Wie Koppelstange KW Gewindefahrwerk wechseln ???

max59 · 13.09.2014, 19:09

Hallo zusammen, leider ist eine Koppelstange (Gummibalg gerissen) defekt, die mir der TÜV beanstandet hat. Jetzt möchte ich das ganze wechseln, aber habe das so mit dem System noch nie gemacht. Daher möchte ich bei euch fragen wie die ganze Sache so zu machen ist. Würde mich über eure Tipps sehr freuen.

http://s14.directupload.net/images/140826/aeuqrxaf.jpg

jaganot · 13.09.2014, 19:24

Ganz einfach. Auto vorne komplett ausheben, Mutter oben und unten lösen, Koppelstange wechseln, wieder festschrauben und Fahrzeug ablassen...

Mehr ist es nicht...

max59 · 13.09.2014, 19:32

Danke erstmal. Wenn du unten auf den Foto genau siehst, da sehe ich gar keine Mutter

Hinten kommt der Kopf mit den Gummibalg in den Stabi, aber auf der anderen Seite schließt der Bolzen bündig ab. Wie läuft das denn ?

jaganot · 13.09.2014, 19:38

Mach mal ein Bild wo nicht grad der Bremsschlauch davor ist.

Normal ist direkt vor der Manschette nochmal ein Gegenhalter damit die Mutter gekontert werden kann. Da passt in der Regel ein 15er Schlüssel drauf. Vielleicht ist die Koppel so befestigt...

max59 · 13.09.2014, 19:49

Habe leider nur das im Moment (siehe roter Kreis) Ist Unten und Oben genauso, es ist keine Mutter da.

Fränky89 · 13.09.2014, 20:02

sieht echt komisch aus bei dir, bei mir ist da wie jaganot gesagt hat auch einfach ne mutter. Probier mal ob du an dem Gegenhalter drehen kannst dann müsstest du die Koppelstange auch rausbekommen. Achso teilweiße musst du um sie gut rauszubekommen mit einem Wagenheber das Radlager nach oben drücken damit sich der Stabi enstpannt und die Koppelstange gewaltlos entfernt kannst.

jaganot · 13.09.2014, 20:04

Hmm auf dem Bild sieht man nix. Bei meinem KW V1 inox war die Koppel durchgesteckt und mit ner Mutter verschraubt. Auch OEM VW ist so verbaut. Gucke mal ob du an der Manschette mit nem Maulschlüssel drauf kommst und was drehen kannst...

jaganot · 13.09.2014, 20:07

Zitat:

Zitat von Fränky89

Achso teilweiße musst du um sie gut rauszubekommen mit einem Wagenheber das Radlager nach oben drücken damit sich der Stabi enstpannt und die Koppelstange gewaltlos entfernt kannst.

Genau deshalb am besten vorne komplett ausheben...

max59 · 13.09.2014, 20:35

Zitat:

Zitat von jaganot

Hmm auf dem Bild sieht man nix. Bei meinem KW V1 inox war die Koppel durchgesteckt und mit ner Mutter verschraubt. Auch OEM VW ist so verbaut. Gucke mal ob du an der Manschette mit nem Maulschlüssel drauf kommst und was drehen kannst...

Habe das KW Street Comfort mit Xenon Stabi. Das einzige logische wäre das hinter dem Gummibalg ein Steg ist wo man nen Gabelschlüssel zum ausdrehen ansetzen kann.

LeeTeN · 13.09.2014, 22:03

hm ist das innengewinden an den stabi angeschweißt oder was is da los ?
Sicher, keine Mutter ? Wasn da sonst ? kannst mal ne nahaufnahme davon machen oder genauer erklären ?

max59 · 13.09.2014, 22:20

Zitat:

Zitat von LeeTeN

hm ist das innengewinden an den stabi angeschweißt oder was is da los ?
Sicher, keine Mutter ? Wasn da sonst ? kannst mal ne nahaufnahme davon machen oder genauer erklären ?

Sieht aus wie ne angeschweißte Buchse mit Innengewinde. Nur sehe ich beim besten Willen nichts wo man nen Gabelschlüssel an den Kugelkopf ansetzen könnte. Ich dachte auch schon das vielleicht ein Innensechskant ist, aber auch nichts. Bei Gelegenheit mache ich genauere Fotos.

jaganot · 13.09.2014, 22:33

Ja wie schon gesagt, lade mal aussagekräftige Bilder hoch und dann gucken wir mal ob wir ne Lösung finden...

LeeTeN · 20.09.2014, 13:11

Scheint nicht so wichtig gewesen zu sein..

BennY- · 20.09.2014, 13:35

http://www.fk-shop.de/out/pictures/m...ss08_04(2).jpg

Darauf erkennt man recht gut wo mit dem Gabelschlüssel angesetzt werden kann. Evt wird das bei dir durch die Gummimanchette verdeckt.

max59 · 20.09.2014, 13:42

Zitat:

Zitat von LeeTeN

Scheint nicht so wichtig gewesen zu sein..

Klar ist es wichtig ! Nur geht man auch mal Arbeiten und hat nicht ständig Zeit unterm Auto zu liegen !

max59 · 20.09.2014, 13:47

Zitat:

Zitat von BennY-

http://www.fk-shop.de/out/pictures/master/product/4/koppelstangen_set_fk_fkkss08_04(2).jpg

Darauf erkennt man recht gut wo mit dem Gabelschlüssel angesetzt werden kann. Evt wird das bei dir durch die Gummimanchette verdeckt.

Danke für das Foto. Habe gestern mit KW telefoniert, die Koppelstange stammt ursrünglich aus dem Audi TT, und wird an einer Seite gekürzt (Untere Stelle) deshalb sieht man auf den Foto keine Mutter. Es wird wie auf dem Foto zu sehen ist, ein 17er Gabelschlüssel zum demontieren benötigt. Mal sehen wie sehr der Bolzen angeknallt ist

TDI-GTI-4-Motion · 20.09.2014, 15:44

Bei den Koppelstangen ist rechts und links vertauscht, daher schleift die auch am Längsträger. Das Gelenk am Stabi muss nach außen zeigen, so das die Mutter von innen drauf kommt.

So muss das aussehen:

max59 · 20.09.2014, 17:34

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Bei den Koppelstangen ist rechts und links vertauscht, daher schleift die auch am Längsträger. Das Gelenk am Stabi muss nach außen zeigen, so das die Mutter von innen drauf kommt.

So muss das aussehen:

Was ist das für ein Fahrwerk was du da hast ?

EDIT:

Habe hier aus nen Nachbar Forum was gefunden

http://www.google.de/imgres?imgurl=h...QEwAA&dur=1280

So gesehen wäre ja dann deine Koppelstange falsch verbaut

TDI-GTI-4-Motion · 20.09.2014, 18:11

Das Bild stammt nicht von mir, sollte nur veranschaulichen. Keine Ahnung also was für FW das is.

Deinen Bild zeigt exakt das selbe wie meins.

Es is zu 100% bei DIR fasch, völlig egal welches FW verbaut is, das muss so wie auf meinem Bild sein, sonst passt der Winkel nicht und es schleift wie bei dir.

Hast noch nicht mal drüber nachgedacht, warum das bei dir am Träger schleift?

max59 · 20.09.2014, 18:20

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Das Bild stammt nicht von mir, sollte nur veranschaulichen. Keine Ahnung also was für FW das is.

Deinen Bild zeigt exakt das selbe wie meins.

Es is zu 100% bei DIR fasch, völlig egal welches FW verbaut is, das muss so wie auf meinem Bild sein, sonst passt der Winkel nicht und es schleift wie bei dir.

Hast noch nicht mal drüber nachgedacht, warum das bei dir am Träger schleift?

Bei mir schleift nichts. Wenn du auf den Foto die Schleifspur meinst, die stammt von dem alten Fahrwerk.

Ist schon geil, das Fahrwerk habe ich damals in ner Werkstatt !!!!!! einbauen lassen, und komme jetzt per Zufall weil die Koppelstange defekt ist drauf, das es falsch eingebaut wurde

Ich habe die Papiere (Einbauanleitung) noch in meinen Ordner, wenn ich heute Abend dazu komme mache ich ein Upload und stelle es hier ein.

Man sollte wirklich alles selber machen und nichts abgeben !

13.09.2014, 19:09	- 1
max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 2.000 Abgegebene Danke: 223 Erhielt 111 Danke für 95 Beiträge	Wie Koppelstange KW Gewindefahrwerk wechseln ??? Hallo zusammen, leider ist eine Koppelstange (Gummibalg gerissen) defekt, die mir der TÜV beanstandet hat. Jetzt möchte ich das ganze wechseln, aber habe das so mit dem System noch nie gemacht. Daher möchte ich bei euch fragen wie die ganze Sache so zu machen ist. Würde mich über eure Tipps sehr freuen. http://s14.directupload.net/images/140826/aeuqrxaf.jpg

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20.09.2014, 15:44	- 17
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.966 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Bei den Koppelstangen ist rechts und links vertauscht, daher schleift die auch am Längsträger. Das Gelenk am Stabi muss nach außen zeigen, so das die Mutter von innen drauf kommt. So muss das aussehen:

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TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.966 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Das Bild stammt nicht von mir, sollte nur veranschaulichen. Keine Ahnung also was für FW das is. Deinen Bild zeigt exakt das selbe wie meins. Es is zu 100% bei DIR fasch, völlig egal welches FW verbaut is, das muss so wie auf meinem Bild sein, sonst passt der Winkel nicht und es schleift wie bei dir. Hast noch nicht mal drüber nachgedacht, warum das bei dir am Träger schleift?

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