Das Verhältnis ändert sicht nicht großartig, da bei Befüllung mit Stickstoff bereits eine Atmosphäre normale Luft vorhanden ist und im Reifen bleibt - es sei denn die ganze Werkstatt arbeitet in einem gasdichten Stickstoffkubus.
Falls man sich doch zu einer Druckkontrolle an der Tanke hinreißen läßt, tritt bei Kopplung natürlich auch wieder 'Verdünnung' ein durch Druckverluste und deren Ausgleich selbst bei geschickter Handhabung der Anschlüsse.
Marketing.
Ich finde Magnete zur Kraftstoffentkalkung besser