Kain88

Hallo zusammen,

da es kein Themengebiet "Bremsen" gibt, versuche ich hier mein Glück. Wenns nicht passt, bitte verschieden. Danke!
Es geht um Folgendes:
ist es möglich, an einem 1.4er Fronttriebler die Hinterachsbremse vom R32 mit den 256er Scheiben umzurüsten?
Jetzt mal ganz abgesehen von der Balance. Hab vorne schon eine 288er und hätte jemanden, der mir das so eintragen würde.
Wie schaut das jetzt aus? Brauch ich noch andere Teile? Muss ich den Bremskraftverstärker austauschen?

Dank & Gruß
Kain88

cabrio79

Muss von der Adaption her passen.

Hat selbst mein Kleiner verbaut.

Kain88

Heißt?
Kann ich das so ohne weiteres umbauen?
Oder was meinst du mit der Adaption? Kann dir da nicht folgen...

cabrio79

Meine damit, dass es mit VW-Teilen zu machen ist.

Da der R32 ja eine Einzelradaufhängung hat und deiner ja eine "Starrachse"

VW hat diese hintere Bremse auch an der einfachen Achse verbaut, siehe z.B. : VR5 mit 170 PS oder Beetle Turbo S.


Ich rede rein von der harten Ware.

Aber sinnvoll ist das wohl nicht, bei deiner kleineren vorderen Bremse.

Kain88

Das heißt, ich bräuchte keine anderen Teile!? Ich kann das Plug an Play umbauen!?
Inwiefern ist das nicht sinnvoll? OK, die Bremsbalance verschiebt sich nach hinten. Aber ist das verkehrt?

cabrio79

Ja, ist nicht sinnvoll, wenn sie sich nach hinten verschiebt.

Brauchst also nur die Teile vom Z.B.: VR5 mit dem 170 PS Motor zu nehmen, dann passen die Scheiben und Sättel drauf.


LG

P.:S: Warum willst du überhaupt umbauen ?

XM-Syncro

Mit ein bißchen Willen hätte man auch leicht den ein oder anderen Thread dazu gefunden. Solche Fragen tauchen wöchentlich auf.
Du kannst di Bremse komplett übernehmen, aber da die Halter an den Anschraubpunkten etwas anders sind, brauchst du noch für jede Seite 2 Hülsen als Abstandshalter, oder du besorgst dir z.B. die Halter vom Jubi/V5 170. Die Maße der Hülsen findest du auch hier im Forum
Zur Eintragung sage ich nichts, denn eigentlich ist das so nicht ohne weiteres machbar (und vermutlich auch nicht sinnvoll).

Kain88

OK, also bräuchte ich noch weitere Teile.
Warum ich umbauen möchte:
a) Optik: wenn ich vorne ne größere habe und hinten es immer noch so mikrig ist, siehts sch***e aus
b) bin ich ein Freund von Bremsleistung. Nur weil der Wagen nur 75PS hat, hat er noch immer das selbe Gewicht. Und da ich im Winter gerne drifte, reizt mich ne ordentliche Bremse...

XM-Syncro

Meine Frage nach dem Sinn war eher auf die Kombination 288-256 bezogen, denn das gab es Serie nicht und ist somit legal auch nicht ohne weiteres einzutragen.

Pampersrocker89

Überbremsendes Heck is toll....das mochte der gute Walter doch schon so gern

Ne ma ersnthaft..für was soll die Bremse sein?

Was kommt fürn Motor rein?

Kain88

Hätte ne Werkstatt, die das so einträgt (zumindest hat sie das gesagt und drum werd ich mich auch noch informieren). Dementsprechend ist das Rechtliche machbar.


Kommen wird so schnell erstmal keiner. Da wirkt dann doch das Studentendasein.
Wenn dann wird es ein 1.8t werden. Aber dann wahrscheinlich auch "nur" die 150PS Variante. Und ja, ich weiß, der hat hinten auch die 232er bzw 239er.
Primär ist die Bremse für eine bessere Verzögerung. Die 288er an der VA ist schon lecker, aber da sollte noch was gehen (und ich möchte mir nicht zwangsweise neue Stahlfelgen für den Winter holen). Deswegen die Idee mit der größeren HA Bremse.

Pitty

Wenn du einen findest der dir mal eben dein ABS auf die Bremse anpaßt wärs sogar legal - du wirst nur keinen finden... viel Spaß mit der Driftmaschine bei jeder etwas zu heftigen Bremsung - ich hoffe nur du zieht keinen in Mitleidenschaft wenn dir dein Arsch rum geht, du in der Planke landest...

Wenn machs richtig oder gar nich... 288/239 oder 312/256 - alles andre is Pfuschtuning...

Supremer

Hat ich mir auch mal so überlegt das Übergangsweise zu fahren und dann vorne im Anschluss auf 312er umzubauen aber das lass ich dann lieber.

Aber ist die 256er hinten soviel besser als die 232er? Immerhin wirken hinten nur 40% der Bremskraft....

Salex

Habe auf 312/256 umgebaut. Die Bremsleistung ist deutlich gestiegen. Unterschied zwischen 256 und 232 kann ich nichts zu sagen. Nur im gesamten.

Supremer

Ich meine ist zwar eher indiskutabel aber so richtig getestet hat einer den Unterschied von 232 auf 256 noch nicht oder?

Wenn ich vorne auf 312er umrüste ist ja klar dass es sich besser bremst.

Kain88

Erstmal möchte ich mich bei euch für eure Antworten und eure Sachlichkeit bedanken! Ich hatte schon ähnliche Threads einer besseren Bremsleistung gehabt, wo ich immer wieder diese Aussage bekommen habe: "Du fährst doch nur 75 PS. Was willst du mit ner besseren Bremse!?"
Hier kommen konstruktive Antworten zu technischen und rechtlichen Sachverhalten. Und deswegen ein ganz klares Danke an euch!

Bach to topic:
ich erhoffe mir schon eine verbesserte Bremsleistung. Schon alleine deswegen, weil die Reibfläche größer ist und die Scheibe zusätzlich innenbelüftet ist.
Ich muss mal schauen, was ich mache. Vielleicht bekomm ich die Bremse auch gar nicht, dann hat sich das eh schon erledigt. Aber reizen würde es mich trotzdem...

Pitty

Wenns dir rein um die Bremsleistung geht verbesser doch das was du hast - man kann auch daraus noch einiges mit guten Scheiben & Belägen sowie Stahlflex und Flüssigkeit machen... Meine Bremse sieht auch aus wie OEM und is im Wirkungsgrad bei weitem besser...

Solang du aber VA nur 288er fährst bau bitte keine HA 256er ran, das harmoniert überhaupt nicht...

Kain88

Also ich hab halt vorne die 288er mit ATE Scheiben und ATE Ceramic Belägen. Hinten die 239er mit ATE Scheiben und ATE Belägen.
Welche Bremsflüssigkeit drin ist, hab ich keine Ahnung. MWas würdest du da empfehlen?
Stahlflexleitungen hab ich auch schon einmal überlegt. Mein Problem ist, dass die auf den Motor zugelassen sind. Und ich brauch für vorne die für einen 1.8t und hinten die für einen 1.4er. Und die große Bremsanlage ist auch noch nicht eingetragen. Wie macht ich das da? OK, an den großen Sätteln sind bei mir die Schläuche vom 1.4er. Fällt das auf? Schaut da einer nach? Habe ja auch grade frisch TÜV und das auch ohne Eintragung der Bremsanlage.

Pitty

Stahlflex gibts auch mit ABE ohne eintragen... Fischer zB. welche ich auch habe... Hol dir das Kit für'n 1,8T mit 288er und gut is...

Die ATE Ceramic sind eher was für Putzfaule als für besser Bremser...^^ Sie mag viell. minimal besser sein wie Serie aber es geht bei weitem mehr...

Kain88

OK, also Fischer. Aber wenn ich mit die vom 1.8t hole, dann steht da auch 1.8t drinnen und ich krieg mit meinem süßen 1.4er Probleme. Oder stehen da alle drin?

Ja, ich bin auch putzfaul Meine Alus sind im Sommer teilweise fast schwarz.
OK, die Scheiben und Beläge sind jetzt frisch. Aber für den nächsten Wechsel: was kannst du mir da empfehlen?

Empfiehlst du auch eine spezielle Bremsflüssigkeit?