Nordschleifen Fahrwerk

[Wheelyfreak]

Hallo,
Suche ein günstiges Fahrwerk das Nordschleifentauglich ist bitte um Erfahrungsberichte.
Danke

[rettich]

Bilsteinfahrwerke sind da glaube ich das Richtige für Dich. B12, B14, B16. Je nachdem was Du ausgeben möchtest.

[kelle]

koni dürfte da doch auch was im angebot haben oder?

[Wheelyfreak]

Also wollte so 800€ ausgeben. Und es muss schon was härter sein will nicht durch die Kurven schwimmen.
Gruß

[rettich]

Bilstein stimmt seine Fahrwerke unter Anderem auf der Nordschleife ab. Du kannst auch B8 Dämpfer mit H&R oder Eibachfedern kombinieren. Wenn Du es richtig machen willst würde ich Dir auch gleich geänderte Stabis und Buchsen empfehlen. Bzw. ne Querlenkstrebe am Unterboden verbauen. Da spielen mehrere Sachen eine Rolle bei nem Fahrwerk. Da könnten 800€ aber unter Umständen knapp werden.

[Wheelyfreak]

Also am besten Sparen und dann ein B16 und ein H&R Stabbikit und pu lager kaufen.

[iceman305]

Es gibt doch auch von H&R Fahrwerke in Nordschleifenabstimmung fix und fertig zu kaufen. Nennt sich glaube ich Clubsport oder so

[hardy]

Jop das H&R Clubsport in der Nürburgring Abstimmung. Gibt aber kein Gutachten dafür, ist also rein für die Rennstrecke. Oder KW V2/V3, aber da werden 800 € knapp.

[Wheelyfreak]

Hat jemand erfahrung mit dem Clubsport

[Lowandwide]

wenn man was zum rumspielen will dann nen V3 gewinde..aber denke da wirst dann etliche runden drehen müssne des perfect abzustimmen

[atzenhainer]

Nimm das Bilstein B14.. Das Fahrwerk liegt auch noch in deinem Budget von 800€ und ist wirklich sehr homogen abgestimmt. Ich bin es selber auch schon auf der Nordschleife gefahren und werde es anfang der Saison auch selber verbauen.
Von der Verarbeitung geht einfach nichts über Bilstein und vorallem wissen die Jungs 100%ig was sie machen.

[Wheelyfreak]

Ist das B14 nicht zu weich ????

[atzenhainer]

Das ist wie immer subjektiv. Ich finde es extrem homogen abgestimmt. Das Auto rollt auf Unebenheiten noch sehr gut ab und schlägt vor allem nicht so durch(was speziell auf Nordschleife wichtig ist da sie ja nicht wirklich sehr eben ist), andererseits ist es aber auch schön straff und unterbindet die Seitenneigung sehr gut.
Wie gesagt ist sowas aber immer sehr subjektiv.

[M@RC€L]

800 € Für die nordschleife? vergess das bitte ganz ganz schnell . wenn du was vernüntiges für die norschleife willlst , sollte es schon KW V3 / Clubsport und ein Bilsstein PSS9/b16 sein. den Rest kannst du vergessen , du brauchst da wirklich indvidualität Clubsport ist natürlich am besten da kannste noch den radsturz einstellen !!!

[Hd-Vr6]

Zitat von Wheelyfreak

Also am besten Sparen und dann ein B16 und ein H&R Stabbikit und pu lager kaufen.

so siehts aus, ich hab selbst ein b16 und die H&r stabis verbaut, und was die zusammen rausholen ist extrem genial, hätte nicht gedacht dass man so schnell mitm golf durch kurven fahren kann
Allerdings empfehle ich dir das B16 nicht unbedingt, es ist eigentlich top, nur für den preis und beim G4 und gelegentlichem nordschleifen einsatz nicht nötig, ein H&r gewinde + stabis reicht auch.
Willst du aber das Non- Plus Ultra greif zum Bilstein, wichtig sind halt noch die Stabis allein das FW verringert die Seitenneigung nur geringfügig...

[atzenhainer]

Schon lustig dass ihr so vom B16 schwärmt aber das B14 runter macht. Die beiden Fahrwerke haben exakt die gleichen Dämpfer. Beim B14 fehlt nur eben die Härteverstellung. Hat von euch schonmal jemand das B14 auf der Nordschleife gefahren?
Ich will niemandem zu nahe treten aber ich denke nicht dass ihr das B16 oder auch das H&R Clubsport besser abgestimmt bekommt.
Bei den Stabis stimme ich auch allerdings zu. Die bringen wirklich sehr viel an Stabilität.

[Hd-Vr6]

Wer hat hier was gegen das B14 gesagt?

[atzenhainer]

Zitat von Hd-Vr6

Wer hat hier was gegen das B14 gesagt?

Ich habe mich falsch ausgedrückt. Man hat behauptet dass was anständiges für die Nordschleife mindestens ein B16 oder ein H&R Clubsport ist.
Das kann man so nicht stehen lassen. Es gibt auch genug Privatteams welche das B14 auch bei den 24h einsetzen.
Vorallem setzen die Bilstein Gewinde auch auf die Up/Side-Down Dämpfertechnik und besitzen Rundgewinde. Von der Verarbeitung sind die auch noch einen Tacken besser wie die H&R Gewinde.

[M@RC€L]

Zitat von atzenhainer

Ich habe mich falsch ausgedrückt. Man hat behauptet dass was anständiges für die Nordschleife mindestens ein B16 oder ein H&R Clubsport ist.
Das kann man so nicht stehen lassen. Es gibt auch genug Privatteams welche das B14 auch bei den 24h einsetzen.
Vorallem setzen die Bilstein Gewinde auch auf die Up/Side-Down Dämpfertechnik und besitzen Rundgewinde. Von der Verarbeitung sind die auch noch einen Tacken besser wie die H&R Gewinde.

So ich selber fahre auf der Nordschleife und mit B14 und gleichwertigem kann man fahren, aber du wirst kein anständiges setup hinbekommen. Außerndem sind das keine originalen B14 die dort gefahren werden, mit andern domlagern etc, das ist mim B14 nicht mehr zu vergleichen!!!!
Wenn du was vernüntiges willst dann kauf das KW Clubsport oder bilstein B16, wobei ich von der Setup wahl das KW besser finde, da sie komplett stufenlos ist in zug und druckstufe. Beim clubsport kannst du auch den sturz ändern, der bei der setup wahl sehr wichtig ist auf der nordschleife.
Durch die vielen boden wellen ist es wichtig das die dämpfer indiviuel einstellbar sind und das geht nur bei b16 und clubsport.

Also wenn du 1-2 ma im jahr färhst reicht B14 oder V1-2 von kw.
Aber solltest du regelmäßig fahren denn nur Clubstsport, v3 oder B16

gruß

ps. meine empfehlung ist KW habs bis jetzt auf nem Z3 und nem seat leon fr Testen dürfen und es war spitze !!!!!!

[Wheelyfreak]

Ja im Sommer bin ich jeden Sonntag da und Fahre dann auch jedes mal 3-4 Ründchen.
Also sollte schon was anständiges sein.
Trotzdem schonmal danke für die ganzen Antworten.