R32 Stabi und schiefe Koppelstangen - Seite 3

Finiss · 31.05.2009, 16:18

Lol

Nene, der is schon richtig drin! Die Serienstoßdämpfer federn nur relativ weit aus, daher kommt dann irgendwann der Stabi gegen die Antriebswelle.

böhser_Golf · 31.05.2009, 16:23

also brauch ich beim Gewinde keine angst haben, dass der beim Aufbocken anstößt??

Finiss · 31.05.2009, 16:29

Kommt drauf an wie weit das ausfedert. Bin mir grad nicht mehr ganz sicher, aber wenn meiner auf der Bühne steht haben die Räder zum Radlauf hin deutlich über 10cm Luft. Wenn nicht sogar über 15cm... Beim Gewinde dürfte das aber dann wieder passen!

böhser_Golf · 31.05.2009, 16:32

bei meinem Stino fahrwerk hab ich im Stand schon 8cm... aufgebockt locker 20cm...

Finiss · 31.05.2009, 16:38

Nen Tieferlegungsfahrwerk bzw. nen Gewinde sollte da aufgrund kürzerer Kolbenstangen weniger Ausfederweg haben, dann dürfte das wieder passen! Würde mich da aber erst bei einem der das gewünschte Fahrwerk vergewissern!

KevinR. · 31.05.2009, 17:35

Ich krieg das Rad bei einseitig losgeschrauber Koppelstange sogar so weit runtergedrückt, dass ich das Domlager ohne Federspanner wechseln kann

Muss man also schon ziemlich weit runter, bevor die AW auf dem Stabi aufliegen würde.

Finiss · 31.05.2009, 17:40

Dann haben deine Federn im aufgebocktem Zustand aber auch keine Vorspannung mehr = uncool beim Tüv

Oder ich raff net was du meinst. Bei normalen Federn welche man mit Seriendämpfern fahren kann ist da komplett ausgefedert immernoch zu viel Spannung auf den Federn. Vogtland z.B. hat vorne mit Seriendämpfern garkeine Vorspannung... da geht das mit dem Domlager auch, aber ist nicht zulässig!

KevinR. · 31.05.2009, 17:55

Auf nem Gewinde iss nie viel Vorspannung...die Vorspannfeder kriegste locker reingedrück und Rest zieht die Mutter

Finiss · 01.06.2009, 01:23

Sag doch gleich dass du ein Gewinde verbaut hast! Ich bin von einem Sportfahrwerk ausgegangen ohne Gewinde!

31.05.2009, 16:18	- 41
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Lol Nene, der is schon richtig drin! Die Serienstoßdämpfer federn nur relativ weit aus, daher kommt dann irgendwann der Stabi gegen die Antriebswelle.

31.05.2009, 16:23	- 42
böhser_Golf Turbotrekker Registriert seit: 09.04.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.969 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 36 Danke für 26 Beiträge	also brauch ich beim Gewinde keine angst haben, dass der beim Aufbocken anstößt??

31.05.2009, 16:29	- 43
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Kommt drauf an wie weit das ausfedert. Bin mir grad nicht mehr ganz sicher, aber wenn meiner auf der Bühne steht haben die Räder zum Radlauf hin deutlich über 10cm Luft. Wenn nicht sogar über 15cm... Beim Gewinde dürfte das aber dann wieder passen!

31.05.2009, 16:32	- 44
böhser_Golf Turbotrekker Registriert seit: 09.04.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.969 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 36 Danke für 26 Beiträge	bei meinem Stino fahrwerk hab ich im Stand schon 8cm... aufgebockt locker 20cm...

31.05.2009, 16:38	- 45
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Nen Tieferlegungsfahrwerk bzw. nen Gewinde sollte da aufgrund kürzerer Kolbenstangen weniger Ausfederweg haben, dann dürfte das wieder passen! Würde mich da aber erst bei einem der das gewünschte Fahrwerk vergewissern!

31.05.2009, 17:35	- 46
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ich krieg das Rad bei einseitig losgeschrauber Koppelstange sogar so weit runtergedrückt, dass ich das Domlager ohne Federspanner wechseln kann Muss man also schon ziemlich weit runter, bevor die AW auf dem Stabi aufliegen würde.

31.05.2009, 17:40	- 47
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Dann haben deine Federn im aufgebocktem Zustand aber auch keine Vorspannung mehr = uncool beim Tüv Oder ich raff net was du meinst. Bei normalen Federn welche man mit Seriendämpfern fahren kann ist da komplett ausgefedert immernoch zu viel Spannung auf den Federn. Vogtland z.B. hat vorne mit Seriendämpfern garkeine Vorspannung... da geht das mit dem Domlager auch, aber ist nicht zulässig!

31.05.2009, 17:55	- 48
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Auf nem Gewinde iss nie viel Vorspannung...die Vorspannfeder kriegste locker reingedrück und Rest zieht die Mutter

01.06.2009, 01:23	- 49
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Sag doch gleich dass du ein Gewinde verbaut hast! Ich bin von einem Sportfahrwerk ausgegangen ohne Gewinde!

Werbung