LeeTeN

Kapier ich nich..auf dem Bild ist die koppelstange doch genauso (richtig rum) wie bei TDI-GTI und bei mir und allen andern wo's richtig rum ist..
Gelenk zeigt nach aussen genau wie auf dem Bild von TDI-GTI was definitiv richtig rum ist..



Ist so..Unter anderm deshalb hab ich Kein bock mehr meine karre irgendwo inne Werke zu geben..

Wenn ich mir das Bild so angucke, denke ich auch dass die blanke Stelle da von der koppelstange kommt..sieht sehr danach aus..

Was von dem alten Fahrwerk soll denn deiner Meinung nach da dran geschliffen haben ?

max59

Ja definitiv vom alten Fahrwerk. Die Koppelstange hat keine Schleifspuren an der Stelle.

Aber egal ob die angeht oder nicht, die Drecks ........ hat mir das falsch verbaut, und der TÜV auch noch abgenommen ohne Beanstandung !!!!!!

Bin Mega angefressen. Wehe man macht so nen Fehler dann ist man ein Assi, passiert dasselbe ner Werkstatt heißt es, ja kann mal passieren.

max59

Ich habe hier mal die Einbauanleitung gefunden, und es sieht tatsächlich so aus als ob die Koppelstange falsch eingebaut wurde.

Koppelstange.pdf

k.dytrt

Ja. Weils passieren kann. Da arbeiten auch nur Menschen.

max59

Natürlich sind das Menschen. Nur bei solch Sicherheitsrelevanten Einbauten (Reparaturen) wie Fahrwerk, Bremsen etc. sollte man schon genauer hinschauen als nur Passt schon, raus mit der Karre, nächste. Auch sollte gerade bei sowas auch ne Endkontrolle sein.
Das aber der TÜV bei der Abnahme auch noch geschlafen hat kommt ja noch dazu. Da frage ich mich warum man sowas überhaupt eintragen muß wenn sowieso nicht genau hingeschaut wird.
Hätte ich den Fehler gemacht, hätte es geheißen, wären sie in eine Fachwerkstatt gegangen dann wäre ihnen das nicht passiert !
Steht ja überall drauf Einbau sollte nur durch geschultes Fachpersonal durchgeführt werden.

Ich greife hier "KEINE" Mechaniker, Mechantroniker etc. an !!!!!!!!

Ich weiß dessen Druck mit den AW´s nur meine langjährige Erfahrung mit verschiedensten Werkstätten hat halt das in diesen Fall wieder gezeigt, das mehr ungutes als gutes gemacht wird.
Ich möchte jetzt hier keine Diskussion bezüglich Menschen, AW`s schlechte Erfahrung etc. aufkommen lassen, sondern Back to the Roots des Themas Koppelstange wechseln.
Sollte sich jemand auf den Schlips jetzt getreten fühlen, dann tut es mir leid. Ich greife keinen hiermit an, und mache auch niemanden schlecht.
Ich sage nur meine Meinung, und das darf doch gestattet sein.

Nichts für ungut !

max59

Kann mir jemand sagen mit wieviel NM die Koppelstange oben am Federbein festgezogen werden muss ?

LeeTeN

Wenn du uns mal Bericht erstattest was da jetzt sache war schaue ich vielleicht gleich mal nach wenn ich zu Hause bin

max59

Die Sache ist wie besagt unter #23 beschrieben, das mir die Werkstatt die Koppelstangen falsch verbaut hat

Wäre Super wenn du nachschauen könntest.

LeeTeN

Ja ich bin ueber den thread Verlauf im bilde ^^

Und die Mutter am Stabi ist in wirklichkeit normal 6 Kant und sieht nur auf dem Bild so rund aus oder was ?

Schaue gleich nach sobald ich zu Haus bin

max59

Oben am Federbein wird diese ganz normal mit einer selbstsichernden Mutter befestigt, und unten am Stabi wurde der Bolzen von KW gekürzt, muß mit einen 17er Gabelschlüssel (Nut, kein Sechskant) in den Stabi geschraubt werden. Der Bolzen schließt dann am Stabi bündig ab.

LeeTeN

In den stabi geschraubt ? Und das Gewinde dafuer ist im stabi selbst drin versteh ich das richtig ?

max59

Ja das verstehst du richtig.

LeeTeN

Okay Krass..hm sehr komisch.. eintlich Hat der Stabi Kein Gewinde sondern werden daran mit ner Mutter gekontert genau wie beim daempfer

max59

Ist aber so. Vielleicht weils ein Xenon Stabi ist. Ich kanns nicht sagen warum es so ist, da müßte man KW fragen.

LeeTeN

Sorry wird heut nix mehr..vadda hatn lappy ausgemacht, kann deshalb net mehr drauf zugreifen..geht auch net ans Tel um ihn wieder anzumachen..(kann dir also Fruehstens morgen Mittag weiterhelfen)

max59

oki doki, kein Problem.

Bone1

schau mal auf die Nummer der Koppelstange. Da steht bei der Teilenummer L oder R dabei (wäre auch ein Indiz ob sie vertauscht wurden).
Die Koppelstange ist ja auch gut 2cm kürzer als die originalen.
ggf passts ja doch.
Kenns aber auch nur anders herum zumindest bei meinem quattro

max59

Habe von KW bereits die richtige Koppelstange bekommen, muß sie nur noch umtuaschen.

LeeTeN

So 50 nm +90° kriegt die Mutter der koppelstange am daempfer
(neue Mutter verwenden)

max59

Also 50 NM plus ne halbe Umdrehung.

Wie gehe ich beim wechseln der Koppelstangen genau vor, da ich weder eine Grube noch eine Hebebühne zur Verfügung habe.