gewechselt
Sollte es an der VA was zu beachten sein, bitte ich um einen Wink mit dem Zaunpfahl

Gruß Jan

Mannie

Ja an der Vorderachse musst du die Spur nachher vermessen lassen.
Ach und die rechnung mit den 245er Reifen sehe ich anders, du musst dir ja nicht nur einmal reifen kaufen und die 245er sind neu locker 20-30 euro teurer als 225er (zumindest nach dem was ich so gefunden hab): Also würde ich die reifen bei ebay-kleinanzeigen reinsetzen und mir 225er holen. Denn sobald du das erste mal hinten neue 245er brauchst hat sich der Vorteil in luft aufgelöst und danach machst du nur minus. Wenn dein Verbrauch durch die 245er etwas steigt verschlechtert sich die rechnung sogar noch. Oder du holst dir 215 45 R17 die sind ein noch bisschen billiger als 225er, sehen genauso gut aus und Verbrauchstechnisch haste keine Probleme.
Aber alles nur Vorschläge, du musst selbst entscheiden.

JanDerLange

Guten Tag allerseits :-)
Nachdem ich ein wenig mit Kollegen gesprochen hab und es hier auch schon angesprochen wurde, werde ich mein Auto dann auch noch tiefer legen. Habe dazu allerdings noch ein paar fragen.
Mein Auto hat nun mehr als 110k km drauf und noch die ersten Dämpfer, sollte ich diese bei der gelegenheit auch gleich wechseln?
Komplettes Sportfahrwerk oder original Dämpfer + tieferlegungsfedern?
Hab da auch was von den domlagern gehört, auch wechseln?
Werde ich neben all den Dingen auch noch eine Spurverbreiterung brauchen oder gehen die ferdern/federteller am Reifen vorbei?

Und nochmal zum Topic zurück: Hab eine Felge nun fertig zum Füllern/ Grundieren :-)

Gruß Jan

JanDerLange

Sorry, doppelpost :-D