Poltern nicht zu lokalisieren

[golf4v6t]

Habe das problem bei einem Kollegen dass ich ein Poltern nicht orten kann bzw nicht mehr weiß was es noch sein könnte.
Es tritt meistens bei Kanaldeckel auf. Jeder was mitfährt sagt das Geräusch kommt aus einer anderen Ecke.
Alle Gelenke, alle Gummis neu, Domlager neu, alle schrauben nachkontrolliert!

[VWSven]

Hört sich jetzt komisch an aber kontrolliere mal dein Motorhaubenhalterung ( Schanier )!

Ziehe die Schrauben bisl an oder nimm Srühfett....

[didgeridoo]

Das kann alles Mögliche sein. Vom benannten Haubenschloss, über einen losen Kabelstrang, der irgendwo gegen schlägt, bis hin zu einer losen Dämpferpatrone im Gewindwfahrwerk-Federbein.

Es ist anzunehmen, dass an deinem Golf 4 V6 Turbo wenig bis nichts mehr serienmäßig ist.
Also könnte dein Poltern auch von einem nicht-serienmäßigen Teil kommen.

Deine Frage ist übrigens so Informativ wie 2 Meter Standstreifen.
Vielleicht gibst du noch an, welches Fahrwerk verbaut ist und welche Gummis genau alle neu sind.
Bist du sicher, dass alle, alle Gummis neu sind?
Koppelstangen auch schon erneuert?

[golf4v6t]

Ist bei einem Kollegen mit einem Originalen 90ps Tdi Kombi.
Habe aufgrund dieses Geräusches schon alle Gummis (Querlenkergummis, Koppelstangen, Stabigummis, Traggelenk, Domlager und alle anderen Gelenke) neu gegeben also ja ich bin mir sicher!

Ok so invormativ wie 2meter Standstreifen und so dumm wie 1meter Feldweg! *Achtung Ironie*
Es ist ein poltern wie wenn ein Gelenk kaputt ist. Es wird nicht schlimmer aber es ist bis jetzt auch noch nicht besser geworden durch die Reparaturen. Wie gesagt es ist leider nicht leicht zu orten aus welcher Richtung es kommt.

Wieso die Motorhauben Scharniere was hat es damit auf sich?

[Iljay86]

fahrwerk mal getauscht? kann evtl am dämpfer ha liegen. hatte ich auch mal. da haben so hülsen an den domlagern gefehlt.

[golf4v6t]

Nein Dämpfer sind die alten habe ich aber heraussen gehabt und kontrolliert.

[didgeridoo]

Spurstangen evtl ausgeschlagen?
Handelt es sich um ein Serienfahrwerk, oder ein Tieferlegungsfahrwerk?

[golf4v6t]

Neu und neu! Alles Serie!
Was hat es mit den scharieren auf sich?

beim a3 sowie beim 4rer gibts oft Probleme mit poltergeräuschen an der Vorderachse.
wenns ein dumpfes poltern ist gerade bei einseitigem einfedern wie zb borstein, Kanaldeckel usw sind oft die stabilisatorgummis ausgeschlagen.
damit meine ich nicht die koppelstangen, sondern die Gummis mit denen der Stabilisator an der Achse gehalten wird.

diese Gummis gibt es bei vw sogar in übergroßen! warum?
weil sich der stabi an der stelle oft einläuft, dann kommt man mit neuen Gummis nicht weiter, da mit denen immernoch spiel besteht. nimmt man die erste übergroße sitzt der stabi wieder etwas fester im sitz und das poltern ist weg!

[golf4v6t]

Danke aber Nein das ist es nicht! Dieses altbekannte Problem welches beim octavia auch Auftritt kenne ich! Diese gummis waren gleich zu Beginn dran. Alles andere habe ich zig mal kontrolliert und nachgezogen!

okay,

dann gibt es noch einige andere Möglichkeiten.
domlager -> haste ja aber neu
Querlenkerlager vorne innen -> haste auch neu
Stoßdämpfer hast noch die serienmäßigen. vllt haben die etwas ölfüllung verloren, dann polterts auch. kannste kontrollieren wenn du ihn freihabest und dann am reifen nach oben drückst. dazu brauchste aber richtig kraft, geht also nur auf ner Hebebühne oder mit Wagenheber und 2m langer Stange zum hebeln.

wenn du den reifen hochdrückst setzt sch zuerst das domlager, und dann sollte widerstand da sind, kannst du den reifen hier nochmal ein paar millimeter hochdrücken, ist das ein Zeichen dass in deinem dämpfer etwas öl fehlt. Damm müssen diese neu.

[golf4v6t]

Kontrolliert- > in ordnung

MADONNA! alles schon kontrolliert...

ja dann hat es nichts mit der Aufhängung/stabi zu tun...
dann würde auch ich auf Motorhaube oder Motoraufhängung tippen. das getriebeseitige motorlager geht ganz gern mal durch. 20er gang rein, Handbremse raus und auto am schlossträger schieben. schau mal was der motor an weg macht. 10-15mm sind an kippweh ok, wenn mehr, dann ist entweder das getriebeseitige lager durch, oder das vordere.

[golf4v6t]

Das ist mein Problem! Ich weiß nicht mehr was ich noch kontrollieren soll...!

Die problematik kenne ich ist aber Golf 3! ;-)

okay,

wenns das auch nicht ist fällt mir nur noch eine Möglichkeit ein!
ich hatte nach dem tausch meines getriebelagers auch mal ein poltern das sich wie die stabihalter äußerte, war aber der motor.
und zwar habe ich nach dem Wechsel den motor nicht mehr sauber ausgerichtet, und dann polterte er über die lager!
es gibt für alle 3 motorlager einen bestimmt abstand zu Haltepunkten an der Karosserie.
schraub die lager lose, setze den motor genau nach abstandsmaße ein und schraube sie wieder fest.
die maße musst du jäh nach motortyp aus den vw unterlagen entnehmen. bei mir war danach dann ruhe

[golf4v6t]

Der Motor wurde nicht gelöst oder so! Das mit getriebelager oder vorderes ist beim golf3! Der Golf4 hat vorne keines mehr der hat nur hi unten die pendelstütze! Beim Golf4 habe ich noch nie von einem kaputten Getriebelager gehört.

Was mir aber bis jetzt noch keiner beantwortet hat: Warum Motorhaubenscharnier?

[didgeridoo]

Zitat von bastilikeoldcars

diese Gummis gibt es bei vw sogar in übergroßen!

FALSCH!
Es gibt keine Übergrößen.
Zu jedem Stabilisator gibt es genau ein Typ passende Stabilager.
Man muss nur bei der Bestellung genau darauf achten die richtigen zu bestellen

Zitat von didgeridoo

FALSCH!
Es gibt keine Übergrößen.
Zu jedem Stabilisator gibt es genau ein Typ passende Stabilager.
Man muss nur bei der Bestellung genau darauf achten die richtigen zu bestellen

ah okay, wenn du das sagst...
ich hab damals bei meinem eine Übergröße von vw direkt bekommen. es kann natürlich sein das sie einfach von einem etwas kleineren stabi die Gummis genommen haben, das weis ich nicht, mir wurde es so beigebracht
is ja auch egal, tut hier ja nicht zur Sache.


zum topic:
die motorlagerung muss ja nicht kaputt sein, sie kann ja wie geschrieben auch nur falsch eingebaut sein.
ich bin mehr Golf 2 Technik gewohnt, habe mimt 4rer noch nicht die 100%ige Erfahrung, jedoch hatte ich dieses einstellproblem mal mit meinem

[golf4v6t]

Ich hab sie vorsorgehalber getauscht. hab den stabi mit der schiebelehre gemessen! ;-)

Im 2er bzw 3er ein altbekanntes Problem!