Hilfe! H&R Gewinde kaputt

tazdevil13 · 21.02.2015, 21:38

Hallo zusammen.
Als ich heute mein H&R Gewindefahrwerk freigängig machen wollte, habe ich gemerkt, dass sich Salzablagerungen zwischen den Ringen gesammelt haben und das Gewinde lässt sich nicht wirklich sauber machen.
Zudem verliert einer der Dämpfer an der VA Öl.
Was kann ich machen um das FW zu retten?

rlinegolf · 21.02.2015, 22:10

gibt H&R nicht 1 Million km Garantie auf die Dämpfer? sowas habe ich mal bei mir gelesen..

Hätte da eventuell auch noch 2 Dämpferhülsen für vorn von einem Monotube..

tazdevil13 · 21.02.2015, 22:24

Das wäre top.
Kann ich die denn selber wechseln?

rlinegolf · 22.02.2015, 00:07

wenn du ein Monotube hast ist ja der Dämpfer upside down eingabaut ... heisst die Kolbenstange vom Dämpfer ist andersrum in der Hülse nicht wie bei anderen Fahrwerken oben unter der Feder.. Da muss einfach die Mutter an der Hülse unten gelöst werden und schon kannst du Dämpfer und Hülse trennen/wechseln

tazdevil13 · 22.02.2015, 09:45

Wie ist das denn mit dem Simerring oben an der Kolbenstange?
Kann man den auch wechseln oder sollte man den einschicken?

Bone1 · 24.02.2015, 21:52

wenn Du Dich damit nicht auskennst schicke es lieber ein.
Die Patrone kannst Du selbst eh nicht abdichten.
und ja den Simmerring bekommt man einzeln allerdings gibts da verschiedene. Hängt ab welches BJ dein Fahrwerk ist.

tazdevil13 · 24.02.2015, 22:00

Wie läuft das denn mit dem einschicken ab?
Habt ihr da schon Erfahrungen?

21.02.2015, 21:38	- 1
tazdevil13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2014 VW Golf Ort: Puheim Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 203 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hilfe! H&R Gewinde kaputt Hallo zusammen. Als ich heute mein H&R Gewindefahrwerk freigängig machen wollte, habe ich gemerkt, dass sich Salzablagerungen zwischen den Ringen gesammelt haben und das Gewinde lässt sich nicht wirklich sauber machen. Zudem verliert einer der Dämpfer an der VA Öl. Was kann ich machen um das FW zu retten?

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tazdevil13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2014 VW Golf Ort: Puheim Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 203 Themenstarter Abgegebene Danke: 17 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Das wäre top. Kann ich die denn selber wechseln?

22.02.2015, 00:07	- 4
rlinegolf Benutzer Registriert seit: 21.02.2010 Golf 4 Ort: nahe Berlin Verbrauch: mehr als andere PS haben Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 32 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn du ein Monotube hast ist ja der Dämpfer upside down eingabaut ... heisst die Kolbenstange vom Dämpfer ist andersrum in der Hülse nicht wie bei anderen Fahrwerken oben unter der Feder.. Da muss einfach die Mutter an der Hülse unten gelöst werden und schon kannst du Dämpfer und Hülse trennen/wechseln

22.02.2015, 09:45	- 5
tazdevil13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2014 VW Golf Ort: Puheim Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 203 Themenstarter Abgegebene Danke: 17 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wie ist das denn mit dem Simerring oben an der Kolbenstange? Kann man den auch wechseln oder sollte man den einschicken?

24.02.2015, 21:52	- 6
Bone1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2008 Golf 1,8T Highline BJ02 Ort: Regensburg KEH-XX-4 Verbrauch: ca. 8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 710 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 26 Danke für 26 Beiträge	wenn Du Dich damit nicht auskennst schicke es lieber ein. Die Patrone kannst Du selbst eh nicht abdichten. und ja den Simmerring bekommt man einzeln allerdings gibts da verschiedene. Hängt ab welches BJ dein Fahrwerk ist.

24.02.2015, 22:00	- 7
tazdevil13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2014 VW Golf Ort: Puheim Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 203 Themenstarter Abgegebene Danke: 17 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wie läuft das denn mit dem einschicken ab? Habt ihr da schon Erfahrungen?

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