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Alt 09.03.2012, 13:19      Direktlink zum Beitrag - 21 Zum Anfang der Seite springen
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beim händler um di ecke


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Alt 09.03.2012, 13:27      Direktlink zum Beitrag - 22 Zum Anfang der Seite springen
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Also ich hab mir jetzt den stabi bei vw geholt mit den beiden gummilagern 103,87 EUro!

must aber auch bedenken das die dehnschrauben mit getauscht werden müssen
www.der-bora.de ist offline  

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Alt 09.03.2012, 14:18      Direktlink zum Beitrag - 23 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat von www.der-bora.de Beitrag anzeigen
must aber auch bedenken das die dehnschrauben mit getauscht werden müssen
Will garnet wissen wieviele die NICHT getauscht haben...
jaganot ist offline  

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Alt 10.03.2012, 20:25      Direktlink zum Beitrag - 24 Zum Anfang der Seite springen
bozzi
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wieso sind das immer dehnschrauben ? weil es schön die kasse füllt bei Vw kenne das sonst nicht mit dehnschrauben beim motorrad hab ich immer hohe festigkeit und schraubensicherung .
kann ich am golf nicht auch Schrauben mit 10,9 festigkeit nehmen und schraubensicherung ?
bozzi ist offline  

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Alt 10.03.2012, 21:25      Direktlink zum Beitrag - 25 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von bozzi Beitrag anzeigen
wieso sind das immer dehnschrauben ? weil es schön die kasse füllt bei Vw kenne das sonst nicht mit dehnschrauben beim motorrad hab ich immer hohe festigkeit und schraubensicherung .
kann ich am golf nicht auch Schrauben mit 10,9 festigkeit nehmen und schraubensicherung ?
Hat was mit der optimalen Verspannung der Bauteile zu tun. Beim festziehen der Schrauben entsteht Wärme je schneller oder langsamer, mehr oder weniger. Durch die unterschiedliche Temperatur kann es bei gleichen Anzugsmoment dazu kommen das die Schraube nicht vorgeschrieben fest is und deshalb wird noch mit nem Verdrehwinkel nachgezogen.

Vorteil des Ganzen is:
Es können für Verschraubungen kleinere / dünnere Schrauben verwendet werden -> Kostenersparnis

So das is jdenfalls das was inner Uni gelehrt wird...


jaganot ist offline  

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