golf1999

Ich würde gerne mein golf 4 mit federn tieferlegen

habe schon die such Funktion benutz habe aber leider nichts oassendes gefunden

habe vor mir 16 oder 17 zöller zuholen würden das was bringen wenn ich mit federn tieferlege rein optisch

hat jemand vielleicht ein foto wie das tieferlegen mit federn aussieht

und ich habe gehört das es maximal 40mm sind stimmt das

würde mich über eine antwort freuen

CodyIV

Hallo golf1999, Punkt und Komma dürfen gerne auch benutzt werden.

Grundsätzlich bringt jede Tieferlegung optisch einen Unterschied mit sich, es ist nur die Frage wie viel Milimeter die Federn ermöglichen. Dafür ist aber auch zu berücksichtigen was du willst. Tiefe oder Komfort, denn eine Tieferlegung zieht auch immer Komfortverlust mit sich. Wenn du tiefer gehst und originale 16 oder 17" Felgen fahren willst, wirst du aus ästhetischen Gründen wohl auch Spurplatten nutzen wollen, da die Felge samt Reifen dann auch weiter im Radhaus drin sitzt.

Zu der Frage mit den 40mm, nein das stimmt so nicht, denn auf den ersten Blick bei eBay gibt es H&R Federn mit einer Tieferlegung für 45-50mm bis 165 kW
H&R Federn 45-50mm 29527-1 VW Golf 4/Bora -165KW Bj.97- | eBay

golf1999

Tut mir leid wegen den Komma, da hab ich wohl zu schnell geschrieben.
Ein Kollege von mir hat sich ein gebrauchten Golf 3 geholt.
Der sieht zwar schick aus, aber viel zu tief der kommt kaum ein Berg hoch.
Ich will so ein zwischen ding, nicht zu tief wo ich sogar aufpassen muss wenn ich den Berg hoch zu mir nachhause fahre auch nicht zu hoch.
Was könntest du mir da empfehlen bei 16 17 zoll felgen wie tief ich gehen kann um im Alltag durch zu kommen ?

CodyIV

Dann würde ich wohl an deiner Stelle 40mm Federn nehmen.
Hier haste mal ein Bild mit 40mm KW Federn und 17" Santas (Bilder vom User Redface).

golf1999

Das sieht doch schon ganz anders aus als meiner

und wie siehts mit spurplatten aus, welche ist da zu empfehlen ?
wie viel würde mich die eintragung beim tüv kosten ?

CodyIV

Welche Spurplatten kann ich dir so nicht sagen, kommt ja auf die Einpresstiefe der Felge und den Reifen an und da du die ja noch nicht weißt, kann man dazu noch gar nicht so viel sagen.

Gibt unterschiedliche Preise, erfrag das einfach mal bei deinem Prüfer.
Es wird ja bei dir dann geprüft Räder in Verbindung mit Federn und Spurplatten. Kostet dann sicher um die 100€.

golf1999

Ok danke dir nochmal für die schnellen Antworte.

CodyIV

Kein Ding und noch was:
Kombinationseintragungen sind laut meinem Stand nur von Dekra und TÜV auch ggü. der Polizei gültig, dh. GTÜ oder dergleichen darf keine Kombieintragung vornehmen, außer es hat sich da was geändert seit 2010.

R-H

Hallo,

hier noch ein Bild von meinem Golf, mit H&R Federn.



Radmitte bis Kotflügelkante vorne: 35,0 cm
Radmitte bis Kotflügelkante hinten: 35,5 cm

Gruß

Rene

Tobi 2.0

60/40 oder 60/50 ist auch noch fahrpar ich selber fahre ca. 65/55

debrinschen

huhu...habe H&R federn 35 mm verbaut. für den anfang und für die optik nicht schlecht, vom fahren her auch nicht schlecht. aber es reicht nicht lange...man wird süchtig und will den golf tiefer haben. habe mir nun erstmal 18" felgen bestellt und schaue mal wie es mir dann gefällt. zu 90% kommt mein golf im nächsten frühjahr aber tiefer mit nem schönen gewindefahrwerk. wollte auch erst nur 17" felgen haben, aber irgendwie haben mich 18" felgen doch mehr überzeugt.

Golf4_Projekt?

...ich würde eigentlich pauschal von Federn abraten.

Meiner Meinung nach zu teuer.

Die Kostenfaktoren grad was den Einbau, Abnahme etc. angeht sind alle ident. - nur das Ergebnis ist eigentlich immer unbefriedigend - selbst wenn es einem optisch noch gefällt - hat man 4 alte Dämpfer mit neuen Federn eingebaut... inwieweit Feder und Dämpfercharakteristik nach dabei zueinander passen, steht auf einem ganz anderen Blatt.

Bei den günstigen Fahrwerken die es für den Golf 4 gibt, ist ein Umbau nur mittels Federn meiner Meinung nach totaler Quatsch.

debrinschen

das stimmt...würde auch gleich ein fahrwerk kaufen....hinterher ist man immer schlauer! ach so, aber federn mit ABE müssen doch nicht abgenommen werden.

greencomfort

Also ich hab 35mm H&R Federn drin, hab die jetzt 1 1/2 jahre mit Originaldämpfern drin und es funktioniert alles noch super.
Er fährt sich bissl straffer aber hast immernoch genügend Komfort. Die Federn selber kamen 95 € die Abnahme kam knapp 100 € in kombination mit den 18 Zoll felgen.
schau dir einfach mal die Bilder in meinem Profil an

Golf4_Projekt?

Wenn die dann benutzten Felgen den Serienrädern entsprechen, dann hast du in diesem Punkt recht - meistens fahren die Leute hier aber keine Serienräder.

Die ABE erlischt, sobald etwas am Serienfahrzeug - sagen wir mal im technischen Zusammenhang stehendes - verändert wurde.
Das wären bspw. Spurplatten, Räder, Lenkrad, Tieferlegungsdomlager o.a. Späße.

Wenn man sich mal das Beispiel hernimmt mit den 95Euro für die Federn.
Und dem gegenüber so nen günstiges Fahrwerk stellt - sagen wir 200Euro.

Dann kommen ab hier die ident. Posten:
Einbaukosten
Achsvermessung
TÜV Abnahme
optional neue Domlager
Ausfallzeit Auto
...

Wenn man das zusammenrechnet und sich vor Augen hält, das man mit den Federn, die meist bereits schon um 150tkm alten Dämpfer weiterfährt, dann wird man sehen, das das kaum sinnvoll sein kann.

debrinschen

ach so ja...dann ist es richtig..