LWL KS 28

ist mir auch erst gestern aufgefallen. im ersten post, gleich die erste reihe steht:

Hd-Vr6

Kommt immer auf die Person an, hab meinen V6 mit 19 gekauft und fahr mit Verstand, hätt ich den mit 18 gehabt wär ich nicht viel anderst gefahren
Dann nimm eben nur den V5, der reicht auch fürn Anfang...

LWL KS 28

das ist wohl war. ist aber net jeder so. aber wie gesagt, ist NOCH 16. von daher versteh ich den thread so langsam überhaupt nimmer...^^

g4v5

Genau meine Rede... . Es geht nicht um den Anschaffungspreis oder um die PS !! Ich kann auch einen Porsche Turbo für 15000 Euro kaufen und dann bin ich der schnellste hier... die Frage ist dann wie lange noch... aber wenn da was ist, dann kann ich mein letztes Hemd verkaufen.. . Es soll immer abgewägt werden. Ich habe für mein Alter gut Geld aber mehr wie meinen V5 kommt mir nicht ins Haus. Wenn der nicht mehr ist, dann kauf ich mir ein "günstigeres, kleineres Auto", weil es mir nicht Wert ist für ein Auto das ich jeden Tag fahre viel Geld herzugeben... .

Hempdiscs

Na ja,
V5 170PS 224km/h 7,8sek
V6 204PS 235km/h 7,3sek.
Von gar nicht schnell kann wohl nicht die Rede sein. Ich kenne den Unterschied von Allrad bei BMW. Mein damaliger 325i war agiler als der 325ix von einem Kumpel. Allerdings hatten die den gleichen Motor, bzw. PS.
Mein Vater war beim Erwerb des alten GTI echt sauer, da er sich Sorgen machte und es gab erst recht nix dazu. Hätte ich ´nen 50PS Golf gekauft, dann hätte er die Karre sogar bezahlt. Kann ich heute verstehen, aber da ich so für alle Kosten selbst aufkommen mußte, habe ich das Auto auch dementsprechenend behandelt. Es ist ein Unterschied, ob ich Sprit und Versicherung von anderen bezahlt bekomme oder das alles selbst tragen muß. Der gute GTI damals brachte die Kraft gar nicht so richtig auf die Straße, da beim Ampelstart bei Vollgas erstmal die Vorderräder durchdrehten. Bei Regen habe ich es erst recht vermieden, so anzufahren.
Mit dem ebenfalls alten OEM-AQN (Automatic/Tiptronic) bin ich an der Ampel schon weg, ehe andere die Kupplung loslassen. Je älter, je weiser, denn da hat man seine Kohle in ein Haus investiert. Dazu kommt noch, daß in einer Partnerschaft meist ein zweites Auto existiert. Den 6er TDI fährt meine Frau. Ist zwar ganz nett, aber ich bevorzuge den alten AQN. Das muß alles bezahlt werden. Aber soweit ist der Junge noch nicht.

LOY_ncb

hier gerät so langsam alles aus den Fugen.

Ich sag mal bei all deinen extra wünschen die du da hast musst du selber sehen was passt. Jeder hat jetzt hier kommentare zu einzelnen Motoren abgegeben, das sollte reichen das du dir ein Bild davon machen kannst und den richtigen wählst.

Wie gesagt, durchzug und Power haste erst bei den 150PSern und aufwärts. Günstiger sind natürlich die kleineren Motoren. Und wie du es haben willst. Durchzug und langlebieger Motor. Dann hol dir nen Diesel, Fuck auf Sound, beim 1.8T reißt einen das auch nicht aus den Latschen.

marcel1988

ich würde sagen streng dich in der schule an , dann bekommst einen gti
und brauchst nicht nach einem jahr oder so fahrzeug wechseln.(weil er dir zu schwach ist).beim gti hast du mal ne gute basis , wo du viel. noch mehr leistung heraus holen kannst.

Marlon

also mal meine erfahrung als ich 18war konnte ich mir nicht sofort dass auto leisten was, ... also musste ich noch ne weile für arbeiten :s
konnte halt am we mit nem s320 automatik fahren, war ja nicht schlecht aber...
als ich mir dann meine ersten eigenen wagen leisten konnte (golf4 1,4 Candyweiss )....
wars dass beste überhaupt, dass eigene auto... da wars mir buggi dass ich nur 75ps hatte, war einfach nur geil ,weil es war meiner... und bezahlt... dass ist jetzt 6jahre her hab 6500€ bezahlt und hatte schon170.000km runter lol

Marlon

also mal meine erfahrung als ich 18war konnte ich mir nicht sofort dass auto leisten was, ... also musste ich noch ne weile für arbeiten :s
konnte halt am we mit nem s320 automatik fahren, war ja nicht schlecht aber...
als ich mir dann meine ersten eigenen wagen leisten konnte (golf4 1,4 Candyweiss )....
wars dass beste überhaupt, dass eigene auto... da wars mir buggi dass ich nur 75ps hatte, war einfach nur geil ,weil es war meiner... und bezahlt... dass ist jetzt 6jahre her hab 6500€ bezahlt und hatte schon170.000km runter lol

cloudracer

den 2.0 würd ich empfehlen, drunter macht nicht wirklich spass und verbrauch ist auch nicht viel weniger da man bei den 1,6 und dem 1,8er 20v höhere drehzahlen fahren muss.

dass der v5 170ps gleich schnell auf 100 sein soll als der 1,8t 180 ps kann ich nicht recht glauben , der v5 ist motormässig schwerer und meist auch ausstattungsmaessig und hat auch noch 10 ps weniger

LWL KS 28

is aber so, beide mit 7,8 sek angegeben. und die beschleunigung hat auch nicht unbedingt was mit der leistung zu tun. drehmoment ist hier das zauberwort. die leistung wird aus drehmoment und drehzahl errechnet.

V5: 220NM
T: 235NM

Vmax ist der T nen bissel schneller, eher geringfügig. aber du kannst ausm t problemloser und kostengünstiger mehr leistung rausholen.

VW Golf IV - Kaufberatung Gebrauchtwagen

Hempdiscs

Die Beschleunigungswerte sind von der Neuhaus-Seite. Im ganzen stimmt das schon, was dort beschrieben wird.
Mein Vorteil ist aber, daß ich keine Schaltpause habe, da Automatic/Tiptronic. Brauche also nur drauflappen und in Kurven nicht schalten. Als ich noch meinen 88er 325i hatte, wollte ich mal anner Ampel den ebenbürtigen 325i neben mir versägen. Keine Chance, der hatte Automatik und während ich hastig in den zweiten Gang schaltete, war der schon drei Wagenlängen voraus.
Der OEM-AQN-Säufer wird viel zu oft unterschätzt. Er hat kein Turboloch, aber fast 2,4l Hubraum. Die Beschleunigungswerte stehen im Handbuch und wenn ein 1.8T-Fahrer mal nachschauen könnte . . .