Kw V2 InoxLine Hinten 2cm Tiefer aber wie?

Nico.S · 18.02.2012, 17:42

Hallo habe mir von ungefähr einem Monat für meine Golf 4 ein KW Gewindefahrwerk Variante 2 inox line gekauft.
Mein Problem ist nun das ich es gerne hinten noch 2 cm Tiefer haben möchte es ist aber schon auf Anschlag unten.
weil jemand was oder kann mir jemand weiter Helfen?

MfG

Pitty · 18.02.2012, 17:45

KW anschreiben und kürzere Federn schicken lassen und verbauen...

chefkoch · 19.02.2012, 12:59

verstellring weglassen...

Werwolf13th · 19.02.2012, 13:04

Ich klink mich mal ein mim Variante 1 kommste au net arg tief. Habe mal KW angeschrieben und die meinten es gibt andere Federn allerdings 80,-€ das Stück und das ganze ohne Gutachten.

Hab mal bisle rumgesucht wegen Verstellring raus lassen. Des ist ja eigentlich mglich oder? Der Verstellring hat ja soweit ich das gesehen habe den gleichen Durchmesser wie der Gewindeblock unten somit müsste die Feder auch gut aufliegen und kein Spiel haben!?

Silentboy89 · 19.02.2012, 13:17

Also ich bin mit einem KW V1 inoxx auf 30,5cm Koti-Radmitte gekommen, Verstellringe waren auch noch drin.

Evtl. man die Hinterachs Silentlager lösen und im eingefederten Zustand festziehen, kann sein das die sonnst zu stark gegenarbeiten und so auf Dauer auch den Geist aufgeben

Redface · 19.02.2012, 13:24

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Also ich bin mit einem KW V1 inoxx auf 30,5cm Koti-Radmitte gekommen, Verstellringe waren auch noch drin.

Evtl. man die Hinterachs Silentlager lösen und im eingefederten Zustand festziehen, kann sein das die sonnst zu stark gegenarbeiten und so auf Dauer auch den Geist aufgeben

Mehr geht auch mit nem serienmäßigen KW V1 nicht ... reicht aber voll aus meiner meinung nach und ist hier im berliner raum kaum fahrbar (mit jubi-verspoilerung), es sei denn man wird zum Verkehrshinderniss ... aber hat dann ja nicht mehr viel mit fahren zu tun ...

michl165 · 19.02.2012, 13:26

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Also ich bin mit einem KW V1 inoxx auf 30,5cm Koti-Radmitte gekommen, Verstellringe waren auch noch drin.

kann ich so bestätigen

motorschaden · 19.02.2012, 13:33

das v2 hat sogar 2 ringe, davon 1 zum kontern, hab zwar kein kw aber ich habe den ring weg gelassen welcher die kleinere auflagefläche für feder hat, im grunde kann man auch beide ringe rausmachen...
muss man aber selber wissen ob das gut ist wenn die federn nur noch auf dem gewindeblock aufliegt, wenn was passiert und es bekommt jemand mit biste so ziemlich am arsch

chefkoch · 19.02.2012, 13:39

also mein v2 hat beim 4 motion nur einen ring hinten. und der fliegt nachm winter raus oder wird modifiziert...

brauch an der HA unbedingt mehr LOW

Schwalbenschuster · 19.02.2012, 13:45

am besten ist federn pressen bring gute 3-4cm

motorschaden · 19.02.2012, 13:45

ich weiß es jetzt auch nur von einem der´s im bora fährt, v2 und 2 ringchen, beide rausgeschmissen

19.02.2012, 13:46

Verstellringe weglassen und nur auf dem Block aufliegen lassen.

Nur bei ner Kontrolle wenn der nachschaut kanns Ärger geben

Andere Feder ist eigentlich die legalste Lösung.

michl165 · 19.02.2012, 13:47

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Verstellringe weglassen und nur auf dem Block aufliegen lassen.

Nur bei ner Kontrolle wenn der nachschaut kanns Ärger geben

.

Man kanns doch auch so eintragen lassen, oder?

Werwolf13th · 19.02.2012, 13:48

Ja aber Federn ohne Gutachten ist mMn genauso Illegal wie Verstellring raus! Die bei KW meinten man kann beim V1 die Federn vom V2 rein und kann damit bisle Tiefer aber das ist dann ohne Gutachten.

Die einzige Legal Lösung die ich kenne ist das Doppelfederprinzip von gepfeffert, was für die HA 250,-€ inkl. Einbau kostet!

19.02.2012, 13:55

Zitat:

Zitat von michl165

Man kanns doch auch so eintragen lassen, oder?

Wenn du nur Radmitte-Bördelkante eintragen lässt ist die Tiefe die dann drinsteht legal. Das Problem ist eben das die Feder nicht mehr die volle Vorspannung hat. Deshalb trägt das meist der Prüfer nicht so tief ein.

Geschliffen hats bei mir nicht, aber meiner wollts nicht eintragen weil eben keine 100% Vorspannung mehr gegeben war. Ich bin dann halt so rumgefahren

Zitat:

Zitat von Werwolf13th

Ja aber Federn ohne Gutachten ist mMn genauso Illegal wie Verstellring raus! Die bei KW meinten man kann beim V1 die Federn vom V2 rein und kann damit bisle Tiefer aber das ist dann ohne Gutachten.

Die einzige Legal Lösung die ich kenne ist das Doppelfederprinzip von gepfeffert, was für die HA 250,-€ inkl. Einbau kostet!

Du kannst dir auch von KW Federn anfertigen lassen, die die gleiche Nummer draufstehen haben wie im Gutachten. Da kann man viel rumtricksen.

Das "Doppelfederprinzip" ist einfach die Technik die man in gekürzten Fahrwerken verwendet.

Dadurch das die Hauptfeder so kurz ist, gibts noch ne Vorspannfeder die die Spannung hält. Eigentlich ja ganz simpel ^^. Dadurch ist dann auch die Eintragung eigentlich auch kein Problem

Wenn man legal tief fahren möchte, ist das eben die legale Lösung dafür

19.02.2012, 14:16

Habt ihr mal ganz einfach gedacht? Vllt liegt der Bock auf den Begrenzern?

19.02.2012, 14:18

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Habt ihr mal ganz einfach gedacht? Vllt liegt der Bock auf den Begrenzern?

Davon bin ich jetzt mal nicht ausgegangen

chefkoch · 19.02.2012, 14:19

das sollte wohl das erste sein was man weglässt bei den tiefen oder?

19.02.2012, 14:22

Zitat:

Zitat von chefkoch

das sollte wohl das erste sein was man weglässt bei den tiefen oder?

Ach, weisst du, ich hab schon vieles gesehen

chefkoch · 19.02.2012, 15:32

Ja bei opel is das wihl die regel

18.02.2012, 17:42	- 1
Nico.S Benutzer Registriert seit: 07.01.2011 VW Golf 4 Ort: Burg Hohenstein Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 76 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kw V2 InoxLine Hinten 2cm Tiefer aber wie? Hallo habe mir von ungefähr einem Monat für meine Golf 4 ein KW Gewindefahrwerk Variante 2 inox line gekauft. Mein Problem ist nun das ich es gerne hinten noch 2 cm Tiefer haben möchte es ist aber schon auf Anschlag unten. weil jemand was oder kann mir jemand weiter Helfen? MfG

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