Zitat von didgeridoo

Selbst ein Federbein vom Schlechtwegefahrwerk mit zusätzlichem Höherlegungskit bekommt man mit dieser Methode eingebaut, ohne die Antriebswelle oder das Traggelenk zu lösen.

Zitat von didgeridoo

Hallo mkiv13,

Bitte NICHT deine Federspanner zersägen!
Dein Problem kannst du ganz einfach wie folgt lösen (hab ich selbst schon zig mal so gemacht):

1. Das fertig montierte Federbein spannst du mit deinen beiden Federspannern. Dazu setzt du die Federspanner so an das Federbein, dass sie sich gegenüber stehen - und so, dass die Gewindestange NACH UNTEN zeigt.
Die Federspanner müssen in Fahrtrichtung nach vorn und in Fahrtrichtung nach hinten am Federbein angebracht werden. Genau so:



Du musst/sollst auch nicht alle Windungen der Feder zusammen spannen, wichtig ist nur, dass du es auf beiden Seiten, bzw. mit beiden Spannern in etwa gleich machst.
Es reicht wenn du die Feder ~5cm zusammen spannst - NICHT zu fest.

2. Radlagergehäuse unten aufspreizen

3. Federbein zusammen mit den Federspannern einsetzen.
Bekommst du es nicht rein - die Federspanner noch etwas weiter spannen.

4. Spreizer aus dem Radlagergehäuse entfernen; Federbein klemmt fest

5. Federbein fest schrauben. Also Anschlag/Teller oben drauf montieren und unten die Schraube am Radlagergehäuse

6. Die Federspanner sind immernoch drin und das Fahrzeug ist sicher aufgebockt!

7. Einen zusätzlichen Wagenheber unter den Querlenker im Bereich des Traggelenks stellen und hoch damit

8. Das Federbein federt ein und du kannst die Gewindestangen (von Hand) drehen und dann die Federspanner herausnehmen. An dieser Stelle macht sich dann bemerkbar ob du die Federspanner in Schritt 1 zu fest gespannt hast.