hardy

KW, Eibach, Bilstein und AP haben grundsätzlich nur einen Verstellring. Gekontert wird mit ner kleinen Madenschraube
und an der HA nur durch den Druck der Feder.

Pitty

Hm, okay.... Hab mich von dem Bild in post 1 verleiten lassen da dort imho en 2. Ring zu sehn is - oder täuscht das..?

Hd-Vr6

pitty hat schon recht, es sind 2 verstellringe, ein grosser und ein kleiner...
hab mal ein bild angehängt, auf dem man es besser erkennt...
ich mach dann einfach den dünneren ring raus? Muss sowieso demnächst domlager wechseln...

Angehängte Grafiken

Bilstein-PSS9-S3.jpg (27,0 KB, 55x aufgerufen)

king_srd

oder schau mal welchen durchmesser kw federn haben, da gibts nämlich gekürzte! hab die auch drin

Hd-Vr6

auf jedenfall dünner als H&R und bilstein, die KW Gewinde sind mit die schmalsten
Ich probier erstmal den Teller aus, vielleicht reicht mir das ja dann...

Geladen_TT

Hy,

Wenn nur um 1cm geht dann nimm bitte die Federteller den die gehen von 1-2 cm und ist das sicherste als Federnpressen oder was auch immer ohne irgend etwas anderes wegzulassen oder pressen !

Und die dinger kosten glaub ich 15€ das paar und das sollt dir deine Sicherheit mindestens wert sein oder ?

BornV5

Wieso kauft man sich dann nicht einfach ein anderes Gewindefahrwerk von Anfang an, welches tiefer geht??
Bevor ich so viel Geld fürn Bilstein ausgebe hätte ich mich vorher ausgiebig erkundet und jetzt weils nen wenig zu hoch ist, das Risiko eingehen ohne TÜV zu fahren , ohne Versicherungsschatz weil beim Ernstfall beim Unfall die Versicherung die einen Gutachter rausschickt,dich ganz arm da stehen lässt weil sie keinen cent zahlen wird.Dann kannst du schön nen Leben lang zahlen wenns dumm läuft und das läuft dann unter fahrlässig und das alles fürn paar cm.
Muss aber jeder im Endeffekt selber wissen ich finds nur richtig dumm.Ich bau mir demnächst auch meine komplettes Bremssystem aus um Gewicht zu sparen hahah

Hd-Vr6

Am Anfang dachte ich mir reicht die Tieferlegung, hab mich auch sehr gründlich informiert, nur mittlerweile hätte ich ihn halt gern etwas tiefer...
Mal im Ernst wer im Forum hat alles eingetragen und fährt genau die eingetragene Tiefe?
Du redest hier vom einem Fall, der so in der Praxis nie zutreffen wird, als ob sich da ein Gutachter interessiert ob mein FW 5mm tiefer ist als eingetragen...
Was soll das ganze mit einem Unfall zu tun haben, schliesslich liegt die Feder ja noch auf, soweit ich weiss haben die neuen Bilstein Gewinde sowieso nur einen Verstellteller.
Wenn es sich beschissen fährt, werde ich unverzüglich den Teller wieder einbauen, nur warum nicht ausprobieren...

hardy

Ich


Aber nicht mehr lange Oo

Sorry, habe mich da wohl vertan. Beim Bilstein gibt es echt 2 Ringe. Aber da würde ich auch nicht einfach einen entfernen...

Hd-Vr6

ein versuch ist es wert finde ich, wenn sichs extrem beschissen fährt, kommt er wieder rein...

hardy

Es wird sich sicher gleich fahren, aber ich hätte da große Bedenken, weil der Ring sich mit der Zeit nach unten schraubt und dann lummelt deine Feder da an der Aufnahme für die Koppelstangen rum. Und der Ring bringt aller aller höchstens 5mm.
Würde nochmal bei H&R anrufen. Die sind doch im Motorsport vertreten...als ob die keine anderen Federn hätten

BornV5

So gesehen hats garnichts mit nem Unfall zu tun, nur wenn du einen baust und das planst und weist du leider nicht vorher wird Gutachter für die Versicherung alles tun, damit diese Geld spart und sogar am besten NULL zahlen muss. Das ist illegal und wer am Fahrzeug sicherheitsrelevante Dinge was ändert brauch sich da nicht zu wundern.Ich weis das ganz genau, da mein Cousin Gutachter ist und die suchen förmlich nach sowas
Und das alles fürn nen paar mm lass es mal 5 mm sein ist die Sache auf keinen Fall wert ^^. Gut jeder hat das ein oder andere illegale verbaut aber wenns um was Sicherheitsrelevantes geht würd ich die Finger von lassen auch wenn es sich nicht großartig auf die Fahreigenschaft auswirkt und schon garnicht für lausige 5mm
Aber liegt ja letzten Endes bei dir ist nur gut gemeint.

vwmeyer

ich denke auch wenn man sich schon ein bilstein kauft dann sollte man es auch so lassen wie es ist...
trotzdem kann ich dich auch verstehen... ich hatte nämlich bei meinem h&r hinten die gewindeteller rausgenommen, da er mir nicht tief genug war... ca. drei wochen bin ich dann also ohne gewindeteller und somit auch ohne federvorspannung (voll gefährlich und bescheuert) rumgefahren... die grünen mussten das irgendwie gerochen haben und so wurde ich rausgezogen... nach einem kurzen blick auf die gesamterscheinung hatte ich dann zwei möglichkeiten: "entweder legen wir ihr auto sofort auf verdacht still oder sie folgen uns zur nächsten tüv-station..."
bei der auswahl hab ich mich dann für die tüv-variante entschieden und unter dem kommando der grünen hat sich der freundliche sachverständige natürlich richtig ins zeug gelegt und sich ordentlich mühe gegeben etwas zu finden... möglicherweise wäre ich noch mit ner mängelkarte durch gekommen aber aufgrund der fehlenden federteller wurde mir grobe fahrlässigkeit unterstellt und zum schutz der anderen verkehrsteilnehmer mein auto sofort stillgelegt... ich musste mein auto wieder "verkehrstauglich" machen, bei einer vollabnahme vorführen und erst dann bekam ich meine plakette zurück... alles in allem ging viel geld, zeit und ärger dabei drauf...
das mit dem fahrwerk habe ich dann so gelöst: nachdem ich erfahren habe, dass es bei h&r zwei versionen an fahrwerken gibt (eine normale und eine tiefe) und auf den federn die gleichen nummer stehen welche eingetragen werden habe ich meine "normale" version eingebaut, eintragen lassen dann die kürzeren federn von h&r bestellt und die so eingabaut wie die "normalen" eingetragen wurden... da die gleichen nummern draufstehn und nicht die bodenfreiheit sondern jeweils das restgewinde eingetragen wurde habe ich die brüder so austricksen können... und das beste ist, es ist kein pfusch, sondern alles original h&r...

gruß

BornV5

Ich habs ja gesagt Freunde der Sonne da meldet sich der Erste
Fahrlässig,gefährlich und recht sinnlos für nen paar mm.Brauchst dich ja nur hinten mal kurz unters Auto legen einer der nen wenig Plan hat sieht sofort, das da die Federteller fehlen.

Der Trick mit dem original H&R Teil gefällt mir da auch um einiges besser.

4 Golfer

Das mit den H&R Federn ist eine geile Idee, leider steht bei mir nicht das Restgewinde sondern von Radnarbe/Kodikante.

Ach ja hier noch eine Idee um tiefer zu kommen, die war vor einiger Zeit oder Jahren voll in

Einfach ein paar Federwindungen absägen.

Ja so sind einige auch gefahren.

Eigendlich auch etwas Hirnrissiges aber eine Möglichkeit

Redface

Das kenn ich noch aus Golf 1 Zeiten Anfang der 90er Jahre

ThaoNguyen

Verkauf dein bilstein und kauf dir ein racceland. Oder fk silverline.

Hd-Vr6

Wenn was neues kommt, dann nicht so ein Müll wie raceland oder FK.
Ein H&R Monotube, aber dafür muss ich erstmal jemanden finden der mein Bilstein nimmt...

BornV5

RACELAND??? das ist der größte Dreck den es mit zu kaufen gibt.Hatte das selbst mal verbaut und was schlechteres bin ich zu lebzeiten noch nicht gefahren

Lieber was vernünftiges kaufen.DTS und AP sind 1A aber die kommen die warscheinlich auch nicht zu tief runter.

vwmeyer

schau mal hier . . : : | |**V*W**-**H*O*M*E**| | : : . .
der hat auch nen 4-motion mit nem tiefen h&r gewinde...

gruß