xY2Kx

Geht zwar um meinen A3, aber in diesem Forum bekommt man definitiv mehr Hilfe, als bei A3F.
Habe auch schon stundenlang gesucht, bin aber zu keinem Ergebnis gekommen.

Meine Hinterachslager sind ziemlich fertig. Daher muss ich die bald wechseln.
Momentan lenkt das Heck extrem nach und es lässt sich sehr unpräzise fahren.
Das soll mit neuen Originallagern zwar besser werden, aber trotzdem noch da sein.
Nun habe ich schon öfter gelesen, dass PU-Lager dieses Verhalten weitgehend verhindern sollen. Allerdings gibt´s auch negative Meinungen dazu (z.B Komfort, extreme Verringerung des Grenzbereichs).
Dann besteht wohl noch die Möglichkeit verstärkte Originallager einzubauen (z.b vom Ibiza Cupra), oder verstärkte von Lemförder, die aber 5 mal teurer sind, als die Normalen.
Jetzt frag ich mich, was die beste Wahl wäre und ob jmd Erfahrungen mit einer dieser Lösungen hat.


https://www.youtube.com/watch? v=5DLtdaMW1VU&feature=youtu.be

-Dirk-

Wir haben sehr gute Erfahrungen mit denen hier gemacht :

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Zur Zeit gibt es 10% Messerabatt.

Das Heck wird viel präziser ohne wirkliche Komforteinbußen.

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Gruß

Dirk

Cornerback

Bau normale von Lemförder ein, wenn du Angst hast dass PU zu hart ist. Die halten dann die nächsten 10 Jahre. Man spürt schon nen deutlichen Unterschied zw. alten Lagern und neuen original-Lagern.

didgeridoo

Die lilanen PU Lager von Powerflex sind super
Man spürt aber damit die Hinterachse etwas deutlicher..

max59

Was ist bei den Lemförder anders als bei den Originalen ??? Preis ist billiger als Original.

didgeridoo

Hinterachslager aus dem Zubehör vom Hersteller Lemförder sind 1 zu 1 die Lager, die man auch an der VW Teiletheke bekommt
Also kein Unterschied.

PU Lager (ich kann nur von den lilanen Powerflex-Lagern berichten) in der Fronttriebler-Hinterachse sind straffer, als die Originalen.
Wenn man Niederquerschnittsreifen fährt, sind die PU Lager etwas schlechter im Bezug auf den Fahrkomfort.
Der Straßenbelag wird deutlicher an den Popometer übertragen.

Fährt man allerdings mit serienmäßigen 16 Zoll Pneus ist zu Serien-Hinterachslagern mMn kein Unterschied spürbar.
Also: Weit entfernt von unkomfortabel und eindeutig alltagstauglich

max59

Super, Alles klar

xY2Kx

Also ich habe das H&R Cup Kit (55/40) drin und bin mit dem Komfort zufrieden. Inwieweit das durch die Lager geändert wird ist halt die Frage. Dass sich da was ändert ist ja eigentlich klar.
Das Fahrverhalten momentan nervt mich halt extrem. Schnelle Lastwechsel sind seeehr unpräzise.
Habe es auch schon öfters geschaft ihn quer zu kriegen. Einmal auf einer Autobahnauffahrt. Da hätte das Heck fast das Auto auf der rechten Spur geküsst. Kenne ich von A3/Golf 4 eigentlich nicht so.
Ich hatte gelesen, dass PU Lager das Auto eher zum Übersteuern bringen, was nicht so optimal wäre.

didgeridoo

Wow, damit beim G4 das Heck kommt, muss schon ziemlich viel schief laufen..
Welche Reifen fährst du denn?
Theoretisch müsste der Wagen durch die PU Lager etwas stabiler an der Hinterachse werden.
Heisst Übersteuern wird begünstigt.

xY2Kx

Das hat mich auch sehr gewundert.
Das trat schon auf, als noch alles original war.
Danach tauschte ich:
-Reifen (225-40-1
-Fahrwerk (mit 4motion Stabi)
-Querlenkerlager
-Koppelstangen
-Spurstangenköpfe
-Traggelenke

Hat aber am Übersteuern nichts geändert.