PU Domlager? - Seite 2

golf16v_1993 · 18.01.2013, 11:05

ist zwar schon sehr alt der thread, aber hier di PU Domlager von Powerflex:

Link zur Auktion

hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?

VW-Mech · 18.01.2013, 11:15

Suchfunktion: Bonrath Domlager .... sind verstärkte. Fahren sich bombastisch. Aber was weiß ich schon; ich hab keine Ahnung - hab ja auch meine ganzes Fahrwerk PU gelagert...

Der Threat hier verbreitet wieder viel Halbwissen.

Greetz

GolfIVTurbo · 27.01.2013, 17:12

Wie fährt sich das denn mit Pu Buchsen in der kommpletten vorderachse??

BennY- · 27.01.2013, 17:33

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Suchfunktion: Bonrath Domlager .... sind verstärkte.

Spurstange · 29.01.2013, 10:52

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Suchfunktion: Bonrath Domlager .... sind verstärkte. Fahren sich bombastisch. Aber was weiß ich schon; ich hab keine Ahnung - hab ja auch meine ganzes Fahrwerk PU gelagert...

Der Threat hier verbreitet wieder viel Halbwissen.

Greetz

Sind die Domlager von Bonrath härter als die PU Domlager von Powerflex?

CupraV6 · 11.02.2013, 16:57

Ich greif das noch einmal auf.

Nachdem BennY- da so ein anschauliches Bild reingesetzt hat (thx dafür) bleibt nun die Frage, was man besser mit nem Gewinde verbaut.
Original, Bonrat oder Supersport. Mir geht es nicht um Tiefe, die bekomme ich durch das Gewinde allemal, aber mir stellt sich die Frage welches Domlager mit dem Gewinde am besten passt. Irgendeiner nen Tipp?

Pitty · 12.02.2013, 06:28

OEM ..

BennY- · 12.02.2013, 07:05

Wenn das Gewinde nicht härteverstellbar ist, kann man mit einem flacheren Domlager etwas Druck vom Dämpfer nehmen, da man das Fahrwerk wieder etwas höher drehen kann. (Bei gleichem Abstand Radmitte => Kotflügel)

CupraV6 · 19.02.2013, 22:24

So ich habe mir jetzt die Supersport bestellt. Mal sehen wenn alles eingebaut ist wie es dann ist?
Die Frage ist jetzt nur noch Polo Teller ja oder nein?

Fifth_Ace · 20.02.2013, 20:04

Zitat:

Zitat von CupraV6

So ich habe mir jetzt die Supersport bestellt. Mal sehen wenn alles eingebaut ist wie es dann ist?
Die Frage ist jetzt nur noch Polo Teller ja oder nein?

Supersport sind eigene Teller bei

CupraV6 · 21.02.2013, 06:08

Ich weiss, aber die Frage ist ja ob ich die verwende oder die vom Polo.

4_Motion · 21.02.2013, 07:10

Zitat:

Zitat von derSero

Ne komplette Vorderachse mit Pu und hartem Fahrwerk is doch fast unfahrbar. Das hast doch 0,0 Komfort mehr. Das doch nur noch Schlagen auf unebener Straße.

Schonmal PU Gefahren ? Mit Sicherheit nicht.

Fifth_Ace · 21.02.2013, 08:18

Zitat:

Zitat von CupraV6

Ich weiss, aber die Frage ist ja ob ich die verwende oder die vom Polo.

Die vom Polo sind im Durchmesser kleiner und scheuern im Dom wenn man den Wagen aufhebt

CupraV6 · 21.02.2013, 09:49

@Fifth_Ace

auch das ist mir schon bekannt. Ich habe aber hier im Forum etwas gesehen, wie aus Polo und Supersport eins zusammen'gebastelt' wurde. So was in der Art stelle ich mir vor. Ich versuche nur rauszufinden, ob das wirklich sinnvoll ist.

Fifth_Ace · 21.02.2013, 10:27

Also ich hab beide zuhause, besser gesagt die anderen im Polo verbaut.
Fahre immo die Supersport Lager mit den Serientellern, weil die Supersport bei sind zu flach sind.
Steige die Tage im TT aber auf Polo Lager um werd dann einfach die SP Teller nehmen, da die nicht im Dom scheuern.

derSero · 21.02.2013, 10:50

Zitat:

Zitat von 4_Motion

Schonmal PU Gefahren ? Mit Sicherheit nicht.

Doch unzwar im Audi A4 B5. Ganze Vorderachse war bei mir PU Gelagert.
Und da brauch mir keiner sagen das das nicht Hart ist.

CupraV6 · 21.02.2013, 12:48

Zitat:

Zitat von Fifth_Ace

Also ich hab beide zuhause, besser gesagt die anderen im Polo verbaut.
Fahre immo die Supersport Lager mit den Serientellern, weil die Supersport bei sind zu flach sind.
Steige die Tage im TT aber auf Polo Lager um werd dann einfach die SP Teller nehmen, da die nicht im Dom scheuern.

Mmhh das hört sich gut an. Muss ich dann mal so zusammen gebaut anschauen. Danke für die Tipps.

Black_A4 · 21.02.2013, 14:02

Zitat:

Zitat von derSero

Doch unzwar im Audi A4 B5. Ganze Vorderachse war bei mir PU Gelagert.
Und da brauch mir keiner sagen das das nicht Hart ist.

Na ja die Achso im B5 ist schon etwas anders. Mein Cousin hat in seinem 2,8er Leon alles aus PU was man aus PU verbauen kann. Und ich muss sagen die Fahrwerksteile gehen eigentlich, das hätte ich mir schlimmer vorgestellt. Krass sind aber die Motor- und Getriebelager, da meint man die Kiste würde im Stand nur auf 5 Töpfen laufen. Aber beim Fahren ist es sehr geil, vorallem Schalten geht super

CupraV6 · 21.02.2013, 15:28

Was hat das Schalten mit PU Lagern zu tun?

Black_A4 · 21.02.2013, 17:02

Zitat:

Zitat von CupraV6

Was hat das Schalten mit PU Lagern zu tun?

Ernst gemeinte Frage?

18.01.2013, 11:05	- 21
golf16v_1993 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 Golf 4 Verbrauch: 9,6 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 100 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ist zwar schon sehr alt der thread, aber hier di PU Domlager von Powerflex: Link zur Auktion hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?

18.01.2013, 11:15	- 22
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Suchfunktion: Bonrath Domlager .... sind verstärkte. Fahren sich bombastisch. Aber was weiß ich schon; ich hab keine Ahnung - hab ja auch meine ganzes Fahrwerk PU gelagert... Der Threat hier verbreitet wieder viel Halbwissen. Greetz

27.01.2013, 17:12	- 23
GolfIVTurbo Neuer Benutzer Registriert seit: 05.07.2011 Golf IV GTI Ort: HANAU HU-..-.. Verbrauch: Im Ort 8L Durschnitt... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wie fährt sich das denn mit Pu Buchsen in der kommpletten vorderachse??

11.02.2013, 16:57	- 26
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Ich greif das noch einmal auf. Nachdem BennY- da so ein anschauliches Bild reingesetzt hat (thx dafür) bleibt nun die Frage, was man besser mit nem Gewinde verbaut. Original, Bonrat oder Supersport. Mir geht es nicht um Tiefe, die bekomme ich durch das Gewinde allemal, aber mir stellt sich die Frage welches Domlager mit dem Gewinde am besten passt. Irgendeiner nen Tipp?

12.02.2013, 06:28	- 27
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	OEM ..

12.02.2013, 07:05	- 28
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Wenn das Gewinde nicht härteverstellbar ist, kann man mit einem flacheren Domlager etwas Druck vom Dämpfer nehmen, da man das Fahrwerk wieder etwas höher drehen kann. (Bei gleichem Abstand Radmitte => Kotflügel)

19.02.2013, 22:24	- 29
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	So ich habe mir jetzt die Supersport bestellt. Mal sehen wenn alles eingebaut ist wie es dann ist? Die Frage ist jetzt nur noch Polo Teller ja oder nein?

21.02.2013, 06:08	- 31
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Ich weiss, aber die Frage ist ja ob ich die verwende oder die vom Polo.

21.02.2013, 09:49	- 34
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	@Fifth_Ace auch das ist mir schon bekannt. Ich habe aber hier im Forum etwas gesehen, wie aus Polo und Supersport eins zusammen'gebastelt' wurde. So was in der Art stelle ich mir vor. Ich versuche nur rauszufinden, ob das wirklich sinnvoll ist.

21.02.2013, 10:27	- 35
Fifth_Ace Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2010 TT 8N/A4 B6 Avant Ort: Steiermark, Österreich Verbrauch: 7,5-9 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.134 Abgegebene Danke: 111 Erhielt 377 Danke für 282 Beiträge	Also ich hab beide zuhause, besser gesagt die anderen im Polo verbaut. Fahre immo die Supersport Lager mit den Serientellern, weil die Supersport bei sind zu flach sind. Steige die Tage im TT aber auf Polo Lager um werd dann einfach die SP Teller nehmen, da die nicht im Dom scheuern.

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21.02.2013, 15:28	- 39
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Was hat das Schalten mit PU Lagern zu tun?