Dennis Heinz

Hab ich ihn doch in meinem letzten Beitrag auch schon gefragt...

Ich hab nochmal alles überprüft!
Und ja ich hab die Hinterachslager richtig festgeschraubt und auch sonst ist soweit alles fest und spielfrei...

Ich hab keine Ahnung mehr, was es sonst noch sein kann...
Ich denke immernoch, dass das Geräusch irgendwie zwischen Feder und Verstellelement entsteht...
Aber losschrauben und in belastetem Zustand festschrauben, wird denke ich nicht viel bringen... Die Federaufnahme kann sich ja nirgendwo hin verschieben...

Platinum000

Öhm nö .. glaube nicht .. :/

Naja, zum Thema einfach so in die Werkstatt rennen .. Ich hab jetzt ne Woche lang jeden Tag gegooglet und danach die Kiste aufgebockt und geguckt und alles (bis auf das mit den Achslagern ) überprüft..
Stehe genau vor dem selben Problem wie Dennis.

Edit. Was mir noch einfällt, hast du die achslager gelöst und im belasteten Zustand wieder festgeschraubt?[/QUOTE]

Dennis Heinz

[/QUOTE]


Solltest aber besser noch machen...
Einfach lösen und wieder festschrauben.
Aber daher kommt das Geräusch auch nicht...
Das kommt sicher in der Region Feder/Verstellelement zustande!
Es hört sich eben auch danach an.

Sehr komplex ist die Hinterachse am Vierer ja nicht.
Und da das Krachen bei uns beiden plötzlich nach dem Einbau des DTS aufgetaucht ist, kann die Reichweite der Ursache auch nicht sehr groß sein.

Dennis Heinz

Boa ich bin am verzweifeln...
Ich hab absolut keine Ahnung woher das Krachen kommt...
Es hört sich irgendwie an, als wenn eine Windung der Feder über mehrere Gewindegänge drüber kracht...
Oder wenn man die Handbremse richtig fest anzieht und dann den Wagen aufbockt und wieder runter lässt...
Ich weis nicht wie ich es besser beschreiben sollte...
Oder wie wenn der Auspuff bei halb abgewürgtem Motor herzhaft an der Karosse vibriert...

Fakten sind:
-Neues dts Gewinde verbaut und auf 32cm eingestellt.
-Danach war das Geräusch vorhanden.
-ist immer zu hören, wenn ich mit ca. 30kmh über stärkere Löcher oder Bodenwellen fahre.
-Am Häufigsten taucht es auf, wenn ich mit 25kmh 90° abbiege.
Oder wenn ich im 2ten auf eine drehzahl von 1100u/min abbremse und anschließend gleich Gas gebe!

-Man spührt richtige Erschütterungen

Hat nicht irgendwer eine Idee ?
Ich bin für jeden Vorschlag dankbar!!!

cl4w

Auspuff liegt an der Achse an.
Machmal ein Video.

Twi$taR

Jo hat ich mit der Friedrich auch, wurde dann bissi bearbeitet und schon hats gepasst und weg wars das gute "plong" und "krach"

Dennis Heinz

Hmm ich stell ihn mal auf zwei rempen und seh nach...
Aber soweit ich das sehen könnte is da genug Platz ...

Danke schonmal


Edit:
Ihr hattet tatsächlich recht... Danke!!!
Das Rohr vom Endschalldempfer schlägt auf die Achse...
Ich muss blind gewesen sein, da ich mir die AGA schon 2 mal angesehen habe.

Jetzt muss ich nur noch schauen wie ich das behebe...
Wie habt ihr das gemacht?
Bissl hoher Schrauben ?
Neue Gummi halter ?

didgeridoo

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Platinum000

Also bei mir wars irgendwie ne Mutter oben im/am Dämpfer.. ?? Ka
Aufjedenfall hatte der Dämpfer spiel..
Jetzt rappelt nix mehr

Aaaaaaber es ist bei langsamer Fahrt, also so 50km/h n bissl ruppig..^^
Ich hatte der Werkstatt gesagt, dass sie mal einen Federwegsbegrenzer pro Seite vorne rausnehmen soll. Jetzt meine Frage : Kann ich bei 34cm Rad-Koti noch einen rausnehmen und wird es dann ein bisschen besser, oder kann ich mir das sparen ?

didgeridoo

Meine Güte, schaltet doch mal euer Hirn ein
Die Einbauanleitung von dem Fahrwerk würd ich einfach zusammen mit allen 4 Federwegsbegrenzern wegschmeißen.

Bei 34cm Radmitte-Kotflügelkante kannst du die einfach rausschmeißen. Alle.
Erst wenn du mit breiten Reifen und 19 oder 20 Zoll Felgen unterwegs bist und/oder entsprechend tief und das ganze dann anfängt im Radhaus zu schleifen, DANN brauchst du Federwegsbegrenzer. Vorher NICHT.

Federwegsbegrenzer bedeuten immer einen Verlust an Fahrkomfort.
Deshalb versteh ich es nicht dass so viele die scheiss Dinger schonmal vorsorglich von Anfang an auf der Kolbenstange lassen.
Insbesondere bei eher humaner Tieferlegung, wie bei Platinum000 gehören die Dinger einfach weg. Fertig.

@Platinum000:
Könnte es sein dass du einfach nur noch kein Gewinde Fahrwerk hattest und die das jetzt so hart vorkommt? Oder hast du 19 Zoll Felgen mit Niederquerschnittsreifen drauf?
Hihi, dann montier mal die 15" Winterpellen, dann wirds komfortabel

Platinum000

Ok Ok danke Dann werd ich vorne die restlichen zwei pro Seite auch noch rausschmeißen

Ne, hatte vorher noch keine Gewinde.. Nur Seriendämpfer mit 50er Eibach Federn vom Vorbesitzer und demgegenüber ist´s in Kurven natürlichen ein positiver Unterschied zum jetzigen

Dennis Heinz

Restliche 2 pro Seite ... Haha
Mehr gibts beim dts auch nicht.
Du fährst Momentan auf den Puffern hehe...
Steht aber in der Anleitung, dass beide raus müssen.

Platinum000

Sry, meinte natürlich je noch einen pro Seite.. Einer pro Seite ist ja schon rausgeflogen

Dennis Heinz

dann raus mit den restlichen ...