FEDERN?!? - Seite 4

ElEkTRo!roCkErz · 01.07.2010, 15:54

mhm gut okayy....

ElEkTRo!roCkErz · 05.07.2010, 18:26

soo Federn werdens jetzt...
nur wie tief? 40/30 ???

madde87 · 05.07.2010, 18:31

bei nem leichten Benziner auf jeden Fall ne Keilform das er wenigstens annähernd gelcihmäßig setzt...evtl 50/30?

ElEkTRo!roCkErz · 05.07.2010, 18:37

wird das nicht zu tief???
und bekomme ich das eingetragen?

madde87 · 05.07.2010, 22:55

bei deinem motor seh ich da keine probleme...aber vieleicht meldet sich ja hier nochmal einer mit ähnlicher tieferlegung und gleichem Motor...

09.07.2010, 02:35

Zitat:

Zitat von ElEkTRo!roCkErz

trotzdem hat mir da jetzt keiner meine frage beantworten^^
ist ein normales sportfahrwerk denn nun schlechter als ein gewinde? oder tuts das auch ?

Bin zwar kein Fachmann, aber meiner Meinung nach wurde die Frage noch nicht ausreichend beantwortet.

Mein Wissensstand ist folgender: ein Gewindefahrwerk kann man ja beliebig einstellen, ein normales Sportfahrwerk nicht. Wenn du nun also weißt, wie tief du den Wagen haben möchtest und das auch nicht ändern möchtest, sehe ich - zumindest bis jetzt - keine Argumente für ein Gewindefahrwerk.

Wenn ich falsch liege, kann man mich ja gerne korrigieren.

Supremer · 09.07.2010, 07:42

wie ich bereits schon weiter oben geschrieben habe...es kommt auf die Bedürfnisse an.
Wenn man nur 40mm tiefer möchte ist ein Sportfahrwerk klar im Vorteil weil bei dieser Tiefe ein Gewinde bretthart ist.
Willst du aber 60mm oder tiefer brauchst nen Gewinde weil Sportfahrwerke meist garnicht so tief kommen und wenn dann werden es dir die Dämpfer auf lange Sicht übel nehmen.

Möchte man gerne eine bestimmte Tiefe erreichen ist es bei Sportfahrwerken meist schwierig weil sich die Federn unterschiedlich setzen (Motor, Fabrikat).

Zitat:

Zitat von Pacific

Bin zwar kein Fachmann, aber meiner Meinung nach wurde die Frage noch nicht ausreichend beantwortet.

Mein Wissensstand ist folgender: ein Gewindefahrwerk kann man ja beliebig einstellen, ein normales Sportfahrwerk nicht. Wenn du nun also weißt, wie tief du den Wagen haben möchtest und das auch nicht ändern möchtest, sehe ich - zumindest bis jetzt - keine Argumente für ein Gewindefahrwerk.

Wenn ich falsch liege, kann man mich ja gerne korrigieren.

DarKsun · 09.07.2010, 12:45

Hallo,

ich habe einen GTI V5

und möchte ein wenig runter. Das Fahrwerk vom GTI ist ja vom Werk aus schon 20 mm Tiefer. Jetzt habe ich vor, weil hinten zwischen Reifen und Kotflügel noch ca. 5 CM sind, ihn ca. 30 mm Tiefer zu holen.

Das ganze soll mit Federn passieren. Ich habe mir überlegt, erstmal 30/30 Federn zu besorgen und mit OEM Dämpfern zu fahren, so lange diese das aushalten. Ich denke das sollte kein Problem sein. Bin im Golf 3 auch mit 40/30 Federn gefahren und keine Probleme gehabt.

Sind die 30/30 vom Serienzustand ausgegangen oder vom schon Tiefergelegten GTI Fahrwerk? Weil nicht das ich mir die Federn dann einbaue und dann nur 10 mm Tiefer komme...

Was haltet ihr von den Federn: VW Golf 4 1J Weitec Sport-Federn 30/30 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 26.07.10 13:16:33 MESZ)

Muss ich bei Federn noch irgendwas beachten? Ich würde dann auch gleich die Domlager vorne neu machen. Spur und Sturz muss dann auch neu eingestellt werden oder? Stabi brauchte ich ja nicht zu wechseln oder?

Danke euch!

Ist das einbauen der Federn genau so leicht wie beim Golf 3?

Philipp_281 · 09.07.2010, 13:04

Zitat:

Zitat von DarKsun

Sind die 30/30 vom Serienzustand ausgegangen oder vom schon Tiefergelegten GTI Fahrwerk? Weil nicht das ich mir die Federn dann einbaue und dann nur 10 mm Tiefer komme...

30/30 vom Serienzustand natürlich, die 10mm wirst du somit nicht wirklich merken!

Supremer · 09.07.2010, 13:07

du kommst mit den 30er Federn auf 30mm Tieferlegung...heißt du musst vom Serienzustand ausgehen.
Also soll er dann 50mm tiefer werden oder wie?

Zitat:

Zitat von DarKsun

Hallo,

ich habe einen GTI V5

und möchte ein wenig runter. Das Fahrwerk vom GTI ist ja vom Werk aus schon 20 mm Tiefer. Jetzt habe ich vor, weil hinten zwischen Reifen und Kotflügel noch ca. 5 CM sind, ihn ca. 30 mm Tiefer zu holen.

Das ganze soll mit Federn passieren. Ich habe mir überlegt, erstmal 30/30 Federn zu besorgen und mit OEM Dämpfern zu fahren, so lange diese das aushalten. Ich denke das sollte kein Problem sein. Bin im Golf 3 auch mit 40/30 Federn gefahren und keine Probleme gehabt.

Sind die 30/30 vom Serienzustand ausgegangen oder vom schon Tiefergelegten GTI Fahrwerk? Weil nicht das ich mir die Federn dann einbaue und dann nur 10 mm Tiefer komme...

Was haltet ihr von den Federn:

VW Golf 4 1J Weitec Sport-Federn 30/30 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 26.07.10 13:16:33 MESZ)

Muss ich bei Federn noch irgendwas beachten? Ich würde dann auch gleich die Domlager vorne neu machen. Spur und Sturz muss dann auch neu eingestellt werden oder? Stabi brauchte ich ja nicht zu wechseln oder?

Danke euch!

Ist das einbauen der Federn genau so leicht wie beim Golf 3?

ElEkTRo!roCkErz · 09.07.2010, 14:50

naja 50/ 30 ist schon besser...schöne keilform ....hat denn nich mal jemand ein paaar foooto´ss

09.07.2010, 15:15

Das sind 50 rundum ( voll der Hightower ):

ElEkTRo!roCkErz · 10.07.2010, 16:17

50 ??
lol da ist ja meiner mit original dämpfer/federn noch tiefer...

hasten für welche ? H&R

gotcha43 · 10.07.2010, 16:49

der is original garantiert nicht tiefer

die fotoposition is natürlich extrem blöd ausgesucht

50mm sind schon ordentlich tief, finde ich

ElEkTRo!roCkErz · 10.07.2010, 18:10

soll er mal ein foto von der seite machen ....also 50iger sind das nicht...denn so wie das ausieht ist das original...

Andre-Bunny1981 · 10.07.2010, 19:02

Hey,

ich hab nen 1.6er SE mit serienmäßigem Sportfahrwerk und habe die 35er H&R-Federn verbaut. Damit bin ich sehr zufrieden. Das der Motor leichter als ein TDI-Motor ist, macht in diesem Falle nichts, weil es von H&R zwei verschiedene Sätze 35er-Federn gibt. Dein einen für die kleinen und den anderen für die großen (schweren) Motoren. Aber das wurde hier bestimmt schon besprochen und ist nur ne Randnotiz.

Vor dem Verbau der Federn war meiner vorne ein kleines bischen höher als hinten. Durch die Federn ist er vorne um 21mm und hinten um 10mm in die Tiefe gegangen. Jetzt ist es so wie es sein soll. Man kann die Tieferlegung gut erkennen, aber immer noch über alle Huppel und son Zeugs rüberfahren ohne das was schleift.

MFG
->Andre

madde87 · 10.07.2010, 20:52

bin mit meinen 35er Federn von H&R auch sehr zufrieden! Das is absolut alltagstauglich...da muss ich nich über jedes Hindernis schleichen und jedem Gullideckel ausweichen

WRC · 11.07.2010, 14:00

Ich kann wie immer nur sagen -Koni gelb (verstellbar) rundum + Eibach-Pro-Kit (40/40) = Super Preis / Leistung!
Genug Restkomfort ,keine Keilform (gleichmässig tief) und unschlagbare Qualität!

Meine Meinung / Erfahrung! Natürlich nicht vergleichbar mit nem Bilstein B ??? wie auch immer -aber dafür wesentlich billiger!
Konis gabs bei D&W Restposten 89,-/Stk + Federn ca 150,- incl. Versand und Steuern!

Potte85 · 15.07.2011, 21:59

Ich muss den Thread mal nochmal zum besseren Verständnis:

kann wer zeigen wie das 35er H&R Cup Kit beim 1.8t aussieht? evtl mit 17Zollern?

Denke vom Fahrverhalten+Aussehen wird das ja bei einem Alltagswagen der "dezent" verschönert werden soll vollkommen reichen oder?

15.07.2011, 22:09

Zitat:

Zitat von ElEkTRo!roCkErz

soll er mal ein foto von der seite machen ....also 50iger sind das nicht...denn so wie das ausieht ist das original...

das is nie im leben original!!! das passt schon mit 50!!
ich habe 40/40 von TA-Technix und ich finde die nicht schlecht !
es muss nicht immer teuer sein

mfg

05.07.2010, 18:37	- 64
ElEkTRo!roCkErz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf 4 Ort: Leipzig Verbrauch: 7l Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.079 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	wird das nicht zu tief??? und bekomme ich das eingetragen? Geändert von ElEkTRo!roCkErz (05.07.2010 um 22:22 Uhr)

01.07.2010, 15:54	- 61
ElEkTRo!roCkErz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf 4 Ort: Leipzig Verbrauch: 7l Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.079 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	mhm gut okayy....

05.07.2010, 18:26	- 62
ElEkTRo!roCkErz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf 4 Ort: Leipzig Verbrauch: 7l Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.079 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	soo Federn werdens jetzt... nur wie tief? 40/30 ???

05.07.2010, 18:31	- 63
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	bei nem leichten Benziner auf jeden Fall ne Keilform das er wenigstens annähernd gelcihmäßig setzt...evtl 50/30?

05.07.2010, 22:55	- 65
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	bei deinem motor seh ich da keine probleme...aber vieleicht meldet sich ja hier nochmal einer mit ähnlicher tieferlegung und gleichem Motor...

09.07.2010, 12:45	- 68
DarKsun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: Peine Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 429 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Hallo, ich habe einen GTI V5 und möchte ein wenig runter. Das Fahrwerk vom GTI ist ja vom Werk aus schon 20 mm Tiefer. Jetzt habe ich vor, weil hinten zwischen Reifen und Kotflügel noch ca. 5 CM sind, ihn ca. 30 mm Tiefer zu holen. Das ganze soll mit Federn passieren. Ich habe mir überlegt, erstmal 30/30 Federn zu besorgen und mit OEM Dämpfern zu fahren, so lange diese das aushalten. Ich denke das sollte kein Problem sein. Bin im Golf 3 auch mit 40/30 Federn gefahren und keine Probleme gehabt. Sind die 30/30 vom Serienzustand ausgegangen oder vom schon Tiefergelegten GTI Fahrwerk? Weil nicht das ich mir die Federn dann einbaue und dann nur 10 mm Tiefer komme... Was haltet ihr von den Federn: VW Golf 4 1J Weitec Sport-Federn 30/30 bei eBay.de: Fahrwerke (endet 26.07.10 13:16:33 MESZ) Muss ich bei Federn noch irgendwas beachten? Ich würde dann auch gleich die Domlager vorne neu machen. Spur und Sturz muss dann auch neu eingestellt werden oder? Stabi brauchte ich ja nicht zu wechseln oder? Danke euch! Ist das einbauen der Federn genau so leicht wie beim Golf 3?

09.07.2010, 14:50	- 71
ElEkTRo!roCkErz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf 4 Ort: Leipzig Verbrauch: 7l Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.079 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	naja 50/ 30 ist schon besser...schöne keilform ....hat denn nich mal jemand ein paaar foooto´ss

09.07.2010, 15:15	- 72
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Das sind 50 rundum ( voll der Hightower ):

10.07.2010, 16:17	- 73
ElEkTRo!roCkErz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf 4 Ort: Leipzig Verbrauch: 7l Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.079 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	50 ?? lol da ist ja meiner mit original dämpfer/federn noch tiefer... hasten für welche ? H&R

10.07.2010, 16:49	- 74
gotcha43 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.204 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	der is original garantiert nicht tiefer die fotoposition is natürlich extrem blöd ausgesucht 50mm sind schon ordentlich tief, finde ich

10.07.2010, 18:10	- 75
ElEkTRo!roCkErz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf 4 Ort: Leipzig Verbrauch: 7l Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.079 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	soll er mal ein foto von der seite machen ....also 50iger sind das nicht...denn so wie das ausieht ist das original...

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10.07.2010, 19:02	- 76
Andre-Bunny1981 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2008 VW Golf VI GTI Ort: Husum, Nordsee NF-BA81 Verbrauch: soviel man will... Beiträge: 323 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hey, ich hab nen 1.6er SE mit serienmäßigem Sportfahrwerk und habe die 35er H&R-Federn verbaut. Damit bin ich sehr zufrieden. Das der Motor leichter als ein TDI-Motor ist, macht in diesem Falle nichts, weil es von H&R zwei verschiedene Sätze 35er-Federn gibt. Dein einen für die kleinen und den anderen für die großen (schweren) Motoren. Aber das wurde hier bestimmt schon besprochen und ist nur ne Randnotiz. Vor dem Verbau der Federn war meiner vorne ein kleines bischen höher als hinten. Durch die Federn ist er vorne um 21mm und hinten um 10mm in die Tiefe gegangen. Jetzt ist es so wie es sein soll. Man kann die Tieferlegung gut erkennen, aber immer noch über alle Huppel und son Zeugs rüberfahren ohne das was schleift. MFG ->Andre

10.07.2010, 20:52	- 77
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	bin mit meinen 35er Federn von H&R auch sehr zufrieden! Das is absolut alltagstauglich...da muss ich nich über jedes Hindernis schleichen und jedem Gullideckel ausweichen

11.07.2010, 14:00	- 78
WRC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Golf IV(1J) 1,4l -16V Lim. (250.000km) Ort: noch Dassel / Solling do it sideways Verbrauch: ca. 7,0-10,5l/100km + zuviel Öl! Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 142 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	Ich kann wie immer nur sagen -Koni gelb (verstellbar) rundum + Eibach-Pro-Kit (40/40) = Super Preis / Leistung! Genug Restkomfort ,keine Keilform (gleichmässig tief) und unschlagbare Qualität! Meine Meinung / Erfahrung! Natürlich nicht vergleichbar mit nem Bilstein B ??? wie auch immer -aber dafür wesentlich billiger! Konis gabs bei D&W Restposten 89,-/Stk + Federn ca 150,- incl. Versand und Steuern!

15.07.2011, 21:59	- 79
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	Ich muss den Thread mal nochmal zum besseren Verständnis: kann wer zeigen wie das 35er H&R Cup Kit beim 1.8t aussieht? evtl mit 17Zollern? Denke vom Fahrverhalten+Aussehen wird das ja bei einem Alltagswagen der "dezent" verschönert werden soll vollkommen reichen oder?