Ampire

Hallo!
Während ich heute am Berg anfahren musste hat es einmal laut geknackt und mein Lenkrad vibriert/ruckelt seitdem sehr stark je schneller ich fahre.
Habe dann testweise bergab mal ausgekuppelt und Rollen gelassen. Ausgekuppelt ist keinerlei Vibration vorhanden und der Wagen verhält sich wie immer. Konnte das bis 120km/h testen.
Eingekuppelt sind 30km/h das Maximum was möglich ist.

Daher tippe ich auf eines der Antriebswellengelenke auf der Fahrerseite. Kann das jemand so bestätigen oder hat andere Ideen?

Werde morgen früh erst mal aufbocken und an der Welle rütteln.

Danke.

JulK279

Klackergeräusche während des Fahrers oder nur die Vibration? Also durch das knacken am Anfang und den vibrationen ist Antriebswellen Gelenk durchaus möglich, bei mir war's n klackern während der Fahrt, konnte man durch kurven fahren gut testen.
Viel Erfolg beim testen Morgen!

JulK279

Deiner hat aber auch tripoden Gelenke oder?

Ampire

Klar, was sonst?
Ich hatte kein permanentes Klackern während der Fahrt sondern ein lautes Klacken bei Anfahren und bei abruptem Gasgeben.

JulK279

Wusste nicht ob bei den ersten auch noch Gleichlauf verbaut wurde.

Als ich damals wegen meinem Problem geschaut hatte, kann sich ein defektes Gelenk durch Geräusche bemerkbar machen, aber auch durch Vibrationen am lenkrad


Edit:
Wenn's nur beim beschleunigen ist bzw extrem dort, dann ist es die Antriebswelle zu 95%

Ampire

Keine Ahnung ob es da verschiedene Gelenke gab. Ich weiß nur, dass ich Tripod habe, weil wir vor ein paar Monaten erst alles auseinander hatten um ne Manschette neu zu machen. Die Vibrationen hab ich nicht nur beim Beschleunigen, sondern auch bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Das Klacken kommt nur bei stoßweisem Gas geben

JulK279

Ja gibt gleichlauf und tripode

Schreib morgen mal durch wie die AW aussieht wenn du morgen bei bist

didgeridoo

Tripode-Gelenk gebrochen

Pitty

Wenns Gelenk is hast IMMER oder GAR NICHT das Problem, da es immer unter Last beim rollen/fahren steht .. wenn du ausgekuppelt keins hast is es auch nicht das oder ein Gelenk/Welle..

Logisch oder..?

didgeridoo

Letztes Jahr ist mir das Tripode-Innengelenk auf der Fahrerseite gebrochen.
Das Verhalten war genau so wie von Ampire beschrieben.
Berg runter rollen. Kein Thema. Da konnte man 100 km/h fahren.
Berg hoch -> einkuppeln -> Gas geben -> furchtbar.
Der komplette Vorderwagen hoppelt und schüttelt sich.
Es fühlt sich an, als wären von 5 nur 2 Radschrauben handfest eingeschraubt.
30 km/h war die Schmerzgrenze..

Pitty

Echt? Unlogisch aber okay, wenn du das exakt so aufgrund dessen hattest .. dennoch mir schleierhaft, kaputt is kaputt, ob mit Last dahinter oder ohne..

Malu

Hatte auch genau das Problem, aber mit Gleichlauf!

Pitty

Als meine riss hatte ich es immer, ob ein- oder ausgekuppelt ..

Ampire

Genau meine Symptome 👍

Naja in drei Stunden weiß ich mehr. Dann hab ich Feierabend und kann mir die Sache mal anschauen. Gott sei Dank haben wir noch nen Daily zu Hause

Pitty

Tripode gibts leider bei uns und VAG nich als ET, aber in eBay sind wohl paar drin eines andren Anbieters, die was taugen sollen - Ring erprobt vom Flo aka ... komm nich drauf wie er hier nochma hieß...^^

Ampire

Ich hab ja den Chino hier, der bestellt mir das. Bei sowas nehm ich normalerweise SKF, da macht man eigentlich nix verkehrt

Pitty

Als Angehöriger des anderen größeren Konzerns klingts viell. nun doof - aber ich kenns gegenteilig ... Zumindest was VL angeht... Denk aber bei Tripode kann man da nich soviel falsch machen...

Ampire

So, der Übeltäter ist gefunden.
Das getriebeseitige Gelenk am See Fahrerseite hat "leicht" Spiel 😅

[VIDEO]https://youtu.be/6ew7dfHt8v8[/VIDEO]


Und der Ringt hat sich dann noch durch die Manschette schneiden wollen 😅
ImageUploadedByTapatalk1433511868.781727.jpg

JulK279

Christian du machst Sachen 😃

Ampire

.:VR5 -> too much torque 🙈😂