Gewindefahrwerk ohne Verstellringe fahren? - Seite 3

vwmeyer · 22.02.2010, 16:29

hat mit dem link wohl nicht ganz geklappt

muss mann links auf gäste autos gehen, dann watercooled und dann der vierte von unten...

gruß

Hd-Vr6 · 22.02.2010, 16:44

Danke Leute für eure Hilfe

Nur muss ich mich entscheiden, ob das Bilstein rausfliegen soll, jedes andere FW wird ein Abstieg was Fahrverhalten angeht, und der ganze Stress mit Einbau, Tüv ect.
Werde mir das ganze gut überlegen, solche gedanken kommen mir meistens im Winter, mit den 16er sieht er eben viel höher aus als mit 18er....

hardy · 22.02.2010, 16:47

Wie tief willst du ihn denn haben? Evtl. reicht ja auch ein Eibach oder so

böhser_Golf · 22.02.2010, 16:48

Also ich habe bisher nur den vergleich Weitec und KW und KW empfand ich als sehr komfortabel.... Und ich fahre bei mir ein Serienfahrwerk... also was willste mehr

Hd-Vr6 · 22.02.2010, 16:51

Für mich kommt eigentlich nur ein H&R infrage... Wenn jemand mein Bilstein 100% nimmt, würde ich es machen.
Jetzt bin ich auf ca. 33,5 - 34cm und hätte gerne 32,5 rundrum, eben so dass ich noch schnell durch kurven schleiffrei fahren kann

Bringt ja nix, wenn der golf so tief ist, dass ich mein auto durch kurven schieben muss, dann hätt ich den 1.4er auch behalten können

Lowandwide · 22.02.2010, 17:12

...hab ned alles durchgelesen...aber was spricht dagegen den kontering rauszumachen???

in mein augen nix...:-)

22.02.2010, 16:29	- 41
vwmeyer Benutzer Registriert seit: 07.01.2010 Polo 6R GTI Ort: Bünde HF Verbrauch: unterschiedlich ;-) Beiträge: 71 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hat mit dem link wohl nicht ganz geklappt muss mann links auf gäste autos gehen, dann watercooled und dann der vierte von unten... gruß

22.02.2010, 16:44	- 42
Hd-Vr6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2008 Golf IV V6 4motion Verbrauch: 10L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.289 Themenstarter Abgegebene Danke: 27 Erhielt 31 Danke für 15 Beiträge	Danke Leute für eure Hilfe Nur muss ich mich entscheiden, ob das Bilstein rausfliegen soll, jedes andere FW wird ein Abstieg was Fahrverhalten angeht, und der ganze Stress mit Einbau, Tüv ect. Werde mir das ganze gut überlegen, solche gedanken kommen mir meistens im Winter, mit den 16er sieht er eben viel höher aus als mit 18er....

22.02.2010, 16:47	- 43
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Wie tief willst du ihn denn haben? Evtl. reicht ja auch ein Eibach oder so

22.02.2010, 16:48	- 44
böhser_Golf Turbotrekker Registriert seit: 09.04.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.969 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 36 Danke für 26 Beiträge	Also ich habe bisher nur den vergleich Weitec und KW und KW empfand ich als sehr komfortabel.... Und ich fahre bei mir ein Serienfahrwerk... also was willste mehr

22.02.2010, 16:51	- 45
Hd-Vr6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2008 Golf IV V6 4motion Verbrauch: 10L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.289 Themenstarter Abgegebene Danke: 27 Erhielt 31 Danke für 15 Beiträge	Für mich kommt eigentlich nur ein H&R infrage... Wenn jemand mein Bilstein 100% nimmt, würde ich es machen. Jetzt bin ich auf ca. 33,5 - 34cm und hätte gerne 32,5 rundrum, eben so dass ich noch schnell durch kurven schleiffrei fahren kann Bringt ja nix, wenn der golf so tief ist, dass ich mein auto durch kurven schieben muss, dann hätt ich den 1.4er auch behalten können

22.02.2010, 17:12	- 46
Lowandwide Passat 3c Sporti Registriert seit: 31.10.2006 Ort: Esslingen a.N Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.051 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	...hab ned alles durchgelesen...aber was spricht dagegen den kontering rauszumachen??? in mein augen nix...:-)

Werbung