Mk4-Motion

Meinte schon im nassen.

Der mieseste Reifen hatte da über 70m und das finde ich schon heftig.

Seitenführung interessiert doch das gemeine Volk der Bild-Leser nicht.

Golf4_Projekt?

Warum funktioniert der Link bei mir nicht?
Da kommt dann einfach nur, das das gesuchte nicht gefunden werden kann...

don tomasso

die seitenführung ist im zweiten teil des test geprüft worden leider haben die dann nur die "grünen" reifen getestet.

Flo1911

Wenn sie so schlimm wären, wären sie in Schland nicht zugelassen, so einfach ist das. Die Dinger sind top fürs Geld...aber die teure Scheiße muss ja irgendwie vermarktet werden.

don tomasso

in deutschland darf man alle reifen mit e-prüfzeichen fahren. hier testet sie keiner bevor die verkauft werden.

onkel-howdy

genau so ein posting hat natürlich gefehlt...das die norm bzw der test in deutschland jeder fahrradreifen auf einem formel auto bestehen würde das weisst du natürlich nicht, ebensowenig wie die zulassungsbestimmungen für reifen auf dieser bestimmung wurde noch geschaut das der reifen schnell nach stalingrad und noch schneller zurück kommen kann...

aber hauptsache auf die kacke gehauen. wieviel verschiedene reifen bist du den schon gefahren um auf diese weisheit zu kommen?

Schumey

Find ich ja irgendwo schon lächerlich, wo doch sonst jeder Pups illegal ist...

don tomasso

welcome in germany

madde87

Selbst die Nankang sind zugelassen...und wie die sich bei feuchter Straße verhalten weiß mittlerweile ja jeder!

Golf4_Projekt?

Ja, willkommen in Deutschland/ Europa.

Die schönste Geschichte ist eigentlich die Geschichte des CE "Prüfzeichens".
Die musst du dir mal reinziehen.

Dann wird dir der Unterschied zwischen legal und legitim wieder eine Spur bewusster.

onkel-howdy

ce wie "china export"?

MatzE46

Bezüglich Bremsweg:

3m mögen sich nicht viel anhören, können aber einiges (!) entscheiden!
Mir ist (vor?)letzte Woche erst n Reh vor die Karre gerannt. Ich wahr heilfroh ne vernünftige Bremse und noch viel mehr anständige Reifen auf der Karre zu haben. 3m mehr Bremsweg hätten definitiv gereicht um dem Reh n Arschtritt zu verpassen.
Deswegen kaufe ich mir anständige Reifen. Nicht wegen Rundenzeiten sondern wegen diesem einen Fall, der immer passieren kann, völlig unerwartet.
Schnell mal gute Reifen draufwerfen is nich, wenn n Reh der Meinung ist über die Straße zu hoppeln, während du grad dort fährst.

don tomasso

na ja...
mann kann aber auch andersrum sagen, dass wenn dein reh 2 sekunden später über die straße springen möchte dann helfen dir auch die besten bremsen und reifen nichts. und vor 20 jahren sind menschen auch schon auto gefahren und da waren die marken reifen um einiges schlechter als heutige billigreifen und siehe da: die menschheit gibt es noch!!! es ist klar dass man nicht nur superbilligreifen kaufen soll, aber ein günstiger reifen muß nicht zwangsläufig schlecht sein. man muß es für sich delbst entscheiden. ich zum beispiel würde keine maxxis reifen mehr kaufen. aber nicht weil die so schlechte fahreigenschften haben (auf nässe auch nicht so besonders und trotzdem ein platz über achilles), sondern weil die sau laut sind. da denkst du du hast alle radlager im eimer. und wenn die wirklich im eimer sind, dann hörst du es wegen den reifen nicht. das zeigen aber keine zeitungstests.

madde87

Für mich kein Argument
Wenn dir bei 100km/h ein Reh innerhalb von nur einer Sekunde vor die Karre springt, bringt dir weder der Reifentestsieger noch die fetteste Bremse was!

Finiss

Man kann sich das mit den Kindern und den Tieren nicht aussuchen! Gute Reifen kann man sich dagegen sehr wohl aussuchen

Mein G40 hatte selbst mit Serienbremse ohne ABS und 175er Serienreifen einen deutlich kürzeren Bremsweg wie ein Golf4! Was die meisten Schlauschwätzer scheinbar nicht begreifen wollen: ABS verkürzt den Bremsweg nicht!

Flo1911

Ich muss nicht hundert Reifen fahren, um zu dem Thema hier ne Aussage zu treffen...da reicht es, wenn ich im Gegensatz zu manch anderem hier die angesprochenen Reifen getestet habe. Und da kann ich kein negatives Urteil fällen.

Wer sich n Reifen für das Dreifache kauft, der soll das machen und happy sein, dass er die Wirtschaft fördert. Für alle anderen sind die Achilles allemal gut genug und in keinster Weise "DEUTLICH" schlechter als sauteure Markenreifen. Ich habe momentan teure Michelin-Winterreifen drauf und die fahren sich bei nassem Wetter als wären sie aus Seife gefertigt. Da sind die Achilles Sommerreifen deutlich besser und würde ich den Satz nicht grad verkaufen, wären die schon längst wieder auf dem Auto, ob noch Winter ist oder peng.

Im Übrigen ist ein echtes E-Prüfzeichen ein Prüfzeichen, welches aussagt, dass die Dinger zumindest soweit was taugen, dass sie eben fahrbar sind ohne direkt alle zu gefährden. Zugelassen muss der Reifen auch sein, sonst wird er nicht eingetragen...soviel zu deinem Fahrradreifenbeispiel.

Mk4-Motion

Also mein G40 hat ne halbe Tonne weniger gewogen. Hab gehört das soll sich auch auswirken.

Finiss

Hier sieht man zumindest wer fähig ist anständig und angemessen zu argumentieren und wer lediglich mit Kot werfen kann...

Mk4-Motion

Mal nen sehr interessanter Bericht zum Thema ABS.

Hier ein Ausschnitt zum Thema Nässe:
" Wagen kommt ganz schnell zum Stehen. „Die Wahrheit sah anders aus“, erinnert sich Helmut Klein, Experte für Fahrwerkstechnik beim ADAC. Zwar waren die ABS-gesicherten Fahrer auf nassen Straßen im Vorteil"

Hier der ganze Bericht: ABS kann den Bremsweg deutlich verlängern, 15.08.2001

Fakt ist:

Trocken,Schotter,Schnee etc. mit ABS länger.
Nass mit ABS kürzer.

Finiss

Würd ich so nicht unterschreiben -> Moderne LKW haben Bremswege wovon mancher Porsche nur träumen kann!

Durch die höhere Fahrzeug Masse hat man auch eine höhere Kraft, welche über die Reifen auf die Straße einwirkt. Gilt soweit ich weiß aber auch nur bei trockener Straße.

Zum Thema Fahrzeugmasse hier mal noch das mit dem G40 im Vergleich:

"Auto Zeitung" 1995

Vollbremsung aus Tempo 100 km/h
Hier nochmal die TOP 5 :
Platz 5 : BMW M5 touring 36 m
Platz 4 : Ferrari 348 Spider 35,8 m
Platz 3 : Porsche 968 CS 35,5 m
Platz 2 : Porsche 911 turbo 35,4 m Leergewicht: 1350-1470
Platz 1 : VW Polo G 40 34,7 m Leergewicht: 830kg

Nur mal so um auf die Fahrzeugmasse dabei einzugehen

Bei einer Vollbremsung auf trockener Straße entsteht ohne ABS ein Bremsplatten. Dadurch vergrößert sich die Auflagefläche und es entstehen größere Reibungskräfte.