Supremer

wichtig ist ja erstmal zu wissen was man möchte. Solls fürn Alltag sein...wieviel fährt man damit...

Ich fahre ein Weitec 50/50 und bin damit zufrieden. Einziges Manko dass ich etwas Pech mit den Dämpfern vorne hatte.
Falls meine Federn mal durchrosten sollten kommt nen KW 40/40 oder 50/50 rein weil sich die Fedenr mit der Zeit vom Weitec doch sehr stark setzen.

Kann auch nicht verstehen warum Leute mit nem alltagsauto sich nen Gewinde reinhauen. Bei den Straßen hier hab ich schon zu tun und nen cm höher könnte es ruhig sein sonst bleibt man öfter mal hängen.

ElEkTRo!roCkErz

naja das ausehen ist halt alles oder nicht

Supremer

muss ja auch jeder selber wissen...ich suche allerdings den Mittelweg von Aussehen und alltagstauglichkeit. die habe ich halbwegs mit dem Weitec
und ich bin damit schon 70tkm gefahren...gut einmal nen Dämpfer vorne gewechselt

Sonderrad

Würde dir empfehlen,
H&R Federn zu kaufen 40/40 - je nach dem was du gerne haben möchtest.
Für meinen Teil finde ich 40/40 perfekt - kann man auch gut auf den Serien-Dämpfern eine Zeit lang fahren.
Am besten natürlich - 40/40 Federn und gekürzte Koni Dämpfer, ist auch noch was.
Aber für den Anfang finde ich 40/40 Federn perfekt.
Gewindefahrwerk - nunja,als reines Sommerauto/Funauto ja - alles andere nein. Und ein Fahrwerk für 1600,- in ein Golf der auf der Bundesstraße unterwegs ist ? nunja.

ElEkTRo!roCkErz

jaaa aber wenn ich mir federn kaufe und dämpfer usw...was mach ich im winter<? setzte ich doch überall auf...=((

Sonderrad

Mit 40/40 Federn setzt du Garantiert nicht so schnell auf.
Bin meinen GTI damals auch im Winter gefahren mit 40/40 und hat alles wunderbar geklappt!

ElEkTRo!roCkErz

mhm okay...naja gut dann werde ich mir das wohl vielleicht doch nochmal überlegen...

madde87

Genauso mach ichs bei mir...hab meine H&R (35mm) jetzt schon seit 20.000 drin und meine OEM-Dämpfer kommen sicherlich bald. Dann hol ich mir auch einfach gekürzte Dämpfer. Is auf jeden fall die bessere Variante wie ein teures Gewinde zu verbauen. In meinen nächsten kommt dann aber wahrscheinlich auch ein Gewinde rein,da ich vorhab den dann einige Jahre länger zu fahren. Mein Golf hat noch 2 Jahre vor sich und dann geht er...und da muss ja nun keine 1000€ inverstiern

tobsock

Ich sag nur so viel dazu: gut dass du dich gegen übergangslösungen entschieden hast!

Wenn dus selber einbauen willst, nervts dich nur, den mist 2 mal ausbauen zu müssen!

Lässt dus machen, schade ums geld!

Ps: ich wollt eig. Nix dazu sagen aber... Nich alle billig gewinde sind schlecht ich bin mit meinem 100% zu frieden... Alle die sagen billig gewinde werden nur hart und sind nicht fahrbar, die sind noch kein h&r gefahren! Die gehören ja wohl nich zur billigen sorte!

Für mich is das non plus ultra immernoch billstein wers geld ******** kann

Mfg

madde87

entweder Bilstein, KW oder H&R-Gewinde kommen dann in mein nächstes rein...is schon beschlossene Sache

Philipp_281

Ich schmeiss einfach mal 5 Bilder in deinen Thread:


1. 40mm KW Federn und 16"



2. 40mm KW Federn und 18"



3. Hiltrac Gewinde (Low Budget) und 18"



4. Hiltrac Gewinde (Low Budget) und 17"



5. Hiltrac Gewinde (Low Budget) und 15"




Ich dachte damals auch, ach die Federn reichen dir doch bestimmt aus....und was war....natürlich hat es nicht gereicht, man will halt immer tiefer, bzw. das die Räder bündig abschließen. Also 2mal in den Geldbeutel gegriffen, 2 x Federn/Gewinde, 2 x Einbau, 2 x Vermessen, 2 x TÜV.

Bei meinem Neuen hab ich den Fehler nicht nochmal gemacht und direkt n H&R Gewinde eingebaut und es nicht bereut!!! Qualität macht sich halt doch bezahlt...

Mein Tipp für dich: Spar noch n bissl und investier 1 x in ein "relativ" gutes Gewinde!

Nur lass dich nicht immer von diesem DTS täuschen....viel weiter runter als mit Federn kommst du legal -also im Gutachtenbereich- damit auch nicht. Alle, die das DTS tiefer fahren, fahren außerhalb des TÜV geprüften Bereichs. (Soweit meine Infos stimmen. Falls nicht, lasse ich mich gerne berichtigen)

gotcha43

genau...und wenn's nicht für ein gutes bilstein gewinde reicht, baut man sich eben das bilstein b10 komplettfahrwerk ein!
qualität auch megamäßig und wenn man weiß, wie tief man will, eine durchaus denkbare alternative

ElEkTRo!roCkErz

ach leute ihr macht mich noch verrückt^^ also kumpel von mir hat in seinem passat auch nur federn muss sagen reicht ...doch ist ja geschmackssache der eine will es richtig tief und hart und der andere will eher bisschen mehr kompfort. noch dazu einbau geb ich kein geld aus denn hab paar kontakte. also wäre es egal wenn ich mir erst federn einbau und dann fahrwerk^^

Supremer

du hast es erfasst wenn man weiß wie tief die Karre werden soll...also meinetwegen bis max. 50mm sind Federn bzw. ein Komplettfahrwerk keine schlechte Alternative.
Wenn meine Federn oder Dämpfer mal durch sind kommen auch entweder 40er oder 50er KW Federn rein mit entsprechenden Dämpfern. Fährt sich einfach super komfortabel. Viel tiefer kommst ja LEGAL mit nem Gewinde auch nicht...zumindest nicht mit dem DTS.

ElEkTRo!roCkErz

man muss es sich ja auch mal durchn kopf gehen lassen ....fahr ich ein showcar oder ist es ein alltagswagen....
meiner ist ein alltagswagen und da hab ich keine lust mit nem fahrwerk unter meinem arsch rumzufahren wo ich jeder bodenwelle ausweichen muss und ich aus meinem auto austeige und erstmal klar kommen muss weil mir mein arsch so weh tut...(bisschen übertrieben grad aba ihr wisst schon wie ich es meine)...

Supremer

Richtig !
Ich will auch nicht sagen dass Gewinde-Fahrwerke schlecht sind aber für die Alltagstauglichkeit sind Sportfahrwerke meiner Meinung nach besser.
Allein bei den Bodenwellen hast du ja beim Gewinde fast keinen Rebound....das bügelt da drüber...hat kaum Aushub nach oben aber dein Körper bewegt sich ja trotzdem im Auto entsprechend durch die Schwerkraft. Beim Sportfahrwerk ist halt dieses klassiche ein-und ausfedern noch vorhanden.

tc2k

kauf dir lowtec die fallen auh das was nagegeben ist, bzw beim diesel

Supremer

kannste das auch mal übersetzen?

gotcha43

er meint dass die marke lowtec federn herstellt, die so gut gefertigt sind, dass sie exakt die tieferlegung erreichen, die auf der verpackung steht, aber wohl anscheinend nur beim diesel!

so hab ich's zumindest verstanden!

Supremer

ok also da es nur beim schweren Diesel so ist erreichen sie ja doch nicht die angegebene Tiefe

Ich kann da nur zu KW raten denn die Federn erreichen auch die Tiefe...die ganzen anderen Hersteller mit dünneren Stahl und mehr Windungen setzen sich mit der Zeit ziemlich stark.