Auf Gussquerlenker inklusive allem umbauen, Lenkgetriebe?

Blackpitty · 11.07.2016, 12:55

Jop, werd ich nehmen.

LCR gibts ja garnicht mehr, Im Zubehör gibts nur das tt und sonst nur Serienlenkgetriebe

:edit:

Lenkgetriebe ist bestellt, eines der letzten die auf dem Markt verfügbar sind.

Beim Shop von cabrio79 gibts auch keines mehr

Blackpitty · 16.07.2016, 10:04

mein neues Lenkgetriebe ist da, absolut top.

Originales ZF Teil mit ausgedremeltem VW AUDI Logo und komplett neuem Gehäuse.

Bin mega happy eines der letzten bekommen zu haben.

Nur die beiliegenden Spurstangenmanchetten sind eher für die Tonne, weil si aus Gummi sind. Zur Befestigung liegen Kabelbinder bei.

Ich werd aber die originalen Thermoplast Manchetten kaufen.

cabrio79 · 16.07.2016, 10:18

Ne, nimm die Gummiteile...viel besser als die Plastikdinger!

Habe dann wohl das Vorletzte bekommen.

Was hast du nun bezahlt ?

Blackpitty · 16.07.2016, 10:21

warum Gummi?

Da muss man beim Spureinstellen immer die Schellen lösen, wobei.... das Gummi dichtet sicher besser ab gegen Nässe als Plastik.

Ok, ich nehm Gummi

Hast du die Kabelbinder benutzt oder die originalen Ohrschellen von VW?

Ich hab nun 269€ bezahlt

TDI-GTI-4-Motion · 16.07.2016, 10:35

Zitat:

Zitat von Blackpitty

Da muss man beim Spureinstellen immer die Schellen lösen...

Muss ich bei den Plaste Manschetten aber auch meistens, ist eher selten das es sich auch mit montierter Schelle noch dreht.

Blackpitty · 16.07.2016, 10:41

beim 2er Golf hatte ich beim Spureinstelen lassen nicht aufgepasst und der Idiot hat mir durchs Verdrehen die Gummimanchetten zerstört....

Aber ich werd dann die Gummiteile montieren, da kommt kein Wasser rein, solang sie nicht reißen.

Ich bestell die Tage mal noch den Rest bei VW und im Zubehör, dann hab ich alles zusammen für die Aktion

cabrio79 · 16.07.2016, 11:03

Sehr guter Preis....

Ich hatte 311 gelöhnt, ohne Rückgabe eines Altteiles.

Da meines ja nicht defekt war, habe ich es für 125€ verkauft....hatte 85tkm herunter.

Und gleich die neuen Spurstangen mit eingebaut von Lemförder....hatte ich alles liegen.

LG

LeeTeN · 17.07.2016, 01:52

Wow 269 ist wirklich ein top preis

... posted via Tapatalk 🔧

Sheepy · 19.07.2016, 17:48

O.k. ich habe da noch ein Untermauerung für das Lenkgetriebe.
Ich hab mal für die Uni ne Fahrphysik für ne Game Engine geschrieben. Dabei basiert die komplette Fahrdynamik auf echten Fahrzeugwerten. Natürlich habe ich dafür die von meinem Golf genommen.

So das ist ne Sport Edition und hat ab Werk den verdammt großen Wendekreis. Da ich keine 100%ig verlässliche Daten im Netz gefunden habe, hab ich mal bei VW angerufen um zu erfragen wie viele Lenkgetriebe es überhaupt gibt. Und die gute Frau sagte mir nach einiger Zeit das es nur EIN Lenkgetriebe gibt.

Kam mir merkwürdig vor weil meine Sport Edition definitiv einen größeren Wendekreis hat als mein 1.4er (den ich davor hatte). Aber das hier erklärt dann ihre Aussage.

Ampire · 19.07.2016, 18:18

Sehr interessanter Threat

Blackpitty · 20.07.2016, 18:05

Zitat:

Zitat von Sheepy

O.k. ich habe da noch ein Untermauerung für das Lenkgetriebe.
Ich hab mal für die Uni ne Fahrphysik für ne Game Engine geschrieben. Dabei basiert die komplette Fahrdynamik auf echten Fahrzeugwerten. Natürlich habe ich dafür die von meinem Golf genommen.

So das ist ne Sport Edition und hat ab Werk den verdammt großen Wendekreis. Da ich keine 100%ig verlässliche Daten im Netz gefunden habe, hab ich mal bei VW angerufen um zu erfragen wie viele Lenkgetriebe es überhaupt gibt. Und die gute Frau sagte mir nach einiger Zeit das es nur EIN Lenkgetriebe gibt.

Kam mir merkwürdig vor weil meine Sport Edition definitiv einen größeren Wendekreis hat als mein 1.4er (den ich davor hatte). Aber das hier erklärt dann ihre Aussage.

passt auch, alle Golf4 haben das gleiche Lenkgetriebe, Unterschied ist nur mit oder ohne Begrenzer und re oder li lenker

GTI@20V Turbo · 01.08.2016, 11:51

Worin liegt eigentlich der Unterschied bei den Radlagergehäusen?

R32: 8N0 407 253 links (PR: G0R Mkb: BFH)
R32: 8N0 407 253 links (PR: G0L Mkb: BML)
R32: 8N0 407 255 E links (PR: G0L Mkb: BFH)

R32: 8N0 407 254 rechts (PR: G0R Mkb: BFH)
R32: 8N0 407 254 rechts (PR: G0L Mkb: BML)
R32: 8N0 407 256 E rechts (PR: G0L Mkb: BFH)

Warum gibt es beim R32 zwei Lager bzw. welches ist für was nutzbar?

Blackpitty · 01.08.2016, 17:31

was ich gelesen habe ist, dass es ne alte und neue Version gibt, eine ist an den Konussen versehen mit stahleinsätzen im Guss und eine nicht.

Welche was ist kann ich dir nicht sagen.

Meine Radlagergehäuse sind vom LCR aus Baujahr 04

Blackpitty · 05.03.2017, 11:53

Habe nochmal eine Information gefunden, die bestätigt, dass das R32 Getriebe kein anderes ist als ein normales Golf 4 Getriebe.

Im E L S A gibts die Info, dass Lenkgetriebe vom Einbau auf Mittelstellung zu bringen.

Da misst man vom Lenkgetriebegehäuserand der Fahrerseite bis zum anfang der Spurstange(der große 6Kant am Gelenk)

Bei allen normalen Lenkgetrieben ist das Maß 30,5mm, auch beim R32

Nur beim Audi TT, beim S3 und beim Cupra beträgt das Maß 33.5mm

TdiOnly · 05.03.2017, 12:16

Und welchen Vorteil sollen die Gussquerlenker bringen ?

cabrio79 · 05.03.2017, 12:18

Na, das Fahrverhalten wird das, wie es der TT hat und nicht einfach nur wie ein tiefergelegter Golf.

Wobei ich die Lenkung vom Golf komfortabler finde.......einfacher und somit besser.

TdiOnly · 05.03.2017, 12:24

Das Fahrverhalten soll sich durch Gußquerlenker ändern ?

Das bezweifle ich irgendwie

cabrio79 · 05.03.2017, 12:43

Der Unterschied ist doch nicht nur das Material...lese dir diesen Bericht doch erst einmal durch......hier steht doch alles drin.

TDI-GTI-4-Motion · 05.03.2017, 12:46

Die RLG haben ne ganz andere Geometrie, der Querlenker steht bei gleicher Standhöhe in einem anderen Winkel, das verändert das Fahrverhalten.

GTI@20V Turbo · 05.03.2017, 19:06

Zitat:

Zitat von GTI@20V Turbo

Worin liegt eigentlich der Unterschied bei den Radlagergehäusen?

R32: 8N0 407 253 links (PR: G0R Mkb: BFH)
R32: 8N0 407 253 links (PR: G0L Mkb: BML)
R32: 8N0 407 255 E links (PR: G0L Mkb: BFH)

R32: 8N0 407 254 rechts (PR: G0R Mkb: BFH)
R32: 8N0 407 254 rechts (PR: G0L Mkb: BML)
R32: 8N0 407 256 E rechts (PR: G0L Mkb: BFH)

Warum gibt es beim R32 zwei Lager bzw. welches ist für was nutzbar?

Wenn der Thread gerade so aktuel gehalten wird beantworte Ich meine Frage die Ich damals gestellt habe mal selber, falls es noch jemand wissen will!

Beim R32 gibt es zwei Lager, eines ist für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, das andere für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe!

11.07.2016, 12:55	- 61
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.117 Themenstarter Abgegebene Danke: 521 Erhielt 1.214 Danke für 713 Beiträge	Jop, werd ich nehmen. LCR gibts ja garnicht mehr, Im Zubehör gibts nur das tt und sonst nur Serienlenkgetriebe :edit: Lenkgetriebe ist bestellt, eines der letzten die auf dem Markt verfügbar sind. Beim Shop von cabrio79 gibts auch keines mehr Geändert von Blackpitty (11.07.2016 um 20:30 Uhr)

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16.07.2016, 10:18	- 63
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16.07.2016, 10:21	- 64
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01.08.2016, 17:31	- 73
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05.03.2017, 11:53	- 74
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05.03.2017, 12:16	- 75
TdiOnly Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2010 VW Golf 4 GTI TDI Exklusiv Ort: NRW Verbrauch: 5,5 bis 7,5 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Und welchen Vorteil sollen die Gussquerlenker bringen ?

05.03.2017, 12:18	- 76
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05.03.2017, 12:24	- 77
TdiOnly Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2010 VW Golf 4 GTI TDI Exklusiv Ort: NRW Verbrauch: 5,5 bis 7,5 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Das Fahrverhalten soll sich durch Gußquerlenker ändern ? Das bezweifle ich irgendwie

05.03.2017, 12:43	- 78
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.314 Abgegebene Danke: 804 Erhielt 1.048 Danke für 898 Beiträge	Der Unterschied ist doch nicht nur das Material...lese dir diesen Bericht doch erst einmal durch......hier steht doch alles drin.

05.03.2017, 12:46	- 79
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Die RLG haben ne ganz andere Geometrie, der Querlenker steht bei gleicher Standhöhe in einem anderen Winkel, das verändert das Fahrverhalten.

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