didgeridoo

@Merill: Sorry, aber das gehört hier nicht hin. [Probleme mit anderen Usern]
-> Ich würde vorschlagen, du wartest einfach, bis er dir antwortet

Zum Thema SGS Unterfahrschutz:
An den Trägern ist unten so ein kleiner Gewindestift, auf den die Klemmscheibe für die seitliche Motorabdeckung gesteckt wird.
Auf genau diesen Gewindestift kommt normalerweise die Abstützung des GSG Unterfahrschutzes.
Auf dem Foto ist die Stütze viel zu weit vorn.

Ich würde vorschlagen du verbiegst die Halterung einfach so, dass die Stütze(n) an besagter Stelle aufliegen

Das Gestell lässt sich nämlich ziemlich gut verbiegen.

fyre

Das Bild ist nicht von mir, sondern von der SGS Seite, hätte ich dazu sagen sollen.

Aber ich denke ich weiß was ihr meint, das werde ich nochmal kontrollieren, danke.

fyre

Nochmal kurz eine Frage, der Halter des Unterfahrschutzes vorn, wird der unter bzw. zwischen den Schlossträger geschoben? Denn wenn ich ihn so montiere, also davor, müsste ich Unterlegscheiben benutzen, damit der einigermaßen plan aufliegt.

didgeridoo

Nimm unterlegscheiben und längere M8 Schrauben.

DavyT

Also ich hab meinen Halter zwischen Prallträger und der Karosse dahinter montiert...

Ging bei mir damals mit den originalen Schrauben, allerdings macht sich das doof beim Frontwechsel. Also wenn du sowas machst, dann empfehle ich Gewindebolzen zu verbauen und dann halt vorn Muttern mit U-Scheiben

fyre

So hätte ich das auch gedacht. Wenn wir uns jetzt nicht falsch verstehen, weil ich sehe dann absolut keine Probleme beim Frontwechsel.

Also am Längstträger wird der Schloss-/Prallträger festgeschraubt, und dazwischen hätte ich das Trägergestell des U-Schutzes befestigt. Im Moment hab ichs davor, mit U-Scheiben. Allerdings ist das bei mir alles nicht ganz passend. Nur mit viel biegen/ziehen ist der Träger so, wie er ungefähr stehen sollte. Viel verkehrt machen kann man bei der Montage ja nicht, aber in der Anleitung bei SGS steht nichts davon, wie das Haltegestellt genau befestigt wird.

DavyT

Beim Frontwechsel kann es dann aber passieren, dass das Haltegestell nach unten rutscht und dann fummelst dich blöde um das wieder hin zu bekommen

Also einfach Stehbolzen verwenden und alles geht easy

fyre

Das Gestellt ist doch fest? Habs mal auf dem Bild markiert, was ich meine, wo es festgeschraubt werden soll. Genau dort dazwischen, nur halt von unten wo es auch hingehört.
Also zwischen Längstträger der Karosse und dem Prallträger. Das hätte für mich jetzt auch keine Auswirkungen auf den Frontwechsel, außer ich hab einen Denkfehler...

didgeridoo

Ne, du hast völlig Recht. Die Befestigung vom Unterfahrschutz hat nichts mit dem Wechsel der Front zu tun

Die Halter rechts / links werden jeweils an die untere Schraube des Prallträders geschraubt.
Da die originalen Schrauben recht kurz sind und man evtl noch ein paar Unterlegscheiben drunter packt, um es möglichst spannungsfrei zu montieren, bietet sich an etwas längere Schrauben zu verwenden.
Ich sehe da jetzt nicht wirklich die Notwendigkeit kurze M8 Gewindestangen für die Montage zu verwenden - kann man aber machen.

Hat aber trotzdem nichts mit dem Wechsel der Frontschürze zu tun

jaganot

Ich kann mir die Probleme ach nich erklären. Wie schon gesagt, hatte ja auch diesen Unterfahrchutz und der hat TOP gepasst wenn man ihn nach der Anleitung angebaut hat...

didgeridoo

Kommt vielleicht auch darauf an, ob man ein Neuteil verbaut, oder einen verbogenen und verzogenen Unterfahrschutz, der schon ein paar Mal Bodenkontakt hatte

Wenns nicht passt muss man es halt passend machen..
Die Halter-Streben kann man ja glücklicherweise auch verbiegen

jaganot

Ja gut da haste auch wieder Recht...

fyre

Ja, das meine ich. So wie du es beschrieben hast, didgeridoo, habe ich es im Moment auch verbaut. Hätte halt nur gedacht das die Halter, "dahinter" verschraubt werden, so das man keine U-Scheiben etc benötigt.
Bei mir passts leider nicht so gut. Hab ein Klappern und Vibrieren, da er irgendwo anliegt. Werde mal schauen in weit man das Haltegestell biegen/bearbeiten kann.

DavyT

Sorry mein Fehler...Bei normalen Fronten passiert das auch nicht,nur bei ner US R32 Front gibt's die Probleme