turbo_micha

Nein, ich möchte auf Guss Lenker umrüsten und gleichzeitig die Spurstangenköpfe erneuern, die haben es hinter sich. Und wenn man dickere Spur Stangen verbauen kann, dann sollen die gleich mit gemacht werden.

VW-Mech

Dann machst du alles wie hier steht:

https://www.golf4.de/fahrwerke-felge...uerlenker.html

Blackpitty

geschmeidige 8 Jahre später und ich muss hier mal was aktualisieren und meine Aussage von damals revidieren wofür ich selber aber gar nichts kann/konnte.

Wie immer und so oft, wenn man sich auf jemanden verlässt ist man verlassen

Ich hatte damals da ich nur im Besitz meines Boras mit standard Lenkgetriebe war mehrere Kumpels angeschrieben(Seat Leon, Audi TT und Golf 4 R32) um mir doch mal bitte bei Volleinschlag nach meiner Messmethode den Lenkwinkel auf Papier sowie ein Bild vom Lenkrad zukommen zu lassen.

Dabei kam damals heraus das der R32 wie auch bekannt gewesen Lenkwinkelbegrenzer hat jedoch vom Lenkwinkel/Übersetzung her identisch zum standard Golf 4 Lenkgetriebe ist und somit nicht kürzer.

Kürzer war der Seat Leon Cupra und der TT weshalb ich mich für den Bora auch für eines dieser Lenkgetriebe entschieden hatte und dies bis heute extrem feier da es so heftig auffällt das man weniger lenken muss.

Nun habe ich in den 8 Jahren meinen Fuhrpark aufgestockt um 2 weitere Fahrzeuge.

Einmal meinen Golf 4, Model Spezial mit standard übersetztem Lenkgetriebe und seit neuestem auch einem Golf 4 R32.

Beim R32 viel mir zuerst der schlechte Wendekreis im Vergleich zum Bora und Golf 4 auf, was den Lenkwinkelbegrenzern geschuldet ist, bezüglich des Lenkwinkels/Übersetzung war ich mir an den 2 Tagen wo ich ihn gefahren bin jedoch sehr unschlüssig weil der Wagen vom Gewicht und der Sitzposition(König zu Recaros) anders ist.

Somit war ich neugierig und habe alle 3 Fahrzeuge nebeneinander geparkt und habe selbst höchst genau die Lenkungen miteinander verglichen und gemessen bezüglich der Übersetzung.

Und somit kann ich nun mit Brief und Siegel aus eigener Hand diese Maße verkünden:

Gemessen in jedem Fahrzeug mit einer kompletten Lenkraddrehung nach links, Din A4 Blatt angelegt am Reifen/Rad und mit einer 1 meter langen Leiste angelegt auf dem Boden und ausgerichtet über die Anpeilung von oben über die Stoßleiste der Tür ergeben sich dann diese Winkel am Rad

Golf 4 1.6 Special: 23,5°
Bora TT Lenkgetriebe: 26°
Golf 4 R32: 26°


Heißt also, R32 hat ebenso ein kurzes Lenkgetriebe wie der TT und nicht wie damals fälschlicherweise notiert nur ein standard langes Lenkgetriebe mit Lenkwinkelbegrenzern.

Somit ist die Richtigstellung hiermit auch fertig gestellt

Irbiss

Moin,

Die Lenkgetriebe vom R32 etc. sind ja auch von der Bauform anders, erkennt man an den Hydraulik Leitungen und deren Anschluss auf dem Getriebe.

Holger

Blackpitty

Dies hat aber nichts mit "kurz" oder "lang" übersetzt zu tun sondern ist dem Bauraum für 4Motion geschuldet inklusive der anderen Hitzeschutzbleche(wo es für 4Motion auch 3 verschiedene gibt)

Da es 4Motion auch im 1.8ter, 2.0, 5zylinder und TDI gab gibt es genug Standardlenkgetriebe in der 4Motion Bauform mit den seitlich abgehenden Leitungen im Downpipebereich

Irbiss

Ich zitiere mal:

"...Zu erkennen sind die Unterschiede nur an der veränderten Leitungsführung. Beim TT ist die lange Leitung abgewinkelt (Winkelstück), sprich geht zur Seite raus und hier im 45° Winkel (Wie auf unserem Foto. Zudem weicht die Lenkübersetzung etwas ab.

Beim normalen Golf 4 Lenkgetriebe geht die Leitung nach oben raus mit einem Bogen.

Mit freundlichen Grüßen,

Benjamin Böhm

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Ihr Lenkungsspezialist S.Böhm GmbH
Reisstraße 1
48653 Coesfeld"