DTS GW FW klappern HA nach Einbau ?!?

Platinum000 · 14.09.2013, 12:57

Hallöle,

stehe zusammen mit meinem Vater kurz vor der Verzweiflung

Wir haben das Gewindefahrwerk straight nach Anleitung eingebaut und hinten ganz hoch geschraubt. So. Allerdings klappert es hinten sehr laut an der Hinterachse ??!
Wir vermuten, dass es daran liegt, das die Gewindeeinheit nicht ganz auf den Federteller passt (2mm zu kurz) und durch das Fahrzeuggewicht, trotz bombenfest angezogener Schraube, ein wenig spielt hat, und so das klappern einsteht .. ?
Wisst ihr, was es sonst noch sein könnte oder falls es das ist, wie ich das Problem beheben könnte ?? Mittlerweile steht der Wagen schon ´ne Woche und ich werd langsam verrückt..

Vielen Dank im voraus!

cl4w · 15.09.2013, 08:50

Zinkring rausgemacht?

ataridelta9 · 15.09.2013, 09:27

Domlager! Mit extrem hoher Wahrscheinlichkeit. Wenn die beim FW-Wechsel nicht neugemacht werden, dann geben die alten aufgrund des neuen harten FW ganz schnell den Geist auf.

discostue84 · 15.09.2013, 10:13

kann auch daran liegen das es nicht eingefedert montiert wurde?!?

schraubste die federbeine im ausgefederten zustand, auf der bühne, fest, dann "klappert" das nachher.

fahr einfach noma auf ne bühne, schraub die ein wenig lose, stell dann irgend etwas stabiles langes unter die achse, lass das auto ab bis die achse hochgedrückt wird und schraubs wieder fest. das auf beiden seiten und es sollte ruhe sein.

ps: das mit den domlager wechseln ist im übrigen auch richtig.

didgeridoo · 15.09.2013, 10:34

Leute, es klappert HINTEN.
Das hat nichts mit den Domlagern zu tun. Auch wird es nicht mit ein- oder ausgefederter Montage zusammenhängen. Das kann man so und so machen. Spielt wirklich keine Rolle.

Der untere Verstellblock, an der Hinterachse MUSS plan auf dem Federteller aufliegen und in diesem Zustand mit der Schraube von unten festgezogen werden.
(Aber nur so viel, bis das Blech von unten anfängt sich zu verformen..

)

Wenn der Verstellblock nicht plan aufliegt, dann ist irgendetwas foul!
Dann habt ihr entweder vergessen den Zinkring wegzumachen (ist teilweise sehr krass festgebacken) oder ihr habt die Aufnahme nicht gründlich sauber gemacht vor der Montage des Verstellblocks.
Noch eine Möglichkeit - ihr habt einen falschen Verstellblock geliefert bekommen.
(Unwahrscheinlich)

Jetzt bau nochmal die Federn an der Hinderachse aus und schau dir das nochmal an.

discostue84 · 15.09.2013, 10:44

spielt wirklich keine rolle...aha, gut zu wissen. nur schade das ich damit schon mehreren leuten ein klappern an der ha beheben konnte zwecks der vorspannung.

^^

es muss es ja nicht sein, ist aber aus eigener erfahrung ne option!!!

aber danke das du mir mal einfach meine erfahrungen absprichst

Platinum000 · 15.09.2013, 13:08

Vielen Dank für die Antworten

Ich bestell mal neue Domlager und versuch mal den Federteller noch n bisschen zu bearbeiten, sodass der Verstellring darauf nich mehr klappert -.-
UND probier das mit dem Federeinbau unter Belastung aus

Dennis Heinz · 15.09.2013, 14:07

Hab übrigens das selbe Problem...
Die domlager hinten schließe ich mal aus...

Meine Vermutung ist auch, dass das Geräusch zwischen Feder/Verstellteller entsteht.
Ich werde die Schraube auch nochmal rausdrehen, und die Position der Teller im eingefederten zustand korrigieren...

madde87 · 15.09.2013, 14:22

Zitat:

Zitat von Platinum000

Ich bestell mal neue Domlager

Wozu?! Es ist doch hinten und nicht vorne!!!

Hatte selbiges Problem auch vor kurzem gehabt...klappern hinten links. Bei der Fehlersuche hab ich mal am Dämpfer gewackelt und siehe da! Er hatte MINIMAL Spiel in der unteren Aufnahme! Also nochmal bombenfest nachgezogen und es war Ruhe

Bone1 · 16.09.2013, 19:03

kann meinem Vorredner unerstützen.
hatte in letzter Zeit öfters Rückmeldung dass die Dämpferaugen hinten zu klein waren.
Hilft nur Reklamieren oder Beilegscheibe mit reinschrauben

didgeridoo · 16.09.2013, 19:14

Einfach mal das vorgeschriebene Drehmoment verwenden! Dann ziehts die Aufnahme entsprechend zusammen - und schon gibts kein Spiel mehr

Phipz87 · 16.09.2013, 19:21

bei mir ist damals beim zusammenbau die feder oben vom gummi gesprungen...und hat während der fahrt gegen den dämpfer geschlagen...

Platinum000 · 16.09.2013, 19:38

Also ich hab jz mal nen Termin in der Werkstatt gemacht, dass die nochmal drüber schauen und alles mal nochma richtig anziehen und wenn die sagen, dass iwas nicht richtig passt, dann hab ichs ja schriftlich zum Reklamieren ..
Der Wagen steht nur jz schon über ne Woche rum -.- Nja ..
Der Wagen ist am Donnerstag dran, ich schreib dann, was es war

Platinum000 · 16.09.2013, 20:14

Hats funktioniert oder immernoch geräusch da ?

Zitat:

Zitat von Dennis Heinz

Hab übrigens das selbe Problem...
Die domlager hinten schließe ich mal aus...

Meine Vermutung ist auch, dass das Geräusch zwischen Feder/Verstellteller entsteht.
Ich werde die Schraube auch nochmal rausdrehen, und die Position der Teller im eingefederten zustand korrigieren...

Dennis Heinz · 17.09.2013, 03:20

Hab noch nicht nachgeschaut...
Regnet dauernd! Deswegen lass ich den Dicken aber nicht stehen...
Es gibt aber keine anderen Ursachen, die in frage kommen würden.
Alles an der Hinterachse ist neu oder noch stramm.

Es hört sich auch stark nach der Feder an...
Ich mach das die Tage und dann ist es gut!!!

Death_Monkey · 17.09.2013, 09:49

ich hatte mal ein Poltern, verursacht von dem Staubschutz/anschlagpuffer an der HA
und die HA Lager könnten auch defekt sein..

Platinum000 · 17.09.2013, 13:32

Alles klar, dann schreib bitte, wenn du den Fehler gefunden hast

Ich hör mal, was mir die werkstatt ende der woche sagt; hab da im moment keinen nerv mehr für..

Zitat:

Zitat von Dennis Heinz

Es hört sich auch stark nach der Feder an...
Ich mach das die Tage und dann ist es gut!!!

Dennis Heinz · 17.09.2013, 13:44

Zitat:

Zitat von Platinum000

Alles klar, dann schreib bitte, wenn du den Fehler gefunden hast

Ich hör mal, was mir die werkstatt ende der woche sagt; hab da im moment keinen nerv mehr für..

Jo mach ich...

-Schrauben sind neu und fest
-Hinterachslager sind OEM und 1.5 Jahre alt
-Domlager sind stramm
-Federauflage oben ist auch in Ordnung

Wie gesagt schau ich später mal nach den Verstellelementen...
Ich sag dir dann Bescheid ��

Edit. Was mir noch einfällt, hast du die achslager gelöst und im belasteten Zustand wieder festgeschraubt?

madde87 · 17.09.2013, 13:48

Zitat:

Zitat von Platinum000

Alles klar, dann schreib bitte, wenn du den Fehler gefunden hast

Ich hör mal, was mir die werkstatt ende der woche sagt; hab da im moment keinen nerv mehr für..

Karre aufbocken, Rad runter und mal am Dämpfer probieren zu wackeln...is ne Sache von 5min und du hast entweder Gewissheit oder kannst DAS schonmal ausschließen!
Ich würde im Leben nich einen Cent in ner Werke dafür ausgeben bevor ich selber nich geguckt hätte

cabrio79 · 17.09.2013, 13:56

Habt ihr das Fahrwerk und die Hinterachslager auch angezogen, als der Wagen auf seinen Rädern stand ?

Sonst überlastet man die Silentbuchsen und die können innerlich aufeinanderschlgen, die Metallteile.

14.09.2013, 12:57	- 1
Platinum000 Benutzer Registriert seit: 22.02.2013 Golf 4 1.6 16V Ort: Trier PA247 Verbrauch: 8,1 l Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	DTS GW FW klappern HA nach Einbau ?!? Hallöle, stehe zusammen mit meinem Vater kurz vor der Verzweiflung Wir haben das Gewindefahrwerk straight nach Anleitung eingebaut und hinten ganz hoch geschraubt. So. Allerdings klappert es hinten sehr laut an der Hinterachse ??! Wir vermuten, dass es daran liegt, das die Gewindeeinheit nicht ganz auf den Federteller passt (2mm zu kurz) und durch das Fahrzeuggewicht, trotz bombenfest angezogener Schraube, ein wenig spielt hat, und so das klappern einsteht .. ? Wisst ihr, was es sonst noch sein könnte oder falls es das ist, wie ich das Problem beheben könnte ?? Mittlerweile steht der Wagen schon ´ne Woche und ich werd langsam verrückt.. Vielen Dank im voraus! Geändert von Platinum000 (14.09.2013 um 15:50 Uhr)

15.09.2013, 10:13	- 4
discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	kann auch daran liegen das es nicht eingefedert montiert wurde?!? schraubste die federbeine im ausgefederten zustand, auf der bühne, fest, dann "klappert" das nachher. fahr einfach noma auf ne bühne, schraub die ein wenig lose, stell dann irgend etwas stabiles langes unter die achse, lass das auto ab bis die achse hochgedrückt wird und schraubs wieder fest. das auf beiden seiten und es sollte ruhe sein. ps: das mit den domlager wechseln ist im übrigen auch richtig. Geändert von discostue84 (15.09.2013 um 10:16 Uhr)

15.09.2013, 13:08	- 7
Platinum000 Benutzer Registriert seit: 22.02.2013 Golf 4 1.6 16V Ort: Trier PA247 Verbrauch: 8,1 l Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 31 Themenstarter Abgegebene Danke: 16 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Vielen Dank für die Antworten Ich bestell mal neue Domlager und versuch mal den Federteller noch n bisschen zu bearbeiten, sodass der Verstellring darauf nich mehr klappert -.- UND probier das mit dem Federeinbau unter Belastung aus Geändert von Platinum000 (15.09.2013 um 13:12 Uhr)

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