Stefan@Golf

hi,

möchte mir nächste saison größere felgen an den golf schnallen, bevorzugt 8,5x18 - z.B. vom audi a8 oder vom bmw x5.

ich fahre einen golf 4 1.4...

jetzt die frage: diese SUV felgen (oder felgen vom a8, phaeton, etc) wiegen doch bestimmt sau viel. hält das mein golf aus? oder hab ich dann alle 3 monate ein fahrwerksteil, das kaputt geht?

gruß, Stefan

Oliver

Ich würde das nicht tun. Da wird er noch langsamer. Gibt auch schöne, leichte Felgen.

Stefan@Golf

mir gehts nicht um die power meines golfes, sonder um die haltbarkeit der fahrwerksteile...

Loop118

Das würde ich so nicht unterschreiben
Wirklich schwerer sind die auch nicht

Durch die größe kommt das Gewicht zustande

Ich hab mit meinen bis jetzt keine probleme

Stefan@Golf

stimmt, du fährst ja 9x19 oder? hmmm, noch keine reperaturen gehabt?

Schleswig-Holsteiner

....über die Felgen von Audi lässt sich sagen, es handelt sich um Schmiedefelgen, welcher schon einen großen Gewichtsvorteil der Guss-Felge mit sich bringen.

Das Thema 18" oder 19" auf einem 1.4er wurde schon oftmals besprochen. Natürlich gehen die Beschleunigungswerte nochmals in den Keller und auch das FW wird mehr beansprucht. Allerdings stellt es im allgemeinen kein Problem dar und fahrbar sind solche Felgen auf jeden Fall!

P.S. Falls Du 19" suchst, ich habe noch die originalen Segmentfelgen und BBS Speedline von Audi da.

Stefan@Golf

danke für deine antwort

d.h. von der leistung mal abgesehen, spricht nichts gegen "fette" felgen 1.4er golf, oder?

ich hoffe nur, dass ich dann nicht alle paar wochen ein neues fahrwerksteil brauche...

onkel-howdy

warum sollte man da neue fahrwerksteile brauchen oder ein erhöhter verschleiss vorliegen? solange die dinger RUND laufen und sauber gewuchtet sind kannst auch lkw felgen in 22" draufpaken wens den passt

Stefan@Golf

ich dachte immer, dass die felgen schwerer sind und somit ein erhöhter verschleiß auftritt...

aki

hast auf jeden fall mehr gummi-abrieb beim gaspedal weil du dann vermutlich noch fester drauf drücken musst wie vorher um so 4 x 16kg trümmer wie die speedlines in bewegung zu setzen

aber wenn er dann erstmal rollt ....

Stefan@Golf

HAHAHAHA

Schleswig-Holsteiner

Nicht wegen der Größe der Felgen, wenn dann überhaupt wegen dem verringerten Querschnitt, die dämpfende Funktion des Reifens ist nicht mehr so gegeben wie bei z.B. einen 45er Querschnitt. Aber wie schon erwähnt, dass ist vernachlässigbar gering.

~Golf~4~

Ich hab "billige" 8,5x19 Tomason Tn1 und die wiegen mit 215-35 Reifen (inkl. wucht gewichte ) über 20Kg...

Da Leistung/geschwindigkeit nicht wichtig ist kann man die fahren

Leidet die Kupplung eigendlich deutlich mehr als mit den 205er trennscheiben auf Stahlfelge?

Death_Monkey

Wenn man aber rechnet sind das ingesamt doch vllt 20kg unterschied mit den stahlis oder?
wieso macht des denn so viel aus, 20kg is ja an sich kaum der rede wert bei 1,4 Tonnen.., oder es nimmt der fahrer etwas ab und gut is ^^

VW-Malle

Wenn ich meinen Heckscheibenwischer auf Aero umrüsten will...hab ich dann mehr Verschleiß an der Heckscheibe?

@TE


Hau drauf das Zeuch!

aki

die 1,4 tonnen sind gefederte masse, die 20 kilo pro rad + bremsscheiben sind ungefederte masse die der motor antreiben muss. wenn du da jetzt schwere suv 18 oder 19 zöller drauf schmeißt, sagen wir mal so um die 26kg das komplettrad (speedline 19zoll) hast du pro rad 10 kilo (!) mehr zu drehen!

um es mal in etwa zu verdeutlichen:
wenn du von 15" stahlfelgen auf bbs speedlines umsteigen würdest, würden sich deine beschleunigungswerte so verschlechtern als hättest du auf einmal 2-3 personen mehr im auto sitzen. zudem merkst du die schwereren felgen auch beim lenken während der fahrt

VW-Malle

So dramatisch würd ich das jetzt nun nicht beschreiben.

Erstens kommt es dem TE nicht auf die Power seiner Rakete an und zweitens rollt der Hobel nach Überwindung des Trägheitsmomentes nicht gravierend anders nach vorne.

aki

es ging mir viel mehr hier drum:
erstens wird es bei den 20 kilo nicht bleiben, eher 30-40 und es macht eben doch nen riesen unterschied ob man sich die 30-40 kilo ins auto legt oder an die räder klebt.


aber hast recht, es geht hier nicht um die beschleunigung sondern um die schädigung, und die ist so verschwindend gering dass es verschleißtechnisch kaum einen unterschied macht ob du nun schwere große felgen fährst oder nicht. also drauf damit

Death_Monkey

also mit wie viel müsste man da denn rechnen,

hatte davor ja z.B. 17" BBS 7,5 er (jetzt 16" stahl) und dann ab Frühjahr 8,5 er 19" AR1, wie viel wird das bei mir ausmachen?

Sorry für mein Interesse, aber dafür n Thread auf zu machen wäre auch blöd ^^

Edit: so nebenbei, wenn ich die selbst lackier, muss ich die vermutlich neu wuchten lassen oder?

Stefan@Golf

danke für eure hilfe