Exige83

Moin zusammen,

meine Frage ist ob der Achsträger vom Golf 4 1,4l 16V (AKQ) und dem Bora 2,3l VR5 (AGZ) Frontantrieb der gleiche ist?
Wenn nicht, wo genau liegt der unterschied?
Augenscheinlich sehen beide gleich aus.
Die Teilenummern sind bei beiden leider nicht mehr zu erkennen.

Grund für meine Frage ist ein Motorwechsel.
Achsträger von meinem 1,4er ist noch okay, die vom VR5 Spender komplett und mehrfach durch sämtliche (12) Ärsche gezogen.

zenith88

Moin, kannst du weiter verwenden.

Gruß

35i elite

ergänzend habe ich einen Thread im TT-Forum gefunden zwecks dänischem Aftermarket-Produkt:

https://ttoc.eu/wbb/index.php?thread...i-tt-roadster/

Erschreckend finde ich die Durchrostungen der hinteren Näpfe zur Aufnahme der Gummilager (gut, die Fahrzeuge sind nun auch ca. 25 Jahre alt).

Blackpitty

ich möcht mal meine Erfahrung geben mit dem Vorderachsträger von JP Group

Bei meinem 0815 Alltagsgolf 4 1.6 habe ich diesen 2018 gewechselt bzw. eingebaut und bin mit dem Fahrzeug was 24/7 draußen steht täglich unterwegs, auch im Bergland wo im Winter mehr Salz liegt als wo anders.

positiv

-Der Träger ist passgenau gewesen, somit keine Einbauprobleme.
-preislich ok

negativ

-Beschichtung löst sich nach kurzer Zeit, somit verrostet das Teil extrem schnell weil die Lackschicht großflächig abgelöst dran hängt und somit Wasser drunter kriecht
-Blechstärke nicht wie original sondern etwas dünner

Das ist logischerweise alles aber kein original VW Teil wie auf Seite 1 hier geschrieben wurde

In Summe ein Ersatzteil was man für einen Alltagswagen nutzen kann um wieder ein Paar Jahre fahren zu können. Die Lackschicht ist ein Witz, somit müsste man den träger gleich strahlen und pulvern lassen, nur da kann man dann gleich seinen originalen Träger so behandeln und hat geringere Kosten.

Für ein Hobbyauto wie meinen Bora oder R32 usw. würde ich mir niemals so einen Träger kaufen sondern immer das Originalteil überholen und oder mir ein besseres anderes originales gebrauchtes kaufen.


Und was noch eine weitere Info ist, an meinem R32 DSG Fahrzeug ist enin ganz anderer Achsträger montiert wie bei anderen Golf 4, der hat auch eine andere Teilenummer 1J0199313R

aufgefallen ist mir das weil fahrerseitig im Bereich der vorderen Querlenkerverschraubung direkt hinter dem Getriebe eine Verstärkungsplatte original aufgeschweißt ist die ich so noch bei keinem anderen Achsträger gesehen habe

obd12

@Blackpitty Meinst du diese Verstärkung?
Wenn ja, diese hat mein JP Group auch.Screenshot_2024-12-21-12-28-51-841_com.quoord.tapatalkpro.activity-edit.jpg

Blackpitty

ja genau, meiner hat das nicht und bis ich den R32 nicht da stehen hatte kannte ich die Verstärkung auch nicht.

Achse beim R32 ist aber die originale und im VW Programm hat der R32 DSG alleinig diese Achse, der R32 Handschalter hat ne andere Teilenummer und alle anderen Golf4 haben die gleiche aber wieder andere Nummer

obd12

Jetzt wäre die Frage ob das mein 2002er AZJ hatte... Hab leider kein Bild mehr vom Tausch der Achse. Und erinnern kann ich mich da jetzt auch nicht mehr dran.

Vielleicht haben ja alle 4er ab z.b. 2002 diese Achse mit Verstärkung. Wär weniger Teilevielfalt gewesen damals. Und dementsprechend im Aftermarket dann auch. Ist aber jetzt auch nur reine Spekulation von mir.

Blackpitty

ne das kann nicht sein, da ich 3 Golf 4 Fahrzeuge besitze(alle Baujahr 2002 und jünger) und nur der R32 hat diese Verstärkung)

obd12

Ok. Aber der JP Group war zumindest nicht explizit für R32 ausgewiesen.

ratbaron

Ist relativ normal dass Zubehör nach einigen Jahren auf das hoeherwertige Teil umstellt und es teilweise auch unter verschiedenen Artikel Nummern zu unterschiedlichen Preisen verkauft.
Da die Verstärkung wohl bei kleineren Motoren keine Nachteile hat und so gesehen in der Produktion nicht mehr kostet lohnt es sich mehr nur ein Teil zu produzieren, auch wenn es von der einfacheren Variante noch Restbestände gibt.

Ob dieses extra Blech jetzt das Kraut fett macht weiß ich nicht.