PrinzValium

Hi,

Motor: TDI 96KW
Fahrwerk: Weitec 30/30 Sportfahrwerk

Mein Problem: fahre jetzt das Fahrwerk schon das 4 Jahr durch alle 4 Jahreszeiten. Leider kann ich nur noch maximal 15 Zoll fahren, da sich bei meine 17 Zöllern letztes Jahr die Reifen Vorderachse Innen komplette bis auf den Draht abgefahren haben und außen waren noch 3mm Profil. Jetzt habe ich keine Lust Neue Reifen zu Kaufen und nach 4 Monaten sind diese wieder abgefahren. Die ersten 2 Jahre hatte ich keine Probleme mit großen Felgen, hatte auch 18 Zöller montiert.

Könnte es daran liegen dass die Gummilager vom Querlenker an beiden Seiten mal erneuert werden müssen oder sogar Stabilisatorgummi und Koppelstange wechseln.

Achsvermessung hatte ich letzten Sommer durchführen lassen nachdem die Reifen so schlimm abgefahren waren.

Mein KFZ-Meister sagt immer das Fahrwerks sieht noch gut aus, er kann sich das auch nicht erklären und meint originales Fahrwerk wieder einbauen.

Soweit ich weiß kann man ja am Golf 4 an der Vorderachse keinen Sturz einstellen.

Bringt ein Umbau auf Stabilisator 23mm (R32/4Motion) etwas abhilfe?

Jahres-Kilometer-Leistung: 22.000km

Mit freundlichen Grüßen

helldancer

Spur eingestellt nachdem das Fahrwerk reingemacht wurde ?

€dit (überlesen)

Wurde ja eingestellt.

Das ist aber normal, dass die Reifen häufig innen mehr abgefahren werden - war bei meinen alten Falken FK 452 auch.

GolfV590

aber ned bei 30er federn .... nochmal einstellen lassen und luftdruck prüfen.

AsmuS

Kann schon sein bei 30 federn.. Wie schon gesagt spur einstellen lassen

klansman

wenn alles nicht hilft die spur mal etwas weiter ins positive stellen lassen als vorgeschrieben

Prizo

Wie lange hast die reifen auf der va gefahren?
evtl mal va reifen zur ha tauschen

GolfV590

WENN wird der sturz ins Positive verstellt ... ned die spur .... spur muss 100% gerade sein ... sturz hab ich selbst bei 85mm tieferlegung kaum ...

XM-Syncro

Die Aussage war doch gar nicht so falsch! Auch die Spur kann man ins positive drehen. Wenn die Spur positiver wird (Vorspur), dann stehen die Räder in Fahrtrichtung vorn weiter zusammen als hinten - somit läuft das Auto etwas "stabiler" geradeaus. Im Extremfall fahren sich dann aber die Reifen außen ab. "Moderne" Autos kommen durch genaue Fertigung / wenig Spiel aber weitestgehend ohne Vor-/Nachspur aus. Hier in diesem Fall wird das Problem aber entweder an einer falschen Einstellung liegen (vorher ging es aber scheinbar) oder an einem defekt in der Aufhängung - Querlenkergummis oä.