Jojo192**

Hey Leute, sorry fürs ausgraben des Themas, aber habe auch paar Fragen und wollte kein neues machen.

Wollte morgen auch das ta Fahrwerk reinbauen.
Die Verstellringe werden doch beim ta einfach nur reingelegt oder? weil da ja garnichts zum festschrauben ist..
Vorne habe ich genau die Dämpfer vom anfangsbild, die 2 Domlager und noch so kleinere teile (2Stück)..wofür sind die?
Muss ich vorne irgendwas vom Originalen Dämpfer übrnehmen, also brauche ich einen Federspanner?
Und dann Frage ich mich noch wozu man vorne beim Dämpfer unten nochmal die "Stange" die ins radlagergehäuse kommt verstellen kann..

Hoffe ihr könnt mir Helfen, danke im voraus

Jojo192**

Hat niemand eine Idee?

motorschaden

????? Teile gibts in der Disco!!!
dir wird keiner helfen können mit der Erklärung...

Axiallager evtl.?

Nein, Domlager und Axiallager machste ja sicher gleich mit, beim Ausbau vom orginalfahrwerk ist ein Federspanner angebracht, JA.

what????

Jojo192**

auf Bild eins dann wahrscheinlich das axiallager, auf Bild 2 den Verstellring für hinten, allerding ohne loch für eine schraube zum festschrauben?!
und auf bild 3 das federbein mit dem verstellbaren schenkel unten

wieso brauch man denn einen federspanner?
der Stoßdämpfer wird doch sowohl beim alten, als auch beim neuen fahrwerk fertig montiert reingeschraubt oder?
und vom alten brauch ich ja nichts mehr also muss ich ihn auch nicht zerlegen?!
MfG

motorschaden

aaahhh...

Bild 1: jap Axialrille, kommt unter das Domlager, über den oberen Federteller

Bild2: der untere Ring wird abgeschraubt, der gewindeblock wird auf die plattform aufgesetzt, und mit dem zuvor abgeschraubten ring gekontert von unten

Bild 3: zum verstellen der Dämpfergehäuses, damit falls mal was nicht mit den Leitungen passt, du dir alles so drehen kannst da Kabel etc. wieder in die dafür vorgesehen Laschen passen

und beim org. fahrwerk liegt die Feder gespannt auf dem Dämpferteller, wenn du es siehst, wird es dir klar sein warum das nicht ohne federspanner geht, ist selbsterklärend


darf ich fragen wer es einbaut`? du selber?

madde87

Federspanner brauchste nich, WENN du die Lager eh neu machst und WENN du weißt, wie du schrauben musst...in deinem Fall nimmste lieber nen Federspanner
Hinten muss der Verstellring nicht fixiert werden...also keine Madenschraube oder Konterring NOTWENDIG.

Edit: Scheint doch ein Konterring vorhanden zu sein...hab ich auf dem Miniaturbild schlecht erkannt

Jojo192**

kannst du mir nicht sagen wie ich schrauben muss?
Hätte jetzt einfach oben am dom die nuss gelöst und das selbe auch unten..dann spreizen und das federbein rausnehmen?!
hab mir etliche videos angeguckt und überall ist der dämpfer komplett verschraubt.
kommt jetzt bitte nicht mit kommentaren wie "lass es in einer werkstatt machen"..hab keine 2 linken hände und auch schon einiges selber gemacht, lasse halt danach immer jemanden drüber gucken aber wie soll mans lernen wenn mans nie macht und genau deswegen frage ich hier.

MfG

Fu7ur3

Hast du keinen KFZ Kollegen oder jemanden in der Nähe der sich etwas besser damit auskennt?
Meistens kennt man ja solche Leute
Ich meine nur...bevor du dich daran dumm und dämlich versuchst.
Ferndiagnose ist ja auch immer so eine Sache

jaganot

Da gibts n nettes Nachschlagewerk http:/ , da steht so ziemlich alles drinne was du brauchst um am 4er zu schrauben. Gibts1x für Benziner und 1x für Diesel. Hab ich in meiner Anfangszeit auch oft genutzt bis ich alle Schrauben mit Vornamen kannte...

Jojo192**

so mache es doch erst nächste woche, da kommt ein freund aus dem urlaub zurück ders kann..ist dann warscheinlich doch besser
Andere Frage, weiß jemand wie tief das Ta Gewinde ist wenn mans komplett runter schraubt damit ich einen ungefähren anhaltspunkt hab und zumindest hinten schonmal einstellen kann..

benvariant

Du willst hinten schon mal einstellen???

Bau dir vorn nen 4motion stabi rein dann kannst du einheitlich tief gehen,aber wenn du hinten auf Anschlag runter gehst und vorne nur soweit das die atw nicht am stabi kratzt dann sieht die karre ja aus als hättest du den Kofferraum voll zementsäcke

Bis nächste Woche bekommst doch locker nen anderen stabi an den Start dann hast du/ihr nur einmal die Arbeit und könnt ihn so tief drehen bis die bitch schleift

Jojo192**

es geht darum dass ich jetzt mehrmals gelesen hab dass das fahrwerk hinten nicht wirklich runter geht..
ich will vorne 60 mm tiefer und hinten dann so 55mm, stabi bleibt erstmal drin.
wie tief ist er denn hinten wenn man ihn auf anschlag runter dreht?

VWSven

60mm vorne mit original Stabis kannst dir abschminken!

madde87

Weil? Ging bei mir selbst mit dicker Welle bei 33cm noch schleiffrei

Er KANN Glück haben und es funktioniert oder muss eben wieder nen cm hochdrehen...aber von vorneherein ausschließen würde ich es nich! Einfach testen

Jojo192**

Soooo Fahrwerk ist drin, hinten ist 1cm restgewinde, vorne an der härteverstellung(?) 0,5 cm und am federbein ca 3cm rest.
Allerdings ist der vorne immer noch von der radmitte bis koti 35,5 cm..
Setzt sich das noch so krass?
Musste weder einen anderen stabi verbauen noch spurplatten..
Was meint ihr?

motorschaden

deine "härterverstellung" ist ledeglich dazu gedacht das dämpfergehäuse in position zu bringen... sagte ich weiter oben bereits! solltet ihr DA dran rumgedreht haben unbedingt nochmal vergewissern das ihr es fest gedreht habt, könnte sonst uncool werden beim fahren!

zur tiefe, sicher das ihr in die richtige richtung gedreht habt? welcher.motor ist verbaut?

Jojo192**

1.6 16v
Also das wieder ganz rein und mit der oberen Mutter verstellen?

motorschaden

meine fresse... selbst wenn ma bäcker ist und son teil inner hand hat ist es doch eigentlich selbsterklärend wo und wie das fw verstellt wird

du hast am federbein ein langes gewinde mit 2 verstellringen... einer davon zum kontern, also konterring lockern, und das ganze runter drehen für tiefer, und hoch drehen für höher fahren, wenn es dir noch zu hoch ist einfach nochmal runter drehen ;-)

denke ma beim 16v is irgendwo bei 32 schluss mit serien 2m stabi

Jojo192**

Ja einfach unnötig dass man dann das Bein nochmal extra verstellen kann..
Also nach ich jetzt einfach das Bein oben am Dom und drehe das Bein wieder rein oder?

motorschaden

du verarschst mich oder? ^^