Ta-Technix Gewindefahrwerk zusammenbauen?? - Seite 4

Jojo192** · 19.01.2014, 11:40

Mache gleich ein Bild, offenbar versteht ihr nicht was ich meine

Jojo192** · 19.01.2014, 11:41

2 ist komplett unten, 3 ist 4-5 cm draußen

xidriver · 19.01.2014, 11:43

Zitat:

Zitat von Jojo192**

2 ist komplett unten, 3 ist 4-5 cm draußen

3 wieder rein...fertig.

motorschaden · 19.01.2014, 11:43

ou, ok

also ich jab es jetzt so verstanden... er hat ganz runter gedreht und gurkt irgendwo bei 35 cm koti radnabe rum.

da wart ich ma aufs bild, normal sollte der bei anschlag schon gut im drexk liegen. nur anfang hieß es ja 3cm rest und nun doch anschlag...

na gut abwarten

Jojo192** · 19.01.2014, 11:48

Ja gut und meine einzige Frage war die ganze Zeit nur ob ich die Mutter im motorraum (Dom?!) lösen muss um 3 reinzudrehen.

didgeridoo · 19.01.2014, 11:52

Nein, musst du nicht.

Halfpro · 19.01.2014, 13:37

Oh mein Gott......... das was er da macht ist mal lebensgefährlich..... Dämpferpatrone nicht tiefgenung drin...... damit bist du gefahren ??

majestic12 · 19.01.2014, 13:44

@Jojo192**: um 3 reinzudrehen gibt es 2 möglichkeiten , entweder wie du gesagt hast die mutter im motorraum lösen (muss nicht komplett abgeschraubt werden) und dann am oberen teil vom federbein drehen so das sich 3 weiter reindreht .
Oder du löst die mutter unten wo das federbein im radlagergehäuse steckt ziehst das federbein aus dem gehäuse und drehst am unteren teim vom ferderbein so das 3 weiter rein kommt .

majestic12 · 19.01.2014, 13:45

aber das alles im ausgefedertem zustand machen

mk4jan · 19.01.2014, 14:53

Und da wundert man sich wenn man sowas sehen muss...ImageUploadedByTapatalk1390139607.608798.jpg

majestic12 · 19.01.2014, 15:05

sieht aus wie domlager vergessen O.o

Renmas · 23.01.2014, 09:14

3 muss wie bereits gesagt ganz hoch gedreht werden ! Ta Technix hat dieses Prinzip nur aus Kostenersparnis gebaut, um die Hülsen individuell jeden ähnlichen Fahrzeugtyp anpassen zu können ! Wir haben es hier nicht mit Bilstein oder so zu tun, die ihre Fahrwerk richtig auf jedes Fahrzeug entwickeln. Bei TA kommt dieser Dämpfer halt auch in jedes andere Modell, wenn sie nur die Hülsen austauschen müssen.

Easypeacy · 01.06.2018, 10:17

Aus aktuellen Anlass anbei mal en Foto der Verstelleinheit für hinten im verbauten Zustand.
Die Verstelleinheit wird mit dem dazugehörigen Ring von unten fixiert.
Um ein Loslösen zu verhindern, empfehle ich die gute alte Schraubensicherung.

19.01.2014, 11:40	- 61
Jojo192** Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2013 Golf 4 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mache gleich ein Bild, offenbar versteht ihr nicht was ich meine

19.01.2014, 11:41	- 62
Jojo192** Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2013 Golf 4 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	2 ist komplett unten, 3 ist 4-5 cm draußen

19.01.2014, 11:43	- 64
motorschaden Pokaljäger Registriert seit: 26.02.2011 Bora Ort: Zwickau/Dresden DD Verbrauch: frittenöl Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 3.654 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 976 Danke für 565 Beiträge	ou, ok also ich jab es jetzt so verstanden... er hat ganz runter gedreht und gurkt irgendwo bei 35 cm koti radnabe rum. da wart ich ma aufs bild, normal sollte der bei anschlag schon gut im drexk liegen. nur anfang hieß es ja 3cm rest und nun doch anschlag... na gut abwarten

19.01.2014, 11:48	- 65
Jojo192** Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2013 Golf 4 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja gut und meine einzige Frage war die ganze Zeit nur ob ich die Mutter im motorraum (Dom?!) lösen muss um 3 reinzudrehen.

19.01.2014, 11:52	- 66
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Nein, musst du nicht.

19.01.2014, 13:37	- 67
Halfpro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.01.2013 Verbrauch: 2 Kubik Luft Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 273 Abgegebene Danke: 84 Erhielt 35 Danke für 23 Beiträge	Oh mein Gott......... das was er da macht ist mal lebensgefährlich..... Dämpferpatrone nicht tiefgenung drin...... damit bist du gefahren ??

19.01.2014, 13:44	- 68
majestic12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2009 Golf 4 V6 Ort: 06366 Köthen ABI KÖT Verbrauch: hatter Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	@Jojo192**: um 3 reinzudrehen gibt es 2 möglichkeiten , entweder wie du gesagt hast die mutter im motorraum lösen (muss nicht komplett abgeschraubt werden) und dann am oberen teil vom federbein drehen so das sich 3 weiter reindreht . Oder du löst die mutter unten wo das federbein im radlagergehäuse steckt ziehst das federbein aus dem gehäuse und drehst am unteren teim vom ferderbein so das 3 weiter rein kommt .

19.01.2014, 13:45	- 69
majestic12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2009 Golf 4 V6 Ort: 06366 Köthen ABI KÖT Verbrauch: hatter Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	aber das alles im ausgefedertem zustand machen

19.01.2014, 14:53	- 70
mk4jan Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 696 Abgegebene Danke: 235 Erhielt 127 Danke für 87 Beiträge	Und da wundert man sich wenn man sowas sehen muss...ImageUploadedByTapatalk1390139607.608798.jpg

19.01.2014, 15:05	- 71
majestic12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2009 Golf 4 V6 Ort: 06366 Köthen ABI KÖT Verbrauch: hatter Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	sieht aus wie domlager vergessen O.o

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23.01.2014, 09:14	- 72
Renmas Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.08.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 156 Erhielt 67 Danke für 55 Beiträge	3 muss wie bereits gesagt ganz hoch gedreht werden ! Ta Technix hat dieses Prinzip nur aus Kostenersparnis gebaut, um die Hülsen individuell jeden ähnlichen Fahrzeugtyp anpassen zu können ! Wir haben es hier nicht mit Bilstein oder so zu tun, die ihre Fahrwerk richtig auf jedes Fahrzeug entwickeln. Bei TA kommt dieser Dämpfer halt auch in jedes andere Modell, wenn sie nur die Hülsen austauschen müssen.