Welches FW? - Seite 2

WRC · 26.04.2010, 20:35

Gelbe Koni + Eibach Pro-Kit Federn (30/30)

EnglischGolf · 26.04.2010, 22:32

Ich fahrs H&R 35/35 Cup-Kit, vom Komfort her top, Fahrverhalten in Ordnung, momentan schleifts, der Fehler liegt aber glaube nur bei mir vor. Gut mein TDI kam glaub auch mehr runter wie 35 und vorne mehr wie hinten. Optik mit 17 Zöllern meiner Meinung nach gut.

Flo-Rims · 26.04.2010, 22:39

Ja also ich lag ja die ganze Zeit innerlich eig bei dem H&R und KW.
Mache bestimmt mit beiden nix falsch wobei ich momentan mich innerlich schon für das KW entschieden habe.
Lasse mich gern belehren!!

EnglischGolf · 26.04.2010, 22:46

Ich stand genau vor der gleichen Frage und hab/hatte kein Vergleich sondern nur hier gelesen und gefragt und hab mich für das H&R entschieden, weils etwas komfortabler sein soll und ich ab Juli täglich viel Autobahn fahren muss. Ein direkter Vergleich würde mich mal interessieren, aber machst mit beiden nix falsch.

Flo-Rims · 26.04.2010, 23:07

Joa, ich habe z.B gelesen das das KW nun doch nicht so hart sein soll

. Son direkter vergleich wäre schon geil, aber ich mache ihn nicht

EnglischGolf · 26.04.2010, 23:15

Joar und aus der Nähe findet man eh nie einen, der 1 von beiden verbaut hat...von daher schwierig...bau mal das KW ein und berichte weiter.

26.04.2010, 23:46

Zitat:

Zitat von Flo-Rims

Joa, ich habe z.B gelesen das das KW nun doch nicht so hart sein soll

. Son direkter vergleich wäre schon geil, aber ich mache ihn nicht

Bei H&R kannte ja wählen, gibt ja Cup Kit Komfort und Sport ( welches übelst hart sein soll xD )

Bin bis jetzt nur Gewinde und Federn gefahren, also das angenehmste wäre das jetztgie H&R im Vergleich zum KW v. 1 ( was aber bei den Statischen nciht stimmen muss )

Flo-Rims · 27.04.2010, 19:58

Zitat:

Zitat von H&R

Die Cup-Kits in Sportabstimmung bieten ein sportliches Fahrverhalten und eine überzeugende Absenkung in Keilformoptik. Alternativ sind für viele Fahrzeuge Cup-Kits in Komfortabstimmung mit moderater Absenkung erhältlich.

Ich lese das so das beispielsweise das 55/40 das harte ist und 35/35 das weiche!? Habe ich das richtig verstanden?

Zitat:

Zitat von KW

Die sportlich harmonische Abstimmung ermöglicht ein hohes Maß an Fahrdynamik und Sicherheit, ohne kopromisslosen Verzicht auf Restkomfort.

Wenn man es glauben kann auch gut.

EnglischGolf · 27.04.2010, 20:54

Jeps 55/40 hart 35/35 weich und KW als Kompromiss.

michl165 · 27.04.2010, 20:57

würde eher straff sagen als hart^^ ist halt so damits jeder anders empfindet. ist wirklich das beste du fährst mal bei jemandem mit....sonst kannste noch wochen überlegen und suchen...

EnglischGolf · 27.04.2010, 21:09

dann halt straff, auf jeden fall ist das 35 die komfortvariante und das 55/40er die sportvariante, probefahren ist immer das beste, wenn man jemanden findet, der in der nähe eins der fahrwerke verbaut hat.

Flo-Rims · 27.04.2010, 21:14

Ja, finde mal einen der das verbaut hat

. KW als kompromiss, sprich mittelding?
Danke übrigens für eure bemühungen?

michl165 · 27.04.2010, 21:18

umso länger du überlegst umso schlimmer wird die entscheidung. kauf dir jetzt sofort das kw und ferddisch

Flo-Rims · 27.04.2010, 21:19

Soford schlecht, geh erst an mein Geld wenn ich arbeit habe

A2Z · 18.10.2010, 15:49

Hi Leute,

eines vorweg: Ich habe die Suche benutzt, alle 20 Seiten. Jedoch beschäftigen sich die meisten Themen mit Gewindefahrwerken. Dieses Thema kam meinem Problem am nächsten und deshalb hole ich diesen Thread wieder hoch.

Nun also zu meinem Problem:
- Fahre einen 1.4 Pacific
- Möchte ein neues Fahrwerk, da das alte nach knappen 90000 km meiner Meinung nach am Ende ist
- Es soll ein statisches FW werden, KEIN Gewinde. Das wichtigste für mich ist Komfort und Qualität.

Also, welches FW ist SEHR komfortabel, dabei aber dezent tiefer als das Serien-FW? Unter dezenter Tiefe verstehe ich etwa 20/20 mm oder 30/30 mm. Qualität sollte besser als das Serien-FW sein. Wenn das nicht möglich ist, dann hole ich mir einfach das OEM beim Freundlichen...

Danke für Eure Antworten,

Alex

hardy · 19.10.2010, 11:25

H&R Cupkit, Eibach Pro-System

Ich würde zum Eibach greifen, ist 30/30

Eibach Federn : Pro-System

Rocco-Rob · 19.10.2010, 13:14

Würde auch sagen das Eibach ...........

A2Z · 20.10.2010, 11:18

Wird sich der 1.4-er beim Eibach-FW gleichmäßig setzen? Wenn der hinten tiefer hängt, würde das doch ziemlich bescheiden aussehen... Muss ich außer dem FW noch etwas bestellen (Befestigungsmaterial)?

WRC · 20.10.2010, 11:38

Ich habe Eibach-Pro Federn in unserem 1,4l-16V und der steht schön gleichmässig da! Die Federn sind doch aber auch für das mindere Gewicht des 1,4ers ausgelegt -solltest beim Bestellen halt schon drauf achten das du das Fahrwerk nicht für nen stärkeren Motor bestellst -sonst gibts auch Probleme beim Eintragen!!!
Warum sollte er sich nicht gleichmässig setzten?!

Dauerte allerdings einige km bis sich das Fhzg überhaupt etwas gesetzt hat -dachte schon der bleibt so Serienmässig hoch aber nun gehts -schön dezent!
Standen neulich aufm Supermarkt-Parkplatz zwischen einem Serienfahrwerk und einem Schlechtwegefahrwerk(-30mm höher) -da hat man den Unterschied mehr als deutlich gesehen ist doch um einiges tiefer als OEM!

Habe die Federn ja allerdings mit gelben Konis (verstellbar) verbaut -aber die Performance ist absolut spitze! Das perfekte Allround-Fahrwerk -komfortabel wenn gewollt ansonsten top auf Asphalt und trotzdem noch genug Reserven abseits der Strasse sprich auf Feldwegen von wegen Bodenfreiheit und Dämpfungseigenschaften!
Kann ich nur empfehlen diese Kombination!!!

Viel Erfolg noch und Gute Fahrt weiterhin!

A2Z · 12.11.2010, 18:49

Ist denn dieses Eibach-Fahrwerk von der Quali dem OEM vorzuziehen oder nicht?

20.10.2010, 11:38	- 39
WRC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Golf IV(1J) 1,4l -16V Lim. (250.000km) Ort: noch Dassel / Solling do it sideways Verbrauch: ca. 7,0-10,5l/100km + zuviel Öl! Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 142 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	Ich habe Eibach-Pro Federn in unserem 1,4l-16V und der steht schön gleichmässig da! Die Federn sind doch aber auch für das mindere Gewicht des 1,4ers ausgelegt -solltest beim Bestellen halt schon drauf achten das du das Fahrwerk nicht für nen stärkeren Motor bestellst -sonst gibts auch Probleme beim Eintragen!!! Warum sollte er sich nicht gleichmässig setzten?! Dauerte allerdings einige km bis sich das Fhzg überhaupt etwas gesetzt hat -dachte schon der bleibt so Serienmässig hoch aber nun gehts -schön dezent! Standen neulich aufm Supermarkt-Parkplatz zwischen einem Serienfahrwerk und einem Schlechtwegefahrwerk(-30mm höher) -da hat man den Unterschied mehr als deutlich gesehen ist doch um einiges tiefer als OEM! Habe die Federn ja allerdings mit gelben Konis (verstellbar) verbaut -aber die Performance ist absolut spitze! Das perfekte Allround-Fahrwerk -komfortabel wenn gewollt ansonsten top auf Asphalt und trotzdem noch genug Reserven abseits der Strasse sprich auf Feldwegen von wegen Bodenfreiheit und Dämpfungseigenschaften! Kann ich nur empfehlen diese Kombination!!! Viel Erfolg noch und Gute Fahrt weiterhin! Geändert von WRC (20.10.2010 um 11:43 Uhr)

26.04.2010, 20:35	- 21
WRC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Golf IV(1J) 1,4l -16V Lim. (250.000km) Ort: noch Dassel / Solling do it sideways Verbrauch: ca. 7,0-10,5l/100km + zuviel Öl! Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 142 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	Gelbe Koni + Eibach Pro-Kit Federn (30/30)

26.04.2010, 22:32	- 22
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Ich fahrs H&R 35/35 Cup-Kit, vom Komfort her top, Fahrverhalten in Ordnung, momentan schleifts, der Fehler liegt aber glaube nur bei mir vor. Gut mein TDI kam glaub auch mehr runter wie 35 und vorne mehr wie hinten. Optik mit 17 Zöllern meiner Meinung nach gut.

26.04.2010, 22:39	- 23
Flo-Rims Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2010 Golf 4 1.6 SR Ort: Herford Verbrauch: Ja Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.170 Themenstarter Abgegebene Danke: 42 Erhielt 35 Danke für 21 Beiträge	Ja also ich lag ja die ganze Zeit innerlich eig bei dem H&R und KW. Mache bestimmt mit beiden nix falsch wobei ich momentan mich innerlich schon für das KW entschieden habe. Lasse mich gern belehren!!

26.04.2010, 22:46	- 24
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26.04.2010, 23:07	- 25
Flo-Rims Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2010 Golf 4 1.6 SR Ort: Herford Verbrauch: Ja Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.170 Themenstarter Abgegebene Danke: 42 Erhielt 35 Danke für 21 Beiträge	Joa, ich habe z.B gelesen das das KW nun doch nicht so hart sein soll . Son direkter vergleich wäre schon geil, aber ich mache ihn nicht

26.04.2010, 23:15	- 26
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27.04.2010, 20:54	- 29
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Jeps 55/40 hart 35/35 weich und KW als Kompromiss.

27.04.2010, 20:57	- 30
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	würde eher straff sagen als hart^^ ist halt so damits jeder anders empfindet. ist wirklich das beste du fährst mal bei jemandem mit....sonst kannste noch wochen überlegen und suchen...

27.04.2010, 21:09	- 31
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27.04.2010, 21:14	- 32
Flo-Rims Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2010 Golf 4 1.6 SR Ort: Herford Verbrauch: Ja Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.170 Themenstarter Abgegebene Danke: 42 Erhielt 35 Danke für 21 Beiträge	Ja, finde mal einen der das verbaut hat . KW als kompromiss, sprich mittelding? Danke übrigens für eure bemühungen?

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27.04.2010, 21:18	- 33
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27.04.2010, 21:19	- 34
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18.10.2010, 15:49	- 35
A2Z Benutzer Registriert seit: 24.07.2007 Golf IV Ort: Bremen Verbrauch: 7 Liter Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi Leute, eines vorweg: Ich habe die Suche benutzt, alle 20 Seiten. Jedoch beschäftigen sich die meisten Themen mit Gewindefahrwerken. Dieses Thema kam meinem Problem am nächsten und deshalb hole ich diesen Thread wieder hoch. Nun also zu meinem Problem: - Fahre einen 1.4 Pacific - Möchte ein neues Fahrwerk, da das alte nach knappen 90000 km meiner Meinung nach am Ende ist - Es soll ein statisches FW werden, KEIN Gewinde. Das wichtigste für mich ist Komfort und Qualität. Also, welches FW ist SEHR komfortabel, dabei aber dezent tiefer als das Serien-FW? Unter dezenter Tiefe verstehe ich etwa 20/20 mm oder 30/30 mm. Qualität sollte besser als das Serien-FW sein. Wenn das nicht möglich ist, dann hole ich mir einfach das OEM beim Freundlichen... Danke für Eure Antworten, Alex

19.10.2010, 11:25	- 36
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	H&R Cupkit, Eibach Pro-System Ich würde zum Eibach greifen, ist 30/30 Eibach Federn : Pro-System

19.10.2010, 13:14	- 37
Rocco-Rob gepr. Händler Registriert seit: 11.10.2010 Golf IV V5 Ort: Mannheim MA-........ Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 52 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Würde auch sagen das Eibach ...........

20.10.2010, 11:18	- 38
A2Z Benutzer Registriert seit: 24.07.2007 Golf IV Ort: Bremen Verbrauch: 7 Liter Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wird sich der 1.4-er beim Eibach-FW gleichmäßig setzen? Wenn der hinten tiefer hängt, würde das doch ziemlich bescheiden aussehen... Muss ich außer dem FW noch etwas bestellen (Befestigungsmaterial)?

12.11.2010, 18:49	- 40
A2Z Benutzer Registriert seit: 24.07.2007 Golf IV Ort: Bremen Verbrauch: 7 Liter Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ist denn dieses Eibach-Fahrwerk von der Quali dem OEM vorzuziehen oder nicht?