Jonsman

ich finde diesel zuverlässiger als benziner.
von der lebensdauer mal abgesehen.
sie verbrauchen weniger bei gleichezeitig billigerem spritt.
sie haben einen durchzugsstärkeren motor, mehr drehmoment, wobei der einzige nachteil der sound ist, den man aber heutzutage mit auspufftechnik auch gut hinbekommen kann, wie ich finde
ich hoffe ich werde NIE einen benziner fahren müssen.

Besten Gruß

Gibhin

Ja klar springt meiner auch jetzt immer an. Aber ich rate normal jedem erst den motor zu starten. So kann er in ruhe durch die kaltlaufphase, ein wenig entfeuchten und vllt sogar schon heizen. Tut vorallem turbomotoren ganz gut

Reinki

Am besten ist es direkt nach dem Anlassen mit niedrigen Umdrehungen und sanftem Gasgeben loszufahren. Warmlaufen bringt dem Motor überhaupt nichts, warm wird er dadurch eh nicht und somit heizt er auch nicht. Entfeuchten? Ist jawohl ein Witz...

Gibhin

Du solltest mal mehr auf dein auto achten.
Ich kann dem nageln der ersten sekunden nix abgewinnen. Die scheiben lassen sich auch leichter kratzen und dank fehlendem fahrtwind is die kaltlaufphase etwas kuerzer

Xari

Ich hab einen ARL Motor und kann mich nicht beschweren. Nach ca 5 min kommt die erste warme Luft raus.
Und wenn es richtig kalt ist, hab ich immer noch meine Standheizung. Damit ist das Ding in 2 min warm

mOrLOC

wie sich hier alle freuen wenn ihr tdi nach 5-8km fast auf 90°C ist...für mich dann eher fast wieder ein zeichen, dass das AGR Ventil defekt ist und permanent Abgase wieder zurückführt.

Also bei mir gibts die AGR Anlage garnich mehr, im Winter ein DEUTLICHER Nachteil...warm nach gefühlten 20km...

MCT

Moin Leute,

das problem, mit dem langsamen warmwerden hab ich auch im AJM...
Die 90 grad erreicht er jetzt im Winter seltenst, erst nach ca. 15-20km und dann Stadtverkehr...bei tendenziell eher Überlandfahrten bleibt er bei knapp unter 90. ...

Gibts denn nicht viell. ein anderes Thermostat von VW, welches später aufmacht...also die Temperatur ein bisl höher hält...??

Ansonsten klemm ich mir da auch eine pappe vor den kühler ...


Achja, ich fahre bei der Klimatronik auch sofort volle Hitze...aber richtig HEISS wirds da irgendwie NIE...immer nur "Warm"...und das wie gesagt erst ab ca. 10km...

P.S.: Verbrauchen tut er im schnitt lt. BC jetzt 5,2 liter ... auf langstreckenfahrten hab ich vor paar tagen locker eine 4,1 gemacht...
Inwiefern das der Realität entspricht, werd ich noch per Tank-Methode errechnen
Aber diese BC werte hab ich erst, nachdem soeine Powerbox eingebaut hab...davor war er nicht unter 6 liter zu kriegen
...aber wie gesagt, den Wahrheitsgehalt werd ich noch überprüfen!!


MfG, Micha

Xari

Es ist ja auch falsch besonders bei einem Diesel die Heizung direkt auf volle pulle zu stellen. Am besten ist es erst mal, erst mal geringe Temperaturen zu wählen und die Gebläsestufe auch gering zu halten. Dadurch entzieht man dem Motor weniger wärme und er wird schneller warm.

EnglischGolf

Rischdisch...wollte mir 2Seiten weiter vorne auch keiner glauben.

perlblau

Da muss ich Dir widersprechen
Ohne AGR("Notreperatur" von VW)
Und trotzdem schnell warm !!


LG

_Sergio_

Abend.
Denkt Ihr es bringt was wenn man 2-3 mal die Zündung an und wieder aus macht dass der Diesel dann besser anspringt ? Wegen dem Vorglühen und so ^^

EnglischGolf

ja bringt was, geht aber auf die glühkerzen (die aber das kleinste und günstigste problem sind.)

Julle

Meiner springt mit einer defekten Glühkerze und ner neuen Batterie ohne Probleme an!
Selbst bei -12 Grad keine Probleme gehabt. Mit der alten Batterie wollte er nicht mal mehr bei 0 Grad richtig anspringen! ;-)

Von daher halte ich das 2-3 mal Vorglühen für unsinnig..

macho_sacho

Hab mit meinem ASZ auch keine Probleme und der ist gut ausgestattet mit Sitzheizung usw... Aber fahre ihn auch immer schön warm, daher kein Thema...

EnglischGolf

Er tut sich zumindest leichter, wenn man mehrmals vorglüht, aber im Regelfall gehen die Motoren bei ner intakten Batterie immer an, kenne eig niemanden wo die Kiste nicht anspringt.

MCT

Jaaa...das weiss und versteh ich ja auch...
Hab aber trotzdem lieber so schnell wie möglich mehr grad im innenraum...
Als bekennender Frostköttel ist der winter eine zieml. harte zeit...und es ist mein erster winter mit nem Diesel...eigentl. wollte ich auch unbedingt einen mit Sitzheizung haben...aber naja, davon gabs grad keinen in meiner Region+Preisklasse ^^


Also, gibts echt keine z.b. Länderspezifisch anderen thermostate für den Golf...?? Z.b. "Skandinavische Ausführung"...??
Kenne das z.b. bei anderen Marken, dass es halt andere Thermostate gibt für kalte oder warme länder...


MfG, Micha

Xari

Du willst es schnell warm haben?? Ja indem du die Heizung nicht voll aufdrehst wird es ja auch schneller warm Zudem ist es ja eh kein Spürbarer unterschied, wenn man die Climatronik auf 25° oder auf Hi eingestellt hat.
Probier es mal aus.

TDI-GTI-4-Motion

Ja gibts. Einmal für Kaltländer (macht 10°C später auf) und für Heißländer (macht 10°C früher auf).

Macht hier in D aber keinen Sinn.

gotcha43

kann es sein, dass mein diesel so schlecht anspringt, weil mein linkes türschloss(mikroschalter vermutlich) defekt ist?
also mein auto schließt sich wieder ab, die sicherungsbeleuchtung in der tür funzt net usw.!
ich meine damit, dass die elektronik ja gar nicht bemerkt, dass ich die fahrertür aufmache und deshalb auch nicht vorglüht?!
oder glüht er schon beim aufschließen vor und meine batterie is schwach?!

Xari

Im Türschloss sind meines Wissens 5 Microschalter verbaut. Wie viele kaputt sind, keine Ahnung. Mindestens aber einer, welcher für das Licht zuständig ist.
Aber mit dem Vorglühen hat das nichts zu tun.
Im Winter dauert halt es halt ein wenig bis der Traktor anspringt